[新聞] 中國汽車整車利潤率跌至1.5% 被指風險大增
原文標題:中國汽車整車利潤率跌至1.5% 被指風險大增
原文連結:https://www.epochtimes.com/b5/26/7/16/n14810859.htm
發布時間:2026-07-17 06:02
記者署名:任義
原文內容:
曾被譽為中國暴利行業的汽車產業,如今利潤薄如紙。數據顯示,中國汽車行業的整車利
潤率跌至1.5%。分析認為,看似萬億元規模的龐大產業,實則早已陷入高危低利的困局,
風險大增。
據陸媒7月14日報導,在中國汽車工業高質量發展高峰論壇上,中汽協(中國汽車工業協
會)副祕書長陳士華表示,當前汽車工業的運行面臨問題,汽車製造業行業利潤水平處於
歷史低位。
中汽協的數據顯示,今年1-5月,汽車製造業完成營業收入42,096億元(人民幣,下同)
,同比增長1.4%;實現利潤總額1,439.5億元,同比下降19.8%;汽車整車製造實現利潤總
額同比下降43%,汽車整車利潤率僅為1.5%。
陳士華表示,除了市場萎縮外,整車利潤的下降還有兩個因素。一是上游原材料價格上漲
。原材料價格早在去年便已開始上漲,但影響直至今年才傳遞至下游;二是下游利潤分配
結構發生變化。與傳統汽車供應鏈相比,智能電動化汽車產業鏈中電池、芯片和智能化相
關部件在整車成本中的占比上升,進一步擠壓企業整車利潤空間。
陳士華表示,如今對車企而言,降價也難以帶來實際的銷售增量。此外,中東地區原是中
國汽車出口核心銷售增量市場,但在今年1-5月,中國對中東地區出口同比下降20.62%。
汽車業內人士7月15日在搜狐汽車頻道撰文表示,看似萬億元規模的龐大產業,實則早已
陷入高危低利的殘酷困局。1.5%的整車利潤率,意味著車企賣出一台十幾萬元、幾十萬元
的汽車,扣除研發、產能、渠道、人工、營銷成本後,淨利潤僅有幾百元到幾千元,幾乎
無利可圖。
文章說,極限的1.5%利潤率,意味著整個汽車行業容錯率幾乎為零。一旦遇到原材料小幅
漲價、銷量小幅下滑、營銷成本小幅增加,車企立刻由盈轉虧。這也是今年賽力斯、廣汽
、江淮等多家頭部車企集體預虧的核心原因,極低的利潤率根本扛不住行業波動。
文章認為,與此同時,車企產能嚴重過剩,庫存壓力巨大,只能靠降價清庫存,進一步壓
縮本就微薄的利潤,導致全行業利潤率持續走低。
中國汽車製造商日前陸續發布了半年度財報。財報顯示,在市場大環境遇冷與行業競爭白
熱化的情況下,多數車企的銷量目標達成率普遍偏低,上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、
理想汽車、蔚來公司的半年目標完成率分別為40%、41%、42%、40%、42%。並且,傳統燃
油車市場低迷仍拖累部分車企,如長安汽車的銷量同比下降了11.8%。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠對陸媒表示,汽車行業利潤率明顯低於全
國規模以上工業企業4.9%的平均水平。中國汽車行業出現了歷史罕見的銷量、營收、利潤
三重下降。
心得/評論:
1.5%的利潤率
幾乎跟沒利潤差不多惹
今年1~5月持續增收不增利
還是賣越多虧越多
有投資中國股市汽車板塊的網友要注意風險
--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1784473836.A.E2E.html
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