[新聞] 貨輪越北極節省8天18萬美元

看板Fund (基金板)作者markzog21 (殘羽星辰)時間15年前 (2010/09/06 13:08)推噓3(3推 0噓 7→)

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1.原文連結： http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5831086.shtml 2.內容：載運4萬噸鐵砂的一艘歐洲貨輪4日從挪威啟程駛往中國青海，以北極的「東北航道」為捷徑，將締造歷史性航行。貨輪取道北極，可望較傳統航線節約5000浬（1萬公里）航程與8 天時間，為貨主節省18萬美元燃料費用。掛香港旗幟的「北歐巴倫茲號」（Nordic Barents）從歐洲赴亞洲的航行，準備穿越融冰，沿著逐漸退縮的北極冰帽邊緣航行，將是第一艘中途不停靠任何港口的非俄羅斯商船。「北歐巴倫茲號」為丹麥北歐散裝輪船公司所有，該船4日從挪威北方的基科尼斯港向東航行，將在俄國兩艘破冰船協助下，穿越北極海航向青島，全程估計長1萬1500公里，預計花費25或是26天。若是向西走傳統的蘇伊士運河航道，長約2萬3000公里，約需花費35 天抵達。這趟穿越東北航道節省的時間與金錢，以及不經蘇伊士運河省下的費用，將因支付破冰船的成本而部分抵銷。儘管如此，取道北極仍然是比較省錢，另一個好處是可避開海盜攻擊。北歐散裝輪船公司總經理邦菲爾斯說：「對挪威的礦物生產商，或是必須出口貨物到亞洲的瑞典與芬蘭公司來說，他們一定對這條航道深感興趣。」因全球暖化，北極冰消融而打開的北極東北航道，已成許多航運公司躍躍欲試的航道。之前，俄國一艘油輪8月底通過北極海，預計9月上旬抵達浙江寧波。2009年的時候，也有兩艘德國貨輪航行在南韓與鹿特丹之間，但它們中途曾在俄國卸貨。「北歐巴倫茲號」將是第一艘不中途停留的商船。新航線同時凸顯出另一端位於加拿大上方的「西北航道」，該航道可以避免繞遠路駛經巴拿馬運河，大幅縮短大西洋與大平洋之間的距離。 ------------------------------------------ 看到這篇新聞的時候第一個想到的是世礦這種基金會不會因此間接受惠 http://ppt.cc/!k,W 基金資料 (截至 2010/7/31 )中譯對照奇摩理財 Rio Tinto ,澳洲,多元化金屬 10.5 BHP Billiton ,澳洲,多元化金屬 9.1 Vale ,巴西,多元化金屬 7.2 Teck ,加拿大,多元化金屬 6.3 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc. ,美國,多元化金屬 5.3 Impala ,南非,白金 5.0 Xstrata 瑞士,多元化金屬 5.0 Anglo American 英國,多元化金屬 3.5 Minas Buenaventura ,祕魯,多元化金屬 3.5 Newcrest Mining ,澳洲,多元化金屬 2.8 似乎是不會？ -- 金庸：飛雪連天射白鹿，笑書神俠倚碧鴛 J.K羅琳：哈哈哈哈哈哈哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.203.142

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