[情報] 鋰電池專利戰開打LG聯合代工廠控告中國AT
[情報] 鋰電池專利戰開打LG聯合代工廠控告中國ATL
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2017年10月25日南韓LG化學聯合其日本代工廠Toray於美國密西根州東部聯邦法院提交了
訴狀，指控中國電池公司新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited；中國ATL
）侵犯其三件專利，有關於安全性強化隔膜（Safety Reinforced Separator，SRS）技術
。
由於，隔膜、正極材料、負極材料和電解液被視為電池製造的四大重要材料。隔膜位於電
池正極和負極之間，主要作用是將正負極活性物質分隔開，防止兩極因接觸而短路。
此次訴訟提及的SRS技術在2014年由LG化學自主開發。該技術通過在隔膜材料上加塗陶瓷
並加熱的方式，來提高隔膜韌性，強化安全性。SRS技術與2007年在韓國獲得專利，並在
2010年-2014年間，先後在美國、中國、歐洲和日本獲得專利。
同一時間，LG化學還向美國國際貿易委員會（ITC）提出337調查(docket#3269)，要求使
用ATL生產的電池的中國兩家公司，分別是大疆(DJI)及OPPO的部分產品列為禁止進口產品
，禁止涉嫌侵權技術的電池的產品在美銷售。
LG化學隸屬於韓國LG集團，也是南韓最大的化學公司，其生產的動力電池已獲不少手機大
廠及國際汽車大廠所採用。
中國的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，簡稱ATL）成立於1999年，
是一家鋰離子電池製造商，總部位於香港。屬下有三家全資子公司，分別位於東莞南城區
、東莞松山湖科技產業園區和福建省寧德市。ATL致力於可充式鋰離子電池的電芯、封裝
和系統整合的研發、生產和營銷的高新科技企業，主要應用於電動汽車電池、高端消費電
子產品電池和高壓、大功率儲能電池。ATL在消費類電子領域的主要客戶有蘋果、TDK、亞
馬遜、HTC、中興、華為、OPPO、vivo、小米和聯想，電動汽車領域的主要客戶有寶馬，
宇通，金龍，北汽等。
ATL的創始人為中國人曾毓群，公司大股東是日本TDK。2011年，ATL的汽車動力部門被分
割在福建寧德成立寧德時代新能源科技有限公司（CATL），目前CATL的動力電池產量已超
越比亞迪，成為中國第一。
本案評析
由於，歐盟執行委員會於2016年12月12日裁定就日本三家電池大廠，包括松下電器（Panasonic）、索尼（Sony）
及三洋電機（Sanyo）聯合操控鋰離子電池價格之行為，而祭出共約1.66億歐元罰款。電
池技術原屬於日本業者壟斷，因此受到反壟斷裁罰而影響，也造就南韓樂金及中國廠商的
崛起。然而，隨著行動手機、物聯網需求日增，市場版圖將隨專利佈局而轉變是不爭的事
實。
本案可視為鋰電池專利戰開打，而且是南韓LG聯合日本Toray打中國ATL，ATL背後還有TDK
。而隨著行動裝置及電動汽車市場需求，引爆鋰電池產業的持續走熱，自然也隨之而來以
專利武器阻絕競爭對手的市場爭奪戰也出場了。後續就看誰手中的專利武器布局及強弱了
。
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