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[請益] 99年四等結構第一題

看板Civil (土木)作者 (PeterChen)時間12年前 (2013/08/14 17:45), 編輯推噓8(8推 0噓 15→)
留言23則, 2人參與, 最新討論串1/1
題目： http://farm3.staticflickr.com/2850/9506642897_aed4bf5a64_c.jpg
小弟的計算過程： http://farm6.staticflickr.com/5329/9506642923_7d4ae1de27_b.jpg
不知道小弟的計算過程是否正確，麻煩版上前輩們不吝嗇指導，謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.74.133
推
08/15 01:44, , 1F
轉折點不會在C' 會在D,E 桿b用根號5算就好了...
08/15 01:44, 1F
不好意思，小弟不這麼認為，這題折點(單位力的受力點位)應該是C'點才是正確的。 但是各大補習班的題解，都把單位力受力點位放在D與E點，我覺得這樣不太正確。 所以感覺有些疑問，想提出來討論一下。 ※ 編輯: peterchen119 來自: 61.224.74.133 (08/15 09:10)
推
08/15 10:18, , 2F
......回去查一下桁架的定義好嗎?力怎能作用在桿件上?
08/15 10:18, 2F
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08/15 10:19, , 3F
桁架定義其中一項: 外力只能作用在節點上
08/15 10:19, 3F
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08/15 10:22, , 4F
你影響線圖畫出來是連續的,但你在施一單位力,用結構學觀
08/15 10:22, 4F
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08/15 10:22, , 5F
念算的時候,應該要遵守結構學對桁架的定義才對
08/15 10:22, 5F
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08/15 10:23, , 6F
如果有誤還請不吝賜教
08/15 10:23, 6F
對於桁架來講，單位力應該受力於節點上，請問賴大大， 定義上有規定，此節點有限定於桁架下部的節點嗎？上方的節點沒辦法使用嗎？ 小弟的想法是，單位力受力於上部的C節點，但是將C節點下拉至下部C'點位， 但是真正採取受力的點位，小弟是假設受力在上方的C節點，有錯請指正，謝謝！ ※ 編輯: peterchen119 來自: 61.224.74.133 (08/15 10:29)
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08/15 10:36, , 7F
補充一點,除非你有用切面法,才可以把切出來的結構當成梁
08/15 10:36, 7F
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08/15 10:36, , 8F
來看
08/15 10:36, 8F
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08/15 10:36, , 9F
但是你的解題過程很難看出來你是怎麼切的...
08/15 10:36, 9F
推
08/15 10:42, , 10F
題目描述:假設向下單位力在AB上移動
08/15 10:42, 10F
對，題目是表示假設單位力在AB上移動，所以我才把上方的C點位下移到C'點。
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08/15 10:43, , 11F
車子在橋上開,不可能開到一半飛到上面去吧......
08/15 10:43, 11F
車子雖然在橋面上移動，但是力的傳遞是桁架上每根桿件都會受到抗力(受拉or受壓)。 ※ 編輯: peterchen119 來自: 61.224.74.133 (08/15 10:48)
推
08/15 10:49, , 12F
單位力是外力,桿件力是內力,兩者不宜混為一談...
08/15 10:49, 12F
單位力是外力沒錯，但是若沒有相對的外力，怎麼可能會自動產生內力？ 除非是結構本身的自重產生的內力。
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08/15 10:50, , 13F
在你不是用切面法,而是以整個結構來看時,你把單位力施在
08/15 10:50, 13F
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08/15 10:51, , 14F
c'(桿件上)本身就怪怪的,而且即使這樣做OK,單位力在C跟在
08/15 10:51, 14F
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08/15 10:51, , 15F
C',是截然不同的...
08/15 10:51, 15F
其實我的單位力真正作用點是在上部的C點，只是假設性的下拉至下部的C'點。 除非理論上單位力只能受限在下部的點位上，不然我的假設性應該是成立的。 其實我也不是很清楚，所以把這題提出來討論一下。 ※ 編輯: peterchen119 來自: 61.224.74.133 (08/15 11:04)
推
08/15 12:25, , 16F
桁架特性就是力不能作用在節點外的地方 請當間接樑來處理
08/15 12:25, 16F
不好意思..........可以請問什麼是間接樑嗎？ 麻煩不吝嗇指導，謝謝！ ※ 編輯: peterchen119 來自: 114.35.30.78 (08/15 14:21)
推
08/15 15:03, , 17F
實際車子過橋是類似這樣
08/15 15:03, 17F
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08/15 15:04, , 18F
紅色是橫向樑 藍色是給車走的路面 綠色可以不用管 是橋外
08/15 15:04, 18F
謝謝前輩的圖解，從此圖小弟瞭解車輛行進時傳遞力於藍色橋面， 藍色橋面再傳遞至紅色鋼樑，紅色鋼樑再傳遞到桁架節點處， 也就是為什麼我們假設單位力計算時，只能受力於桁架節點處。 但是有些問題小弟還是不太懂，何謂當間接樑的計算？ 單位力的受力理論上，大部分受力在下部節點處，有限定上部節點處沒有受力狀態嗎？ 依照小弟的計算方式，是假設C節點為折點，也就上部節點處，把他下拉至下部C'處 去計算影響線，這樣的計算方式是否有錯誤呢？我的盲點在哪裡呢？ 麻煩不吝嗇指導，謝謝！ ※ 編輯: peterchen119 來自: 114.35.30.78 (08/15 15:48)
推
08/15 16:11, , 19F
間接樑就是下面是主樑 中間經過橫向的支撐點 上面有一段
08/15 16:11, 19F
→
08/15 16:13, , 20F
一段的小樑 就叫間接樑 考影響線的話應該也常看到
08/15 16:13, 20F
推
08/15 16:16, , 21F
重量若是在C所對應的路面上 實際是D.E兩個位置的橫向樑各
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08/15 16:20, , 22F
負擔一半 因為是靜定桁架 所以影響線一定是直線 所以只要
08/15 16:20, 22F
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08/15 16:20, , 23F
算力剛好在節點上的情況 再把各節點連起來就可以了
08/15 16:20, 23F
好的！謝謝前輩的講解，小弟再仔細思考看看，謝謝！ ※ 編輯: peterchen119 來自: 61.224.74.133 (08/15 18:07) 修正計算過程： http://farm3.staticflickr.com/2822/9520960399_abd03afc62_c.jpg
謝謝前輩們的指導，小弟找到自己的盲點了，謝謝！ ※ 編輯: peterchen119 來自: 61.224.74.133 (08/16 19:29)
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