Re: [新聞] 全球貨櫃航運逆風 這家Q4獲利恐雪崩7成
※ 引述《JessVeron (LisaMarine)》之銘言:
: 原文標題:全球貨櫃航運逆風 這家Q4獲利恐雪崩7成
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結:https://ctee.com.tw/news/industry/767287.html
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發布時間:工商時報 王淑以 2022.12.05
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名:工商時報 王淑以 2022.12.05
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容:
: 根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新報告指出,全球貨櫃航運公司今年第四季獲利將
呈
: 現大幅度下滑,其中有些公司與第三季相比,獲利將季減七成。
: Alphaliner指出,目前運力達70.7萬TEU、排名第十的ZIM預計第四季EBIT(息稅前利潤
)
: 達4.39-7.39億美元,將比第三季減少50-70%幅度,比ZIM在法說會上透露的第四季將
季
: 減41-57%幅度還大。
: 至於運力排名第二的馬士基,Alphaliner指出,馬士基第四季EBIT(息稅前利潤)將比
第
: 三季減少45%,至於運力排名第五的Hapag-Lloyd及排名第七的ONE(Ocean Network
: Express)第四季的EBIT(息稅前利潤)將分別季減30-60%及45%。
: 此外,上海航交所資料顯示,截至上周五為止,全球貨櫃航運的即期運價仍持續下跌,
其
: 中遠東到歐洲航線的運價,每TEU(20呎櫃)跌至1,085美元,與2020年2月新冠肺炎疫
情
: 爆發前的運價相差無幾,因歐洲仍面臨高通膨、能源危機、經濟衰退等干擾,遠東到歐
洲
: 航線的運價將失守1,000美元,衝擊目前正在商談新一年度歐洲線的合約價格,將比去
年
: 同期呈現腰斬,屆時2023年1月、2月貨櫃航運業者業績將呈現雪崩式跌勢。
: 心得/評論:
: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
: 應該都沒水手了吧? 還是應該都沒人敢承認是水手了吧XD
: 運價都快崩回疫情前了,股價還撐在高點~ 為了甚麼呢~
: 懂得就懂 嘻嘻~ 利空連發要噴了? 哪個方向就不好說了
先知FJ
那所以買在現金流100的多單停損了嗎?
我也認為航運明年高配息 除息完
陽明明年除息完
股價不到30$
一票人參加182$高檔現增
結果連續兩年參加所謂高配息
結果無法填息!
根本頗呵呵!
一票人跟本版陽明王套在70多塊
人家全跑了
航運營收明年呈現腰斬eps
年初連續四五個月 營收創新高
股價卻沒有喔!往下倒
我認為航運能不做多就別碰
反彈找位置壓力空還比較安全
籌碼K一堆人創群說什麼三年會零成本
推薦人買在150股價
我看領三年 不會變0成本....
航運反彈只有逃命
少做多壓力空比較安全
人去樓空長線就是空頭
https://i.imgur.com/pzesggF.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.158.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1670240750.A.4B7.html
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邏輯思考
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航運很多人帳面賠好多台轎車 不拼命喊多怎解套?
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看空不一定要空 做多也不一定要有多單
不要認為都要當傳家寶一樣長其持有
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高檔現增天花板
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運價跌超慘之歐洲線簽約肯定不好看 明年能賺多少 推得出來
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一個連該出場都不會的 你看他做啥?
年初很有信心 結果股價蹦了50%多
航海王全賣了 連他也不認為航運該買回來 就別作航運啊 航海王在股價很早就推薦了
這才是有實力 而不是後來看到股價漲才在那研究基本面的那些半仙
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這話不能這樣說 半導體是全世界趨勢
在虧損時買往往能賺好多倍..也有沒虧損的電子股可以買啊!長線也是比航運安全太多
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那些水球群還在幻想航運用6-10倍本益比去算 合理股價
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噓
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拉高在空吧!套牢大量的壓力很好判斷
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一堆叫人參加今年高殖利率的 參加帳面慘賠更慘
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這邊也很多自己套牢一屁股拼命叫人買航運
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噓
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嗯啊 這邊很多半仙去哪算賺多少都沒叫人該賣 真的 ...呵呵呵
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正確 這版其他半仙說的話 我都略過 只看航海王..呵呵呵
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我自己賣在200初 後來有看到他發文也賣出
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還好 覺得超漲就賣 現在看來是正確的..呵呵呵
※ 編輯: morethanless (180.217.158.209 臺灣), 12/05/2022 21:11:14
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