[新聞] 逃離洛杉磯　美東港口11月貨量增9.9%

看板Stock (股票)作者justin531xx (吉他手喵喵)時間4年前 (2021/12/22 02:31)推噓11(14推 3噓 4→)

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原文標題：逃離洛杉磯　美東港口11月貨量增9.9% 原文連結： https://finance.ettoday.net/news/2151716 發布時間： 2021-12-22 01:45 記者張佩芬／台北報導原文內容：美國託運人協會網站報導指出，剛過去的11月，美國西海岸主要港口的貨櫃進口量年減 7.5%，東岸與墨西哥灣沿岸港口的進口櫃則增長了9.9%，並以「逃離洛杉磯」來形容這個現象。國內業界大老指出，美國內陸的貨運到東岸去，運輸費用是加高了，但是卻可以提早很多天收到貨，還是划算的，估計芝加哥以東的貨載都適合改從美東運進。國內海運承攬業者則指出，現在船公司也有開始收從美國西北岸的它可馬(TACOMA)或者從西南岸的奧克蘭(OAKLAND)港，將貨載經火車轉至內陸的芝加哥、達拉斯、曼非斯等城市。洛杉磯港執行董事Gene Seroka認為，11月洛杉磯與長堤港裝卸量減少是因零售商、製造商和物流公司在很難取得艙位情況下，自己設法租用小型船運貨，致使11月停靠洛杉磯港的船隻當中，小型船數量從10月的三分之一提高到近半數，而小型船的裝卸效率是低於大型船的。但是從美東與墨西哥灣港口裝卸量增長來看，洛杉磯裝卸量的減少就不僅僅是小型船因素了。美國企業針對美西塞港問題已在積極調整運作方式，有企業從洛杉磯搬到休士頓，並在那裡設立轉運中心，也有大型企業將交貨地點改到查爾斯頓、諾福克、傑克遜威爾或是休士頓。 2016年巴拿馬運河的擴建，讓通行巴拿馬運河的貨櫃船裝載量，從8千箱(20呎櫃)左右增加到1.5萬箱，有利美東的海運運輸。而美國有六成人口居住在密西西比河以東。洛杉磯與長堤經過這次大塞港，是否會大量且長期流失美國內陸貨載，業界都在觀察。早年美商海陸運輸公司(SEA-LAND)與美國總統輪船公司(APL)，都是以所謂迷你陸橋(Mini Land Bridge)，將亞洲運往美國東岸城市的貨載，運到美西後再以鐵路運往美東，除了縮短運送時間，也避開對巴拿馬運河的倚賴。心得/評論： ※必需填寫滿20字美西本來就很塞排隊還要船停在離岸150英里處被叫才能到等候區然後現在被小公司包一堆小船幫忙已經很塞的美西加塞到爆裂有些託運人受不了即使要多花錢也讓貨下到比美西這邊好一點的美東那邊去了這邊運量少了那邊運量多了實際上根本沒有什麼改善拜登阿公不要玩了拉有空吃點銀杏晚了我要睡了 --------------------------- 補充個美東美西上週SCFI運價美西線每大箱運價7,419美元，上漲119美元，周漲1.63%；美東線每大箱運價10,983美元，上漲339美元，周漲3.18％ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.117.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1640111487.A.154.html ※ 編輯: justin531xx (61.223.117.2 臺灣), 12/22/2021 02:34:15 ※ 編輯: justin531xx (61.223.117.2 臺灣), 12/22/2021 02:34:51

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robust083

12/22 02:36, 4年前 , 1^F

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推

alouis

12/22 02:43, 4年前 , 2^F

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leo921080931

12/22 02:50, 4年前 , 3^F

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