[心得] 原物料基金進場時間點

看板Fund (基金板)作者superweli (superwelli)時間16年前 (2009/10/06 02:49)推噓5(5推 0噓 8→)

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10月份很多理財錢雜誌都主打原物料基金，預測原物料基金會是下一波的大漲基金。並引用BDI波羅的海指標作為參考，表示原物料基金會依指數上升而大漲。何謂BDI波羅的海指標，依維基百科的說明： -------------------------------- BDI波羅的海指數是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權計算而成，反映的是即期市場的行情。因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。 Case1：假設現在的原物料需求增加，表示各國對貨輪運輸的需求也跟著提高，在此情況下，運費的漲幅如果可以大過油價成本的漲幅，當然其獲利就可維持。在這種前提下， BDI波羅的海指數會上漲，運輸股的股價也會上漲； Case2：假設現在原物料需求依舊增加，但貨輪供給增加而打壞運費市場，此時BDI波羅的海指數會下跌，當然運輸股的股價也會跟著下跌，所以，運費高低的影響遠比原物料的漲跌更是影響航運股獲利的關鍵。 ---------------------------------- 　　按照Case1的說法，原物料需求增加，航運需求增加，其航運價格就會漲，接著航運成本中的石油就跟著漲（因需求增加），其相關3個指標具有連鎖性。我們看圖一的變化。在2008年至2009年7月期間，原物料指數（MSCIWorldMaterials）與波羅的海指數漲跌的時間點接近，幾乎是即時的，而緊接著波羅的海指數變化之後的就是石油指數了（如西德州原油指數，兩指數相差約1-2個月），所以可以呼應上述Case1的說法，原物料需求上升，航運量提高，價格漲，接著石油跟漲等一連串關係。圖一 http://blog.xuite.net/weli67/blog/27507952 然而，從2009/07之後可以看到原物料的需求緩慢的上升，然而波羅的海指數卻慢慢下跌，與Case1的說法不一致，再觀察石油的情形，並沒有太大的波動。因此，讓人懷疑原物料的需求，是不是真的有提高，還是只是價格上的炒作。以上淺見。第一次PO基金版,請鞭小力一點！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.217.130.16