[閒聊] 新北捷運大躍進!「七線施工、八線規劃」
豪宅公社很厲害
雙北的公設更厲害
新北市環狀線全部連起來
少子化都心回歸
都市核心的範圍怎麼鑒定?
環狀線已經告訴你!
以前沒有捷運
要求要有捷運
捷運越近房子越貴
以後不會問有沒有捷運?
以後會問有多少捷運?
當捷運網路越來越交織複雜
轉運是必須的,
單捷運站的漲幅
就不會比捷運交會點來得高
簡單來講,
雙捷運
甚至三捷運才是未來趨勢
大家討論房子過去10年漲了多少
卻不明白所有的漲價
都跟交通建設有關
以前沒有捷運
搭公車越是商店街越熱鬧
公車站越多的房價越好
後來有了捷運
逐捷運而局是大家的共識
雙北地區有捷運
不騎摩托車不開車
也可以過日子
少子化的台灣
到底會日本化還是香港化?
現在討論下來的共識
應該是日本化
城鄉的差距會更大
越是偏鄉越沒有人要,被蛋雕!
越是都市,越是鳥籠化香港化
其實交通建設
帶動房價發展是必然的
大家想要生活越來越便利
可以搭大眾交通系統
不用養車
不用極端氣候
騎摩托車忍受風吹日曬雨淋
(極端氣候:昨天32度
今天下暴雨26度,
下完雨又突然大晴天烈日狂襲)
渴望交通便利是人性
人民想要
政府想要政績
就必須重新劃分土地
變賣土地給建商
籌措蓋捷運經費
你們想要的軌道經濟
其實就是在政府出售土地
建商購買土地
建商蓋完房賣給你們
這個循環體系
除非能夠打破
不然房子基本上就是會漲,
除非人民開始渴望不方便的生活
交通通越不方便越開心,
但畢竟這是反人性的!
所以除非政府停止
蓋任何捷運開發
任何公共建設,
不然從不方便變成方便
從偏鄉變成熱鬧繁華
交通便捷你想要別人也想要,
房價的漲勢是跟著建設
水漲船高的
有些人還是擔心
少子化怎麼辦?
那就不要買太偏僻的地方
盯著新北市政府捷運的發展計劃
無敵藍線已經示範過了!
跟著軌道經濟準沒錯
就不會偏離太遠
現在有七條現在施工
有八條線在規劃
軌道經濟剛性需求
順便看一下有哪些還在規劃中的吧!
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新北捷運大躍進!「七線施工、八線規劃」57公里 全市51座車站推動中
三立新聞網
2025年6月25日 週三 上午11:32
記者陳韋帆/台北報導
新北市捷運網絡進入全新階段,目前有七路線動工、八線規劃中。(圖/新北捷運局提供
)
新北市捷運建設進入新階段,七條路線同步動工、八線佈局持續推進,總長57公里、51座
車站施工中,為全國最多。市長侯友宜指出,捷運為城市發展骨幹,自2018年底「穩健營
運」以來,運量成長高達830%,展現新北軌道建設成效。他強調,捷運局推動2.0七線施
工與3.0八線規劃,目標打造完整捷運生活圈,提升市民通勤品質與城市競爭力。
根據新北環狀線資料,2018年至今,新北已通車淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線三線,新增
26公里與26站,現正施工三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、環狀線南北環、汐東線、基
隆捷運及淡海輕軌二期等共七線。三鶯線預計明年通車、萬大線預估2027年完工、土樹線
已重新自建、南北環線配套設地下化機廠,其他各線亦陸續開工與招標中。
新北市捷運規劃中的八站核定後,全市將再新增42座車站。(圖/新北捷運局提供)
規劃八線推進中 增設42站、39公里
侯友宜表示,市府推動捷運智慧化服務,如淡海輕軌轉轍器提速至60公里、安坑與淡海線
導入AI派梯系統,減少等候時間;安坑線更以AI降低9成停等次數,預計10月全面啟用。
雙城站結合美學與休憩功能,打造生活新亮點,環狀線也完成裝置藝術與動線優化,轉乘
效率提升。各項創新設施展現新北捷運從建設到營運的多元進化。
展望捷運3.0階段,市府持續推動五泰輕軌、三鶯延伸八德、民生線等綜合規劃,另有深
坑、八里、泰板、中和光復線進入可行性研究,林口輕軌也提前納入優先評估路網。八線
若全數核定,將新增42座車站、39公里長度,轉乘站擴增至33處,進一步整合都會與郊區
生活機能,形成更緊密的新北捷運生活圈。
李政安表示,捷運不僅是交通工具,更是提升民眾生活品質關鍵。(圖/新北捷運局提供
)
人本思維串聯城鄉
捷運局長李政安指出,新北捷運目前通車與施工長度皆居全國之冠,未來將持續以人本、
創新為核心,打造韌性交通網絡。他強調,捷運不只是交通工具,更是連接城鄉、提升生
活品質的關鍵基礎建設。市府將加速推動規劃路線核定,持續強化營運品質與通勤便利,
為市民打造友善、安全的交通環境。
關於新北環狀線陸續到位,住商不動產企研室總監徐佳馨表示,軌道建設涉及大量跨部會
協作與中央核定流程,新北捷運3.0八線並進要順利啟動,仍需中央加速審議、確保經費
與政策支持。未來捷運路網若能如期成型,將成為雙北乃至北台灣區域整合的關鍵助力,
也有望進一步帶動周邊房市、產業與人口流動。
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