[新聞] 航企過冬航運史上第二大收購達成已刪文

看板Stock (股票)作者KevinGet時間10年前 (2015/12/15 23:14)推噓8(8推 0噓 6→)

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1.原文連結(必須檢附)： http://wallstreetcn.com/node/227094 2.原文內容：航企過冬航運史上第二大收購達成文 / 劉雪蓮 2015年12月07日 15:21:15 3 法國達飛海運集團（CMA CGM）擬以1.3新加坡元/股的價格現金收購新加坡東方海皇集團（NOL)，這比NOL上週五收盤價1.1225新加坡元/股溢價6%。交易總額高達34億新加坡元（24億美元）。這是全球航運業近年來最大的收購之一。航運史上僅次於2005年馬士基對荷蘭著名航運企業鐵行渣華（P&O Nedlloyd）29億美元的收購。法國達飛海運集團是全球第三大航運公司，擁有22000名員工、170條航線和470艘集裝箱船。華爾街日報援引知情人士稱，達飛海運集團上月開始與新加坡東方海皇集團的最大股東—淡馬錫就收購事宜進行獨家談判，淡馬錫對東方海皇集團控股67%，談判階段要求達飛提供“不撤銷收購承諾書”。華爾街見聞上月報導，中國遠洋和中國海運的合併事宜有望在明年1月前獲得批准。若交易達成，將締造出運力全球第四大的集裝箱航運公司。僅次於丹麥馬士基航運公司、總部位於日內瓦的Mediterranean Shipping和法國達飛海運集團。達飛海運集團三季度淨利潤下降了75%至7500萬美元，受困於業績不佳及中遠和中海運合併的壓力，該司近來將目光投向可以彌補其航運版圖的公司。 NOL擁有全球3%的集裝箱運量，目前市值為20億美元。 NOL的的亞洲至美洲航線將是對達飛海運現有航運版圖的強力補充，後者高管此前曾表示，其正尋求向新領域擴張。 1968年成立的海皇輪船，過去四年來虧損12億美元，其淨債務規模為40億美元。 NOL今年2月以12億美元向日本貨運公司近鐵集團（Kintetsu World Express）出售了旗下的全資子公司美集物流（APL Logistics），利用獲得的9億美元收益來還債。 NOL近月來一直在尋找潛在買家，包括深度接洽馬士基集團。馬士基北亞區首席代表施敏夫曾表示，目前集裝箱航運市場的前二十大公司只佔了整個市場的46%的份額，市場分散帶來了不良競爭，對行業整合持歡迎態度。國際貿易的下滑未見好轉，中國經濟持續下行，作為經濟的晴雨表和國際貿易先行指標，波羅的海幹散貨指數（BDI）目前難逃處於單邊下行的趨勢，較8月份1222點的階段性新高跌超60%，在五年低點附近徘徊。華爾街見聞此前曾提及，受需求放緩影響，全球最大集裝箱貨運公司—馬士基集團馬士基將減少網絡能力、推遲投資，並在2017年前削減全球4000個工作崗位，約佔其陸地工人人數的1 /6。大宗商品市場持續低迷，全球經濟增長仍疲軟。航運業可能要度過一個比往年更冷的冬天。 3.心得/評論(必需填寫)：是上週訊息現在併購盛行顯示現金充足但也可能表示無其他投資方向再加上幾個市場都在探底相關產業應該都持續被迫整併選後抽回現金應該是很多台灣人心裡想的吧.. BDI:IND 508 http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.229.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1450192489.A.E4E.html

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