[新聞]淡江大橋吸人又吸金!為何八里房價漲幅比淡水高?
淡江大橋吸人又吸金!為何八里房價漲幅比淡水高?
經濟日報 記者游智文/即時報導
04/2212:16
淡江大橋將於5月12日通車,台灣房屋統計2019年淡江大橋開工至今,淡水、八里人口變
化,淡水從17.5萬人,成長到近21萬人,增加人數逾3萬人高居新北之冠。人口較少的八
里,自大橋開工以來,也增加了4,500多人。
房價表現方面,淡水區近7年來價漲36.8%,八里區漲幅更超過4成,房價與人口數據都頗
具慶祝行情。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,淡江大橋通車,前往五股、板橋、新莊等地的
通勤族,透過淡江大橋接上64西濱快速道路,可免於過度集中在紅樹林關渡,大約能分散
三成車流,等於解決了淡水長久以來的交通痛點,加上相對平實的房價優勢,讓移居人潮
持續湧入。
不僅如此,淡江大橋還與「平民版高速公路的」台61線快速道路銜接,淡水往來蘆竹、林
口、觀音及桃園國際機場的交通時間大幅節省半小時,且規劃機場快線公車,將國際遊客
導引至觀光資源豐富的北海岸,可說是北桃海岸線的新動脈,原本的都會區邊緣,發展也
可望翻轉,因此沿線的房地產價值也愈來愈受肯定。
觀察淡江大橋兩端的房價表現,淡水從每坪22.8萬漲到31.2萬元,漲幅超過36%;八里漲
幅甚至飆上40.1%,一路從不到2字頭,漲到直逼3字頭。
台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中分析,淡水的重劃區供給量大,社區大樓選擇多,
中古屋單價三字頭相對親民,總價千萬可成家,因此長期吸引小資買家,在近年市場高度
仰賴首購剛需下,價格相對有撐。
不過距離台北都心較遠的交通問題,一直是抗性,較適合北投士林的上班族,或是不用趕
上班的自營商或接案工作者。
淡江大橋從動工到完工,七年之間八里區房價漲幅達四成,陳定中指出,八里的漲幅比淡
水還高,一來是八里的房價基期相對低,淡江大橋是當地久違的建設利多,因此民眾期待
更高,市場反應也較鮮明。
二來,淡江大橋開通後,以大橋為路廊的八里輕軌也更有實現的可能,中長期建設遠景可
期,原本能見度有限的房市發展,也因而獲得提升。
連結:
淡江大橋吸人又吸金!為何八里房價漲幅比淡水高?
https://udn.com/news/story/7241/9457172
https://i.mopix.cc/byAyjQ.jpg

心得(全文共3段)
1.八里:
這條通的明顯是對淡水比較有利
對八里反而是利空因為車子變多了
雖然有人說八里觀光會變好
但是觀光好商人高興
居民好像不開心
對遊客而言
以前只能渡輪
以後可能可騎腳踏車
比起關渡大橋
淡江大橋更漂亮
但是房價竟然是
八里漲得比較多?
雖然新聞是說
因為基期比較低
但是台北港這邊
好像只有一個小小的重劃區
比較之下淡水建案
選擇比較多吧
2.淡水:
淡水搞不好真的有巨蛋
飯店兒童樂園摩天輪
大型比賽演唱會跨年煙火
當然是在夕陽沙灘遊輪前
才有賣點
這兩年淡水有Super Junior
跨年煙火晚會
聽說很漂亮
看來看去只有淡水
可以提早一天來住飯店
留下來晚點走
在這裡先恭喜淡水人了
3.林三淡:
被笑了10年也漲了10年
三峽今年有三鶯線會通車
淡水如果大巨蛋搞不好超車
林口機捷半小時直通台北生活圈
不用板橋房價比無敵藍線更超值
接下來紅到發紫就機捷
更不要後面還有北環
現在搶不贏板橋Google工程師
提早預訂北士科老黃巢穴
軌道經濟,永遠不敗!
.......
額外小提醒:
講到蒙R坡
前陣子掃墓發現
台64的八里隧道口砂石車變好多
問了一下AI才知道
跟土方之亂有關
好像是台北港可以倒土方
所以路上的砂石車變得很多
如果春天出去玩賞花踏青
大家開車自己小心喔!
小盆栽
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新聞是說今年7月公佈
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