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[閒聊] 臺灣的飛機工業？已刪文

看板Mechanical (機械)作者 (fanssica)時間11年前 (2015/04/07 11:52), 11年前編輯推噓17(17推 0噓 56→)
留言73則, 16人參與, 最新討論串1/1
各位板友好 小弟今年高三生 因為非常喜歡飛機 所以報考了 中興 跟中央的機械系 將來想選熱流組 再考成大航太所 爬文看起來臺灣的環境不太好 可是還是不太了解 有熱心版友能說明一下嗎 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.237.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Mechanical/M.1428378758.A.18A.html
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有Aviation版，那邊資訊會比較多，一般而言機械會走維
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修比較多，裡頭還有分很多部門，另外也可以朝機師或塔
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臺管制員發展，由於攸關安全性，工作要相當專心，維修
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手冊常都是原文，所以要提升自己英文能力！
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推
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成大航太畢業的第一志願是開飛機喔
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謝謝 我是想走維修跟設計
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設計？台灣沒有喔
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多益要考到550分以上，不然進不了漢翔
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漢翔和其協力體系
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我770 還ok
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:41
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所以想走設計應該出國嗎
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※ 編輯: fanssica (223.143.224.65), 04/07/2015 16:48:16
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非常困難喔，有的公司限制要本國人，若單純往學術屆走就沒
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啥差了
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現實是 成大航太畢業後有將近一般的人待過台積電 XD
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有學長柏克萊博班畢業去GM設計民航機發動機 但是在30年前
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台灣只有維修 要設計出國吧
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喜歡就用力念，先念的好才有機會出國
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不管是出國唸書還是直接出國工作都還有機會
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推
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出國的話，國外航太公司大多都要求公民身分，你可能也
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要考慮移民
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系上有分航太所跟民航所 航太所坐飛機相關專題的老師
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很少喔 畢業後大家通常都不會選維修 因為現實層面錢少
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又累 其實台灣除漢翔外也有一些做小飛機跟超輕的公司
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不然就如前面有人提及的機師也是頗夯 但TOEIC至少要850
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以上才有競爭力
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之前有人到過P&W以及lockheed marton,可參考參考! 但
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出國是必要～不然就往大陸發展! 大陸航天大學光發動
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機就一個系了XD 國內航太業真的不強，人才都跑光了!
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推
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想學飛機工業還是虎科大好,成大航太學系有真的還可使用
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的飛機嗎?!我去過虎科大,而且混進虎科大的飛機工廠
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裡頭的飛機都還能飛,而且我看到學生在飛機工廠修發動機
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推
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沒錯，但維修在台灣還是必要的，畢竟台灣四面環海;只
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並且發動發動機.
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不過設計和開發就目前而言只有零組件和材料部分，真要
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發展航空器臺灣的技術和資源還是比不上歐美
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推
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我待過國內幾間間有航太系的學校，論維修當然是虎科與
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中華科，都有可以發動的飛機，實作課程很充實!成大與
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淡江比較偏向理論與研發設計(一般都會讀到碩畢)，看人
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選擇了!
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推
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我朋友就是讀虎科飛機系 他說所謂的實習課就是老師拿航空公
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我問一超外行的問題
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司維修手冊念一遍 很少有實作的機會Orz
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如果讀熱流所跟飛機會差很遠嗎？
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還有以後要做維修最好讀虎科飛機系機械組 電子組很少進航
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想說先唸機械 這樣ok嗎
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空公司
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我家不可能給我去念虎科
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沒差 航太學的東西跟機械大同小異
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所以機械先畢業再說?
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要做航太也不一定要熱流組 固力和控制也都能發揮
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想問在機場的地勤會招機械系的嗎
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地勤我不清楚了.. 下面是我剛找到
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台灣應該沒啥坐飛機研發設計的機會 看來出國才是最佳解
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因為我爸之前給我看過一點點流力跟熱力
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覺得蠻有趣的
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但是我非常討厭程設這種東西
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我高一電腦還被當
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討厭程式的話只能讀文組了QQ
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推
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不用擔心,修飛機的發動機或發動機的研發是不需學電子及
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程式的設計,二戰的飛機是沒有電子系統的,裡頭的儀表板
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全是類比式的.戰機裝上電戰系統是因為雷達及飛彈的應用
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如果是艦載機最好在加裝GPS,不然飛離航空母艦太遠會迷
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航,所以二戰的艦載機都不敢飛離母艦太遠.而客機加裝
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定位系統才能更確定飛機所在位置,而且各國雷達也有在確
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認客機位置,不過如果客機突然從雷達消失在加上GPS訊號
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及通訊都消失那就歡樂了,最糟糕的情況就是已經失事了
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還有太依賴電子控制來飛行在飛航時是沒問題,但降落時
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一定要撥出一些時間來訓練機師的降落操控,不然遇到一些
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需切換成人工駕駛降落時如果機師駕駛技術太生疏很容易
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造成空難.
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程式還是花點時間學吧...
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