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[新聞] 北捷「最賠錢路線」年虧16億

看板home-sale (房屋交易)作者 (MazdaNo1)時間9月前 (2025/06/25 23:35), 編輯推噓14(16推 2噓 21→)
留言39則, 21人參與, 9月前最新討論串1/1
連結： https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2985006# 標題： 北捷「最賠錢路線」年虧16億 在地人都不搭？北捷解答了 內容： 記者柯沛辰／綜合報導 北捷平均每天有190萬人次搭乘， 但近日有當地民眾在網上直言， 文湖線虧損位居北捷之冠， 因為車廂太小太擠， 「連在地人都不搭」。 對此，北捷坦言， 確實文湖線2024年虧損16.03億元最多， 但捷運路網是一體的，以個別路線計算， 或片面數字解讀，無法呈現真實狀況。 有民眾在社群發言指出， 文湖線是北捷所有路線中虧損最多的， 因為「車廂太擠，就連在地人都不太搭」， 多年來也未增購車輛或加掛車廂。 不過，有網友緩頰 ，設備折舊、維修都是成本， 大眾運輸也無法隨意漲價， 何況文湖線使用膠輪系統， 維修費用比鋼軌貴上不少。 根據北捷統計， 今年1月至5月平均日運量， 最高運量為板南線每天61.4萬人次， 其次是淡水信義線每天54.3萬人次， 中和新蘆線每天35.9萬人次、 松山新店線每天35.6萬人次， 最後則是中運量的文湖線， 每天僅19.7萬人次。 盈虧部分，根據2024年統計， 板南線盈餘9.16億元、 淡水信義線盈餘4.96億元； 文湖線虧損16.03億元、 中和新蘆線虧12.4億元、 松山新店線虧3.58億元。 北捷指出， 由於台北捷運各路線遍及雙北地區， 行經的行政區發展程度不盡相同， 周邊土地使用也有所差異， 直接影響各路線旅客進出站的型態 以及運量的表現。 另外，捷運路網是一體的， 若單以個別路線計算，片面以數字解讀， 無法呈現真實狀況，甚至會有誤導可能。 北捷表示， 疫情後雖然運量已大幅成長， 但受電費調漲、 物價上漲及調薪等因素影響， 成本鉅幅成長。運輸本業雖然虧損， 但仍然努力藉由附屬事業等加以填補， 目前每年仍勉能有符合預算的稅前盈餘。 心得： 文湖線作為第一條捷運線 很多情況本來就難以預測 雖然運量最少虧損最多 實際情況卻是因只有四節車廂 加上老舊所以尖峰時段很擠又很熱 膠輪系統又與其他鋼輪系統相異 大家覺得應該如何改善呢？ 文湖線對房價的影響有因此較小嗎？ ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.128.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1750865756.A.877.html
推
06/25 23:59, 9月前 , 1F
票價太低了幾年沒漲了
06/25 23:59, 1F
推
06/26 00:37, 9月前 , 2F
不能掛6節車廂，那把1和4節頭尾變長可以嗎= =
06/26 00:37, 2F
推
06/26 01:30, 9月前 , 3F
根據反社宅多多的邏輯，無法自償的東西從一開始就不
06/26 01:30, 3F
→
06/26 01:30, 9月前 , 4F
應該蓋
06/26 01:30, 4F
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06/26 01:32, 9月前 , 5F
萬大線開通大概也是要虧一屁股
06/26 01:32, 5F
推
06/26 01:36, 9月前 , 6F
淡水線才是第一條
06/26 01:36, 6F
→
06/26 01:37, 9月前 , 7F
馬特拉不拉，柵湖線虧錢找阿扁。雖然阿扁應該沒撈到，
06/26 01:37, 7F
→
06/26 01:37, 9月前 , 8F
不過跟六線齊發的黃大洲比阿扁執政能力輸老藍男比輸爛
06/26 01:37, 8F
→
06/26 01:37, 9月前 , 9F
。阿扁還是民進洞最強執行者。
06/26 01:37, 9F
推
06/26 03:00, 9月前 , 10F
椅子全部拔掉不就好了
06/26 03:00, 10F
推
06/26 06:10, 9月前 , 11F
少了北漂青年，這只是開始
06/26 06:10, 11F
推
06/26 06:44, 9月前 , 12F
而且車站都高架，夏天超級熱的
06/26 06:44, 12F
→
06/26 06:53, 9月前 , 13F
表示運量下降啊 捷運一堆爛站或炒房站
06/26 06:53, 13F
→
06/26 06:54, 9月前 , 14F
又慢又拖拉位置又小 還搭捷運的大概剩雙北老人
06/26 06:54, 14F
推
06/26 07:11, 9月前 , 15F
松山線過去一度有微幅盈餘，只是後來虧損後就一直無力轉虧
06/26 07:11, 15F
→
06/26 07:11, 9月前 , 16F
為盈
06/26 07:11, 16F
推
06/26 07:25, 9月前 , 17F
中和新蘆線也虧這麼大喔！？蠻訝異的
06/26 07:25, 17F
→
06/26 08:37, 9月前 , 18F
運量有沒有跌可去查數據，剩雙北老人更是笑死
06/26 08:37, 18F
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06/26 08:50, 9月前 , 19F
討論賠不賠錢根本沒意義
06/26 08:50, 19F
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06/26 08:50, 9月前 , 20F
不想賠錢那要不要廢線呢？
06/26 08:50, 20F
→
06/26 08:50, 9月前 , 21F
再來是把賠錢路線砍了
06/26 08:50, 21F
→
06/26 08:50, 9月前 , 22F
紅線藍線還會繼續賺錢嗎
06/26 08:50, 22F
推
06/26 09:07, 9月前 , 23F
中和新蘆也愧超多耶
06/26 09:07, 23F
推
06/26 09:07, 9月前 , 24F
橘線新蘆段Y型分岔路線設計 即使滿載發車班距運量一
06/26 09:07, 24F
→
06/26 09:07, 9月前 , 25F
樣會受限 將來可以評估更多發車模式
06/26 09:07, 25F
推
06/26 09:59, 9月前 , 26F
使用者付費 文湖線+5元不就好了
06/26 09:59, 26F
推
06/26 10:07, 9月前 , 27F
我帶我女兒搭車 後山埤到大安 是先反向搭到南港展覽館
06/26 10:07, 27F
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06/26 10:08, 9月前 , 28F
再搭文湖線到大安 因為可以在頭箱看風景和飛機
06/26 10:08, 28F
→
06/26 10:08, 9月前 , 29F
這樣搭不會被算在文湖線內XD
06/26 10:08, 29F
噓
06/26 10:36, 9月前 , 30F
六節車廂月台都準備好了，市政府不敢弄阿==
06/26 10:36, 30F
→
06/26 10:37, 9月前 , 31F
其實這是隱藏的社會補助，補助給捷運站附近的地主ㄎㄎ
06/26 10:37, 31F
推
06/26 10:38, 9月前 , 32F
不是不敢弄，保養合約到2029
06/26 10:38, 32F
→
06/26 10:38, 9月前 , 33F
之前柯屁有說過10年後再來搞 約簽在那沒辦法
06/26 10:38, 33F
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06/26 10:39, 9月前 , 34F
搞下去再多一個雞鴨= =
06/26 10:39, 34F
推
06/26 12:02, 9月前 , 35F
內湖和文山區腹地都小 人太過少
06/26 12:02, 35F
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06/26 12:02, 9月前 , 36F
只能靠內科衝運量
06/26 12:02, 36F
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06/26 19:19, 9月前 , 37F
高雄捷運：
06/26 19:19, 37F
噓
06/26 23:24, 9月前 , 38F
當年要幫內湖人蓋高運量 內湖人自己嫌久不要的
06/26 23:24, 38F
推
06/27 09:47, 9月前 , 39F
想到以前3年都要搭文湖線上班，那種人擠人情景
06/27 09:47, 39F
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