[新聞] 美不干涉運價航運業鬆口氣

看板Stock (股票)作者ntupeap (打發上課時間不能沒有我)時間2年前 (2021/08/03 04:09)推噓12(14推 2噓 12→)

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原文標題：美不干涉運價航運業鬆口氣原文連結： https://bit.ly/3lphozM 發布時間： 2021-08-03 01:38 經濟日報記者黃淑惠／台北報導原文內容：美國聯邦海事委員會（FMC）主席馬非（Daniel Maffei）近日在美國國會上指出，根據美國航運法，該機構沒有權限干涉國際海運費率漲跌，而貨櫃滯留、滯期費（D&D）則另當別論。業內人士指出，FMC是美國海運主管機構，這也是該單位首度對海運費率管理提出評論，而此消息昨（2）日也在航運及投資圈發酵引發討論，各界均以正面解讀。法人分析，隨著這個說法出來後，FMC查運價風暴可望告一段落，有助於貨櫃輪股價、營運都同步回歸、反映基本面，隨著旺季到來，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明、萬海即將要公布7月營收數字，將是多頭走勢的重要觀察指標。美國國會上周向FMC問責：為何貨櫃海運運費高漲，而FMC卻無能為力；馬非向美國國會報告時，作上述表示並解釋貨櫃海運的現況與所遭遇的問題。不過，業內人士指出，馬非所指的D&D費用，多數也不是航商的責任，而多半是由美國港區或鐵路堆放貨櫃的場地提供者收取，若航商要收也得向當局申報；近期航商也派出加班船協助美國貨品出口，改善延滯費及滯留費狀況。日前，美國總統拜登針對運價高漲一事，希望FMC調查，雖拜登一再澄清，他是基於自由競爭的前提，希望海運通暢、美國貨物能順利出口，而令其回歸公平競爭。但此舉卻引發貨櫃海運業界的「查價風暴」，導致海運三雄股價跳水。面對海運價格仍持續高漲，美國國會議員對FMC主席馬非提出質疑。馬非指出，近期上海到洛杉磯每40尺櫃運價已經飆上1萬美元，這個價格是一年前的五倍；然而，依據美國航運法，自由市場機制，FMC沒有權限管理貨櫃運費漲跌變化；至於貨櫃的滯期費、滯留費（D&D）則需要經過申請。此外，長榮、陽明也表示，貨櫃的滯留費、滯期費的收費都需經過申報，去年以來全球塞港造成貨櫃成本攀升，船公司會依市場變化，各自申報相關費用。海運業界表示，這波市場的變化，各家船公司能開的船班都火力全開，全力供應鏈調度，協助貨物出口。市場高運運價，反應是市場急迫的需求，需求因為疫情大亂，大部分的客戶出貨都很急，這波的高運價並不是船公司造成，客戶都不願意等，演變為價格戰，才會出現海運運價不斷衝高局面。心得/評論：直接打槍米帝大統領馬非是水手的民族救星水手界的偉人迎接旺季狂潮但zim dac只有小漲2、3% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.78.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1627934960.A.34F.html

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leo921080931

08/03 04:12, 2年前 , 1^F

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kindboxer

08/03 04:17, 2年前 , 2^F

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vuelvely76

08/03 04:19, 2年前 , 3^F

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