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[新聞] 美貨運供應鏈快崩潰 零售商哀號曝衝擊慘況

看板Stock (股票)作者 (淡淡的咖啡)時間2年前 (2021/08/02 21:44), 編輯推噓39(42推 3噓 43→)
留言88則, 53人參與, 2年前最新討論串1/1
----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ---------------------------- 以上注意事項得刪除 ------------------------- 原文標題： (請勿刪減原文標題) 美貨運供應鏈快崩潰 零售商哀號曝衝擊慘況 原文連結： (請善用縮網址工具) https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210802002918-260410?chdtv 發布時間： (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 2021/08/02 原文內容： 市場需求強力反彈，帶動全球貿易量飆升，讓貨運供應鏈陷入緊繃，有美國零售商表示， 港口、鐵路及倉庫等都被過量的貨物塞爆，導致貨櫃已經到港78天，卻還不知道貨物被放 到哪裡，甚至有商品消失，顯示供給鏈相當混亂。 金融時報報導，從去年下半年開始，貨運供應鏈就出現緊繃狀況，至今遲遲未緩解，北美 貨運巨頭Seko Logistics主管 Brian Bourke表示，「供應鏈能負擔季節性的飆漲，但如 果是一整年12個月的狀況都是如此，情況就會開始崩潰，全球供應鏈的用途並不是為此建 立的。」 美國貨運市場的研究公司FTR旗下分析師Todd Tranausky則說：「我認為任何國家都受到 影響，尤其是港口壅塞後產生的衝擊，從航運、陸運到倉儲等服務都出現漲價狀況，企業 的成本也隨之增加。」 貨物延遲也給予零售商極大壓力，家電經銷商Way Interglobal老闆Wayne Kaylor就說， 「我們的貨物到港已78天，卻沒人知道被放到哪裡，甚至有些商品竟然消失了，顯示航運 及陸運的狀況相當混亂，這真的太瘋狂。」 物流公司CH Robinson表示，「過度訂購導致貨物運輸出現中斷，從中國大陸運來的貨物 在抵達美國港口後將至少延遲15至20天，且有將近四分之一的貨櫃無法使用，因為倉儲空 間不足，導致部分貨櫃被當成臨時儲存空間。」 數據顯示，美國東西岸的港口都相當緊繃，西岸長灘港在5月運送超過90萬個貨櫃，是 1995年後的最高紀錄，此外，東岸的喬治亞州的港口在1年內運送530萬個貨櫃，創下史上 新高紀錄。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 第一線實況 美國貨運供應鏈瀕臨崩潰 還有貨櫃直接消失了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.120.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1627911894.A.EB2.html
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08/02 21:45, 2年前 , 1F
套在山頂的韭菜也崩潰了
08/02 21:45, 1F
→
08/02 21:45, 2年前 , 2F
一天要幾百篇航運
08/02 21:45, 2F
推
08/02 21:46, 2年前 , 3F
z消失的貨櫃
08/02 21:46, 3F
→
08/02 21:47, 2年前 , 4F
晨間飲水 300cc
08/02 21:47, 4F
噓
08/02 21:48, 2年前 , 5F
到底要幾篇阿
08/02 21:48, 5F
推
08/02 21:48, 2年前 , 6F
明天歐印三雄了
08/02 21:48, 6F
推
08/02 21:49, 2年前 , 7F
海運害的 預計明天苦吞跌停板
08/02 21:49, 7F
推
08/02 21:50, 2年前 , 8F
目前市場已看出拜登愈管愈亂，資金將逐漸回歸航運股
08/02 21:50, 8F
→
08/02 21:51, 2年前 , 9F
貨櫃噴噴
08/02 21:51, 9F
推
08/02 21:51, 2年前 , 10F
明天漲停收到喊收到
08/02 21:51, 10F
→
08/02 21:52, 2年前 , 11F
咕嚕咕嚕
08/02 21:52, 11F
推
08/02 21:52, 2年前 , 12F
拜登威武
08/02 21:52, 12F
推
08/02 21:52, 2年前 , 13F
別再發利多了Q_Q
08/02 21:52, 13F
推
08/02 21:53, 2年前 , 14F
結果通膨是因為沒有東西買
08/02 21:53, 14F
推
08/02 21:55, 2年前 , 15F
冲起來
08/02 21:55, 15F
噓
08/02 21:56, 2年前 , 16F
是要幾篇
08/02 21:56, 16F
推
08/02 21:56, 2年前 , 17F
股版要不要改名航運版啊？
08/02 21:56, 17F
推
08/02 21:57, 2年前 , 18F
難怪亞馬遜下修(?
08/02 21:57, 18F
推
08/02 22:00, 2年前 , 19F
一堆利多新聞，到底是想出貨還是想重新吸引韭菜入
08/02 22:00, 19F
→
08/02 22:00, 2年前 , 20F
住再玩一次呢
08/02 22:00, 20F
推
08/02 22:00, 2年前 , 21F
長榮陽明 can help
08/02 22:00, 21F
推
08/02 22:01, 2年前 , 22F
這真的不是好現象…
08/02 22:01, 22F
推
08/02 22:05, 2年前 , 23F
航運噴噴，明天要漲停了
08/02 22:05, 23F
推
08/02 22:08, 2年前 , 24F
童話故事繼續連環發，現實是這半個月來淨損破30%啦
08/02 22:08, 24F
→
08/02 22:08, 2年前 , 25F
幹
08/02 22:08, 25F
推
08/02 22:08, 2年前 , 26F
到港78天沒領消失怪誰?
08/02 22:08, 26F
推
08/02 22:10, 2年前 , 27F
出動軍隊搬貨好嗎
08/02 22:10, 27F
推
08/02 22:10, 2年前 , 28F
被迫搞代倉就等著被船公司討延滯費竹槓敲破頭
08/02 22:10, 28F
→
08/02 22:11, 2年前 , 29F
貨運供應鏈崩潰 航運只能慘
08/02 22:11, 29F
推
08/02 22:12, 2年前 , 30F
拜登可以繼續打壓運價呀～ 沒問題der~咕嚕咕嚕咕嚕
08/02 22:12, 30F
推
08/02 22:14, 2年前 , 31F
空軍 掰
08/02 22:14, 31F
→
08/02 22:14, 2年前 , 32F
我們亞洲區拜登代言人要請示拜登老大維穩了
08/02 22:14, 32F
推
08/02 22:15, 2年前 , 33F
貨櫃消失！！！ bang 不見了！！！！
08/02 22:15, 33F
→
08/02 22:16, 2年前 , 34F
超級大利空 咕嚕嚕嚕嚕 咕嚕嚕嚕嚕
08/02 22:16, 34F
噓
08/02 22:17, 2年前 , 35F
低調
08/02 22:17, 35F
推
08/02 22:18, 2年前 , 36F
接下來把美國改成其他任何國家可以再複製200篇航運
08/02 22:18, 36F
→
08/02 22:18, 2年前 , 37F
文
08/02 22:18, 37F
推
08/02 22:19, 2年前 , 38F
東西不見 放在貨櫃裡當自己家倉庫是不是
08/02 22:19, 38F
推
08/02 22:19, 2年前 , 39F
水手口袋的錢也消失不見了
08/02 22:19, 39F
推
08/02 22:23, 2年前 , 40F
都開始繳倉租罰金了還沒領到貨...這....
08/02 22:23, 40F
推
08/02 22:27, 2年前 , 41F
台灣陸運其實也一樣亂
08/02 22:27, 41F
推
08/02 22:27, 2年前 , 42F
可能運到美國又被當成空櫃運回亞洲了吧
08/02 22:27, 42F
推
08/02 22:42, 2年前 , 43F
讚讚 運費高漲 一起死
08/02 22:42, 43F
推
08/02 22:47, 2年前 , 44F
叫不到拖車，怪我囉？！
08/02 22:47, 44F
→
08/02 22:53, 2年前 , 45F
榮運有去美國經營嗎?
08/02 22:53, 45F
推
08/02 22:55, 2年前 , 46F
運費會一直漲 就是有業者願意出更高價啊
08/02 22:55, 46F
推
08/03 01:23, 2年前 , 47F
DAC ZIM to the moon!!
08/03 01:23, 47F
推
08/03 02:18, 2年前 , 48F
咕嚕咕嚕咕嚕
08/03 02:18, 48F
推
08/03 02:49, 2年前 , 49F
噴
08/03 02:49, 49F
推
08/03 03:09, 2年前 , 50F
沒錯，塞港對船東來說絕對不是利多，是絕對的利空。
08/03 03:09, 50F
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08/03 03:09, 2年前 , 51F
推升運價絕對不等於對船東是利多。長期下來會導致
08/03 03:09, 51F
→
08/03 03:09, 2年前 , 52F
市場流動性進一步變差。如果船東下一個航次都被塞
08/03 03:09, 52F
→
08/03 03:09, 2年前 , 53F
住了，那他再下一趟訂貨的時候還會繼續喊高價，然
08/03 03:09, 53F
→
08/03 03:09, 2年前 , 54F
後一樣塞住，而且會從貨主傾向自己介入運輸鏈開始進
08/03 03:09, 54F
→
08/03 03:09, 2年前 , 55F
一步擴大，如果船這麼貴那我自己下來運不就好了，
08/03 03:09, 55F
→
08/03 03:09, 2年前 , 56F
最後就是你各位看到的船舶大型化，跟流動性惡性循
08/03 03:09, 56F
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08/03 03:09, 2年前 , 57F
環停滯。法說會上船東也只會說塞港有助提升運價，
08/03 03:09, 57F
→
08/03 03:09, 2年前 , 58F
但不會多說什麼，因為它他們也不知道這樣下去未來會
08/03 03:09, 58F
→
08/03 03:09, 2年前 , 59F
怎樣。不過知道這點其實無助於判斷股價未來啦，因
08/03 03:09, 59F
→
08/03 03:09, 2年前 , 60F
為沒有人知道什麼型態的運輸，才是人類能應付各種
08/03 03:09, 60F
→
08/03 03:09, 2年前 , 61F
狀況的最佳解。
08/03 03:09, 61F
推
08/03 03:12, 2年前 , 62F
順帶講一下，自貨自運這樣的私有化，會導致指數漸
08/03 03:12, 62F
→
08/03 03:12, 2年前 , 63F
漸失真，或變成幾個大頭說了算的囧境，可以想一下
08/03 03:12, 63F
→
08/03 03:12, 2年前 , 64F
為什麼我會這樣說，所以各國干預某種程度是必要的，
08/03 03:12, 64F
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08/03 03:12, 2年前 , 65F
必須得防範反托拉斯於未來。美國只是先拿邊邊角角
08/03 03:12, 65F
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08/03 03:12, 2年前 , 66F
的東西來講而已，說真的那個警告真的很微弱。
08/03 03:12, 66F
推
08/03 03:16, 2年前 , 67F
如果卡超過可預期約2-3年以上，那貨主乾脆自己買船
08/03 03:16, 67F
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08/03 03:16, 2年前 , 68F
來搞兼差船東的時候，或許純粹的船東跟純粹的貨主會
08/03 03:16, 68F
→
08/03 03:16, 2年前 , 69F
更進一步變成鳳毛麟角，那樣也許也不差就是了，但陣
08/03 03:16, 69F
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08/03 03:16, 2年前 , 70F
痛期不短。
08/03 03:16, 70F
推
08/03 04:14, 2年前 , 71F
但現在節能船很貴，而且碼頭效率已經到了極限
08/03 04:14, 71F
→
08/03 04:15, 2年前 , 72F
客戶自己下來運可以呀，他們很快就知道難以回本
08/03 04:15, 72F
推
08/03 06:44, 2年前 , 73F
自己下來運勒... 自己運就不會賽歐
08/03 06:44, 73F
推
08/03 06:50, 2年前 , 74F
太唬爛了 有商家敢把貨櫃拿來當倉儲，會被航商罰死
08/03 06:50, 74F
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08/03 06:50, 2年前 , 75F
吧
08/03 06:50, 75F
→
08/03 07:37, 2年前 , 76F
企業成本增加，零售漲價就好啊！一起大通膨啦～
08/03 07:37, 76F
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08/03 07:39, 2年前 , 77F
所有東西都在漲價，就有人裝沒看到～
08/03 07:39, 77F
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08/03 09:32, 2年前 , 78F
自己運就不會塞港嗎？！什麼鬼……現在是美國碼頭工
08/03 09:32, 78F
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08/03 09:32, 2年前 , 79F
人不足，貨物又超載
08/03 09:32, 79F
推
08/03 10:59, 2年前 , 80F
看推文長見識了，笑死
08/03 10:59, 80F
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08/03 11:00, 2年前 , 81F
自運不用報關嗎？自運不用卸載嗎？
08/03 11:00, 81F
→
08/03 11:32, 2年前 , 82F
如果碼頭是自己的,那可以插隊喔
08/03 11:32, 82F
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08/03 11:36, 2年前 , 83F
拿船當倉庫有夠常見, 加上俗語說收帳師傅
08/03 11:36, 83F
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08/03 11:36, 2年前 , 84F
報關可以先做或後補阿, 報關跟卸貨不一定先後啦
08/03 11:36, 84F
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08/03 11:37, 2年前 , 85F
隨便啦, 反正又不一定會被看到
08/03 11:37, 85F
→
08/03 11:38, 2年前 , 86F
然後股價也跟這個沒什麼短期相關, 就當我是就可也好
08/03 11:38, 86F
→
08/03 13:53, 2年前 , 87F
咕嚕咕嚕，不要再套我了
08/03 13:53, 87F
推
08/03 18:10, 2年前 , 88F
船都直接消失了
08/03 18:10, 88F
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