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Re: [閒聊] 中南部高鐵因短程通勤必要性差影響房價？

看板home-sale (房屋交易)作者 (重型爬行獸)時間2天前 (2025/01/03 03:20), 編輯推噓8(8推 0噓 120→)
留言128則, 5人參與, 2天前最新討論串1/1
※ 引述《a5292710 (ㄎㄎ)》之銘言： : 基本上可以看到從2017年開始， : 每年人均里程數是逐年往下降。 : 而自疫情以來高鐵搭乘人數逐年攀升， : 代表著短程通勤人口變多。 : https://i.imgur.com/fhi7RL8.jpeg
: 以北中南地區劃分做高鐵搭乘人數的統計來看， : 北部地區搭乘人數是中南部相加的1.17倍。 : 用人口看反而只有中南部相加的0.89倍。 : 代表北部地區高鐵人均使用率是相較中南部高。 : （然後高雄新增一站高雄就算了，還喊要鳳山？） : https://i.imgur.com/z5e80Oe.jpeg
: 細看北部各高鐵行政區，板橋、青埔、竹北，皆是該區房價最貴，中南部反而不是。 : 回到標題，中南部高鐵上下游彼此間短程通勤的必要性差是否影響到房價進一步提升？ 這問題其實是 是因為房價與租價飆貴才導致短程通勤需求大增 就是當就近居住成本過高導致只能往低居住成本低的地區居住 但工作還是在高居住成本區 所以才會以通勤時間換取居住成本差而產生通勤需求 不然一般人普遍還是以就近居住不通勤為最優先選擇 以前的中南部因為房價不高 租價低廉 所以逐工作需求而就近居住的情況普遍 這也導致為何中南部的公車運量低迷與高雄捷運運量不如台北的主因 但在北部地區 因為房價高貴 租金也不便宜 導致有眾多的基層只能用通勤時間換取居住成本差 所以北部地區的各種交通運具需求都是暴漲的 如北部區間的台鐵班班爆滿擠不上車 北部短程國道客運以及國道公車大排長龍搭不上車 國道客運北宜雪隧線也是班班客滿供不應求 而高鐵短途也在各種運具都超負荷無法負擔的情況下通勤需求也上來了 畢竟若當高鐵通勤的票價能遠低於居住成本差距那就有高鐵通勤需求了 這才會是為何北部會有眾多的高鐵短途通勤而南部罕有的情況主因 所以並不是因為短途通勤帶動房價 而是因為先有房價差距才會拉抬通勤量 -- 職場上級的名言： 沒出事時： 規定是死的 但人是活的 出了事後： 人是活的 但規定就是死板板的釘在那 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.94.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1735845631.A.C84.html
推
01/03 07:54, 2天前 , 1F
台北以前房價沒差很多又沒捷運的時候.
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01/03 07:54, 2天前 , 2F
公車就很發達.
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01/03 07:55, 2天前 , 3F
除了公寓很多,住家停車很麻煩.
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01/03 07:55, 2天前 , 4F
最主要是氣候對騎車很不友善.
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01/03 07:55, 2天前 , 5F
夏天又熱又悶,冬天很冷,又愛下雨.
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01/03 07:56, 2天前 , 6F
所以主要是環境決定交通方式.
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01/03 07:56, 2天前 , 7F
就像美國,捷運蓋到死覆蓋面積對於絕大多數地方都覆蓋太低.
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01/03 07:57, 2天前 , 8F
隨便洛杉磯,芝加哥,你看你怎麼覆蓋.
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01/03 07:57, 2天前 , 9F
外加它們都是house,傳說中跑200公里景色都是一樣.
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推
01/03 07:57, 2天前 , 10F
假日台北市公車班次真的很少，台北市都這樣，外縣市不敢
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01/03 07:57, 2天前 , 11F
想
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01/03 07:57, 2天前 , 12F
家,小孩學校,公司,都要跑幾十公里起跳.
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01/03 07:57, 2天前 , 13F
因此美國人手兩台車...XD
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01/03 07:58, 2天前 , 14F
這就是世界最先進的國家.
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01/03 08:01, 2天前 , 15F
台北公車減少是因為後來捷運路網夠密集.
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01/03 08:01, 2天前 , 16F
你在198x年的時候,公車是台北很多人的生命..XD
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01/03 08:02, 2天前 , 17F
那時候諷刺漫畫,上班員工醜女擠公車,正妹主管開車順便載.
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01/03 08:02, 2天前 , 18F
我沒記錯應該是報紙coco的諷刺漫畫.
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01/03 08:03, 2天前 , 19F
那時候回台北,透天店面下面租人,所以停車也要找停車位.
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01/03 08:03, 2天前 , 20F
一找時間是30分鐘~2小時...
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01/03 08:03, 2天前 , 21F
停到幾公里外面再慢慢走回來.
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推
01/03 08:03, 2天前 , 22F
北北桃就是將來的東京2.0，上海3.0
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01/03 08:04, 2天前 , 23F
阿就沒車位阿...
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01/03 08:04, 2天前 , 24F
機車的話,沒地下停車位,停在外面淋雨,折舊速度超快.
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01/03 08:05, 2天前 , 25F
車殼沒多久就破破爛爛,排氣管生鏽繃開,剎車很快就越來越弱.
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01/03 08:05, 2天前 , 26F
發動怪聲音越來越多,鑰匙孔滲水造成線路容易出問題.
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01/03 08:06, 2天前 , 27F
車燈儀錶板都容易故障.
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01/03 08:06, 2天前 , 28F
雨衣放車廂很臭,掛外面會被吹走
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01/03 08:06, 2天前 , 29F
安全帽掛在外面也會被幹走,扣在車廂也會被小刀切掉帶走.
01/03 08:06, 29F
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01/03 08:07, 2天前 , 30F
這些都是台北後來捷運的"支撐"...XD
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01/03 08:07, 2天前 , 31F
再加上超愛開違規停車罰單...
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01/03 08:07, 2天前 , 32F
我這輩子違規停車罰單在台北繳了3/4....
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推
01/03 08:09, 2天前 , 33F
台北市上班公司也幾乎不太可能給你免費汽車車位
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01/03 08:09, 2天前 , 34F
，這些都是成本，除非你去外圍新北桃園那種工廠製造業多
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01/03 08:09, 2天前 , 35F
的地方自己蓋的才有可能汽車給你停面前，難
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01/03 08:09, 2天前 , 36F
現實就是還是要考慮成本，開車點到點當然最爽
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01/03 08:10, 2天前 , 37F
中南部都是汽車配機車...
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01/03 08:10, 2天前 , 38F
機車盛行是捷運最大的對手.
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01/03 08:10, 2天前 , 39F
高雄50公尺就要騎機車...沒再走路的.
01/03 08:10, 39F
還有 49 則推文
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01/03 08:21, 2天前 , 89F
曲事實 這正好是確認偏誤會對你大腦做的事
01/03 08:21, 89F
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01/03 08:21, 2天前 , 90F
所以滿有趣的...有店面就會觀察人家怎樣經營.
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01/03 08:24, 2天前 , 91F
至於我媽台北捷運50公尺的店面.
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01/03 08:24, 2天前 , 92F
通常就是租金競爭.
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01/03 08:24, 2天前 , 93F
品牌店家都會用高租金來卡位.
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01/03 08:25, 2天前 , 94F
因此附近的店家大多數都是叫得出名字的.
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01/03 08:25, 2天前 , 95F
獨立品牌容易被租金給洗掉.
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01/03 08:25, 2天前 , 96F
而獨立品牌更容易在住宅區巷弄內.
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01/03 08:25, 2天前 , 97F
例如上面舉的民生社區.
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01/03 08:25, 2天前 , 98F
我同學工程師不幹跑去開店就開在民生社區.
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01/03 08:26, 2天前 , 99F
另外你看松菸附近就很多新創的餐飲.
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01/03 08:26, 2天前 , 100F
吸收了不少東區本來特質的店家過去.
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01/03 08:26, 2天前 , 101F
這種妳反觀高雄駁二好了,都是文創園區.
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01/03 08:26, 2天前 , 102F
駁二呼聲還那麼大.
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01/03 08:27, 2天前 , 103F
但是你看到駁二的店家大多都在駁二裡面.
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01/03 08:27, 2天前 , 104F
稍微遠一點,不要說到甚麼公園路.
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01/03 08:27, 2天前 , 105F
你光離駁二20公尺遠的垂直路段.
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01/03 08:28, 2天前 , 106F
你看到幾家店家..XD
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01/03 08:28, 2天前 , 107F
最多就是貼著駁二10公尺的幾隻貓攤販
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01/03 08:28, 2天前 , 108F
這種情況在台北根本完全不可能.
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01/03 08:28, 2天前 , 109F
台北會直接一堆文創餐飲給你開到公園路去.
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01/03 08:29, 2天前 , 110F
因為台北人都走路,他在這個地點下車.
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01/03 08:29, 2天前 , 111F
他就很愛在這個地點盡量做消費.
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01/03 08:29, 2天前 , 112F
高雄人,點到點,滿足就離開...不會過多消費.
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01/03 08:29, 2天前 , 113F
因為高雄人吃東西也要吃名店.
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01/03 08:29, 2天前 , 114F
當年郭家肉粽還沒換頭家前.
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01/03 08:30, 2天前 , 115F
靠郭家肉粽一家店家都快撐出一整個商圈..
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01/03 08:30, 2天前 , 116F
阿跑個兩三公里也會跑過來吃..因為這種事情我也幹過.
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01/03 08:31, 2天前 , 117F
所以吃肉粽想喝飲料,旁邊開個古早味紅茶就可以沾光.
01/03 08:31, 117F
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01/03 08:31, 2天前 , 118F
反正你加盟的古早味紅茶味道都那樣.
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01/03 08:31, 2天前 , 119F
你不要自創品牌就好,自創品牌大多數人不敢喝怕踩雷.
01/03 08:31, 119F
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01/03 08:31, 2天前 , 120F
他寧願在騎車跑去遠一點的地方買50嵐.
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01/03 08:31, 2天前 , 121F
因此高雄容易大者恆大強者恆強.
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01/03 08:32, 2天前 , 122F
店面對店家本身的競爭力影響力是有限的.
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01/03 08:33, 2天前 , 123F
而店面的不同,交通方式就是最大的主因.
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01/03 08:33, 2天前 , 124F
人都是這樣的人.
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01/03 08:34, 2天前 , 125F
我在台北的消費習慣跟在高雄也不一樣.
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01/03 08:34, 2天前 , 126F
是環境改變人..
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01/03 09:27, 2天前 , 127F
台北市有個因素 就是捷運站 很發達
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01/03 09:27, 2天前 , 128F
然後幾乎所有建設都是圍繞捷運站做開發 人流=金流
01/03 09:27, 128F
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