[新聞] 深圳鹽田港塞港惡化 業者跳腳
原文標題:深圳鹽田港塞港惡化 業者跳腳
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發布時間:2021-06-05
原文內容:
深圳市鹽田港塞港情況持續惡化。全球航運龍頭馬士基指出,鹽田港的船舶作業效能僅剩
正常水準的30%左右,排隊入港的貨船更逾40艘。部分等不及的貨船已先後轉往鄰近的廣
州南沙港或上海港,讓當地原本吃緊的運能更加緊繃,大範圍塞港情況恐進一步惡化。
路透4日報導,鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)5月21日爆出港口人員染疫,陸續篩出多名確
診者,官方嚴格要求碼頭工人隔離後還需經過多次核酸檢測,確認報告陰性後才能返回碼
頭作業,工人短缺導致港口運能大減,目前更全面暫停收出口貨櫃。
鹽田港是華南最重要的貨櫃港,及全球最大單體集裝箱碼頭,2020年的貨櫃吞吐量達到
1,334.85萬個標準箱,鹽田港塞港影響甚廣,讓多家航運公司急得直跳腳。
根據3日路孚特船舶追蹤數據顯示,超過40艘貨船停泊在鹽田港外,塞港情況持續惡化。
全球第二大集裝箱航企地中海航運公司(MSC)緊急通知客戶,預期目前的船舶停泊延遲
及塞港情況料將持續至少一周。馬士基也表示,目前大型船舶主要停泊在鹽田港東部區域
,但港口作業效能僅維持在正常水準的30%左右。
多家航運公司將部分船舶將轉往鄰近港口。澳洲運輸業者Neolin指出,由於深圳鹽田港暫
停出口貨櫃,托運人勢必得轉移、重訂或重新引導貨物,也讓深圳的蛇口港受到影響。
此外,還有不少承運人選擇將貨物、集裝箱轉移到上海港或廣州南沙港作業。據稱,有大
量貨櫃在2日凌晨抵達廣州南沙港,造成港口阻塞。
業內人士表示,儘管轉移到其他港口將導致作業成本又再度攀升,但以現在的情況,如果
要等到鹽田港作業情況改善,最少要半個月以上,恐怕會延誤運送到北美、歐洲的貨運交
期。
實際上,上海港當前也面臨很大的塞港壓力,由於先前蘇伊士運河大塞船的影響,船舶日
均進出已超過3,300艘,再加上鹽田港塞港「投靠」的貨船和貨櫃,將使上海港口面臨更
大的作業壓力。
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貨櫃航運股價要怎麼跌?
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