[心得] 兩岸三通 ≠ 房價大漲

看板home-sale (房屋交易)作者abcbca (簡單)時間17年前 (2007/12/26 16:53)推噓33(36推 3噓 103→)

留言142則, 24人參與討論串1/1

兩岸三通≠房價大漲前幾天去看房子，仲介又一直抓著大選完後，兩岸就會三通，兩岸三通後房價就會大漲，還說台北市可能會漲到一坪300萬…. 要我們趕緊付訂金...... 仲介一直強調「兩岸三通」這個自以為是的大賣點，反而讓我覺得房市已利多出盡到沒有賣點了，真是讓人反感… 我們的政府不能只知道要拼選舉，騙選票…… 是不是也該有義務要讓台灣的老百姓充份的了解到為什麼，目前無法「兩岸三通」，又「兩岸三通」對兩岸各自的利與弊！我反問那位仲介，能不能回答我：「兩岸三通這麼好康的大利多，阿扁那...麼”有度量”的人為什麼會這麼小氣的不在他任內宣佈來造福群眾？反而還說要“縮緊兩岸政策”呢？又兩岸三通後，台灣房市會大漲的真正原因你認為是什麼呢？是中國大陸會覺得台灣比中國有商機，所以在兩岸三通後就會一窩蜂的捧著錢，搶著要來台灣投資嗎？即是如此，那麼為什麼現在台灣這麼多的企業廠家反而還不斷的在外移呢？那麼「香港迪士尼樂園」連年的虧損怎麼解釋呢！！？？？會不會反而是台灣會有更多的人口及企業廠商外移到中國大陸去呢？若是，那麼更大量的人口外移，對台灣的房市會是利多嗎？想當然，仲介被我問得是顧左右而言他了... 若認同「兩岸三通」和房價會有相當關連的網友不妨也來討論一下「兩岸三通」對台灣房市的利與弊！試想．．．中國大陸會不會讓台灣坐享三通為台灣帶來大利多？希望大家能先了解到，中國政府及中國的百姓對欲統一台灣的態度有多麼的堅決，那種堅決是甚至在台灣人民若欲獨立時，會不惜以武力犯台… 中國對台灣在國際上所有的發展也總是極盡所能的打壓，甚至想以『不流血戰爭』來取得台灣，以商促統、以經逼政、軍事恐嚇、外交打壓等等手段企圖來縮小台灣的活動空間與耗盡台灣各項籌碼的情況下，打擊台灣都來不及了，中國有沒有可能讓三通來強大台灣的經濟？別作夢了… 除非…台灣承認或默認台灣是大陸的一部份！除非，台灣放棄想要獨立的想法！否則，中國大陸是不會讓台灣坐享三通為台灣帶來的大利多！兩岸三通不是台灣說了就算！二岸要談判，一定是對等地位，不是對等地位下的談判，那就不是談判了，話又說回來，在不是一個中國的前題下，中國大陸有可能在兩岸三通上以平等的態度來和台彎對談嗎？因此，兩岸三通是依矮化台灣主權的『國內模式』來談判，還是以『國與國』的模式來談判，存在著無法妥協的『認知』且有相當大的差距！所以，若要以矮化台灣來接受三通，只是在加速台灣成為中國的一省，對台灣絲毫沒有幫助，所以台灣沒必要在不對等的情況下來自我矮化。總之，除非台灣承認自己是屬於中國大陸的一部份，否則兩岸三通如何通，不是台灣說了就算！「兩岸三通」有利有弊，和中國三通，台灣真的利多於弊嗎？「三通」最直接受益的是和運輸有關… 在經濟效益上可以反映在貨物的成本及效率上，但「三通」也可能帶來諸多負面的影響： 1.大陸物品進口增加及大陸台商產品回銷，可能衝擊國內產業，導致關廠及失業增加，　並造成通貨緊縮問題。 2.台商擴大赴大陸投資，可能造成資金向大陸進一步傾斜，及產業技術及高科技人才　流向大陸，進而排擠國內投資及減緩產業升級。 3.台灣人民擴大赴大陸旅遊、消費乃至購買房地產，可能造成內需減少及房地產價格　的下降。 4.若不能防止上述負面影響，將導致國內經濟長期成長減緩及失業問題的持續惡化。因此，個人認為，兩岸三通≠房價大漲！以下是擷取行政院大陸委員會的說法.... 最後那兩段目前沒有實際落實＝空談兩岸「三通」政策說明一、「三通的障礙」　　關於兩岸「三通」牽涉問題至為複雜，影響亦極為深遠，我們認為必須在國家安全、尊嚴，以及全民福祉獲得確保的前提下，才能進行。目前「三通」的最大障礙並不在我方，而在於中共始終不肯務實面對兩岸「分治」的現實，漠視中華民國存在的事實；處處打壓、封殺我國際活動空間，且一再聲言不放棄以武力犯台，這種不理性的對台政策，使兩岸不能進行全方位的正常交流，自也不可能就「三通」所涉各種層面的問題進行理性協商。二、「三通」與兩岸經貿的關係　　很多人認為，不能「三通」對兩岸經貿發展構成很大障礙。事實上，近年來國內企業間接赴大陸投資金額高達對外投資總額百分之四十二，為我對外投資的第一位。根據經濟部統計，截至八十七年底赴大陸投資台商已達二萬一千家，總金額逾一三二億美元；若據大陸方面統計，至八十七年底，台商在大陸簽訂逾四萬一千多項投資協議，金額約為四一三億美元，實際投入金額累計亦達二一四億美元，位居大陸外資第三位，僅次於香港、美國。其次，在兩岸間接貿易上，則從七十六年的十五億美元快速擴張到八十七年的二四○億美元，成長逾十六倍。八十七年我對大陸貿易佔總貿易比重為一一．一三％，對大陸出口佔總出口比重為一七．九五％，大陸地區已成為我第三大貿易對象。以上這些數據，均顯示在現行兩岸間接「通商、通航、通郵」的政策下，我們廠商對大陸市場的經營與發展亦已達到相當可觀的程度。因此，在大陸對我仍繼續存在敵意的狀況下，我們已不得不注意兩岸經貿進一步往來可能潛存的各種風險。三、民意對「三通」的反應　　根據大陸委員會八十八年五月八日的民意調查結果顯示，民眾對於兩岸通航的問題，主張「有條件開放通航」的有63.6%，居最大多數；而主張「無條件開放通航」的僅8.7%，主張「絕對不可以通航」的有9.6%。至於有條件開放通航的適當條件中，以「安全的考慮」為最多，占58.4%，「經濟的考慮」為其次，占15.9%，復次為「政治對等的考慮」，占14.6%。民眾贊成兩岸「通航」大致雖維持在六成左右，但在了解「通航」所涉安全、尊嚴等問題後，則贊成無條件「通航」者僅佔一成左右。換句話說，絕大多數民眾都認為必須在有條件的狀況下開放「通航」，亦即必須是「有尊嚴」、「有秩序」、「有安全」的「通航」。四、政府對「三通」政策的規劃政府的既定政策，只要大陸方面展現對「分治」現實的尊重，台灣在安全上的顧慮消除，兩岸關係有明顯改善之後，我們在大陸政策方面若干防衛性的作法與思維，都有進一步檢討調整的空間。換言之，海峽兩岸進行「三通」協商的時機，應與兩岸簽署和平協定，結束敵對狀態，併同考量。　　在此之前，基於建設臺灣成為亞太營運中心以及兩岸關係長遠發展的考慮，根據「先海後空、先貨後人」的原則，為改善兩岸航運的效益及成本，則採取循序漸進的做法。政府於八十四年公布設置「境外航運中心」政策，並已開放高雄港為「境外航運中心」，准許權宜籍船行駛兩岸之間，經營「不通關、不入境」的區域性及國際性轉運業務。復於八十六年一月依據「兩岸人民關係條例」，解除外國籍商船經由第三地區港口經營兩岸間定期航線業務之限制。同年六月又准許「陸資」權宜船經第三地進出及停泊我方國際商港從事國際貨運運輸。這些都是政府配合亞太營運中心之發展，為改善兩岸航運所採取的積極措施。　　未來政府將依照既定規劃，適時提升與擴大「境外航運中心」的內涵與功能；若運作良好，且兩岸關係亦有明顯改善，則將進一步研究設置「經貿營運特區」進行試點直接經貿往來，為將來兩岸「三通」累積經驗。最後當時機成熟，中共對我敵意消除時，彼此在國際間亦能相互尊重，屆時「三通」自可水到渠成。因為唯有在雙方真正和平往來後，「三通」才是互惠互利的，台灣地區二千一百八十萬同胞的權益才能獲得確切保障。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.71.64.7

推

odaiba

12/26 16:59, , 1^F

12/26 16:59, 1^F

推

yuping308

12/26 17:10, , 2^F

12/26 17:10, 2^F

→

yuping308

12/26 17:11, , 3^F

12/26 17:11, 3^F