[新聞] 新莊線待機廠完工始正常運作已回收

看板home-sale (房屋交易)作者gogin (一個人的孤單與寂寞)時間13年前 (2013/06/10 08:58)推噓3(3推 0噓 1→)

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1.來源連結: http://tw.news.yahoo.com/新莊線待機廠完工-始正常運作-033530042.html 2.內容: 新莊線待機廠完工始正常運作中央社 – 2013年6月9日上午11:35. （中央社記者王鴻國新北市9日電）捷運新莊線爭議性及施工複雜性高，雖在引進台電市區電源下，可望通車到迴龍，但要正常運作，仍待106年新莊機廠完工。台北捷運新莊線因機廠位樂生療養院，使得興建上一波三折，延宕多年，也因此曾引起地方對樂生院民的不滿，在前台北縣長周錫瑋任內還出現大規模的遊行抗議活動。隨著警方強力介入，雖暫時排除院民及學生自救抗爭，但也似乎因院址保存範圍多寡而產生工程疑義，甚至引發「走山」的質疑。至於新莊機廠邊坡安全問題，負責施工的台北市捷運局北區工程處採「群樁」進行地盤改良，以及延長明挖覆蓋隧道，綜合各項監測數據及評估報告等相關分析資料顯示，邊坡處於穩定狀態。至於在機廠未完工前的系統供電問題，本身也是工程專家的新北市副市長李四川表示，在機廠興建進度嚴重落後下，新北市長朱立倫指示相關局處研究以「市電供電」變通方式，經過協商及測試證實可行下，讓新莊線運作與機廠工程逐漸脫鉤。這項做法也就是在新莊機廠未完成前，各場站的電力由台電市區公用電源供應，短期內利用中和機廠作為儲車、避車與緊急應變空間。因此，繼2010年蘆洲線通車，新莊線也於民國101年分段通車到輔大站，原本捷運機場線今年可望通車，但因故延後2年通車，讓朱立倫大嘆這對於執政的縣市或中央，是很大的挫折。所幸，台北市捷運局在新莊機廠設置地下電纜管道供應丹鳳、迴龍兩站電源，輔大站至迴龍站已通過初勘，可望於近期通車。但官員也指出，以市電供電雖可暫時解決電力系統問題，但仍僅是應急的變通措施，為了讓系統供電及營運穩定，可能仍要等到新莊機廠106年完工後，才能讓新莊線的運作步入常軌。新北市政府交通局長趙紹廉說，新莊線丹鳳站及迴龍站周邊交通整合作業皆已完成，並規劃有相關接駁及轉乘設施。交通局表示，輔大站到迴龍站的接駁公車中，「橘23」線將停駛，樹林到輔大的「橘26」也將縮短路線到迴龍站。為配合通車，市府積極進行丹鳳站及迴龍站外的騎樓、人行道整治改善工程，各站劃設總數近500個自行車及機車停車位，以及丹鳳站23線公車路線、迴龍站15線，交通局估計可滿足民眾接駁轉乘需求。交通局表示，新莊線全線通車後，從迴龍到台北車站僅約30分鐘，通勤上可節省一半以上時間，還可發揮與其他捷運線交會轉乘功能，也能帶動新莊經濟繁榮。1020609 3.心得或感想: 下新莊要起飛了民安路跟富國路的騎樓也開始整平了公車發的越來越多很想知道帥大是不是在捷運通時開始出脫呢?? (請勿轉載非新聞網站之新聞，否則視為該網站廣告處理) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.62.174

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