[新聞]淡江大橋吸人又吸金！為何八里房價漲幅比淡水高？
淡江大橋吸人又吸金！為何八里房價漲幅比淡水高？
經濟日報 記者游智文／即時報導
04/2212:16
淡江大橋將於5月12日通車，台灣房屋統計2019年淡江大橋開工至今，淡水、八里人口變
化，淡水從17.5萬人，成長到近21萬人，增加人數逾3萬人高居新北之冠。人口較少的八
里，自大橋開工以來，也增加了4,500多人。
房價表現方面，淡水區近7年來價漲36.8%，八里區漲幅更超過4成，房價與人口數據都頗
具慶祝行情。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡江大橋通車，前往五股、板橋、新莊等地的
通勤族，透過淡江大橋接上64西濱快速道路，可免於過度集中在紅樹林關渡，大約能分散
三成車流，等於解決了淡水長久以來的交通痛點，加上相對平實的房價優勢，讓移居人潮
持續湧入。
不僅如此，淡江大橋還與「平民版高速公路的」台61線快速道路銜接，淡水往來蘆竹、林
口、觀音及桃園國際機場的交通時間大幅節省半小時，且規劃機場快線公車，將國際遊客
導引至觀光資源豐富的北海岸，可說是北桃海岸線的新動脈，原本的都會區邊緣，發展也
可望翻轉，因此沿線的房地產價值也愈來愈受肯定。
觀察淡江大橋兩端的房價表現，淡水從每坪22.8萬漲到31.2萬元，漲幅超過36%；八里漲
幅甚至飆上40.1%，一路從不到2字頭，漲到直逼3字頭。
台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中分析，淡水的重劃區供給量大，社區大樓選擇多，
中古屋單價三字頭相對親民，總價千萬可成家，因此長期吸引小資買家，在近年市場高度
仰賴首購剛需下，價格相對有撐。
不過距離台北都心較遠的交通問題，一直是抗性，較適合北投士林的上班族，或是不用趕
上班的自營商或接案工作者。
淡江大橋從動工到完工，七年之間八里區房價漲幅達四成，陳定中指出，八里的漲幅比淡
水還高，一來是八里的房價基期相對低，淡江大橋是當地久違的建設利多，因此民眾期待
更高，市場反應也較鮮明。
二來，淡江大橋開通後，以大橋為路廊的八里輕軌也更有實現的可能，中長期建設遠景可
期，原本能見度有限的房市發展，也因而獲得提升。
連結：
淡江大橋吸人又吸金！為何八里房價漲幅比淡水高？
https://udn.com/news/story/7241/9457172
https://i.mopix.cc/byAyjQ.jpg
心得（全文共3段）
1.八里：
這條通的明顯是對淡水比較有利
對八里反而是利空因為車子變多了
雖然有人說八里觀光會變好
但是觀光好商人高興
居民好像不開心
對遊客而言
以前只能渡輪
以後可能可騎腳踏車
比起關渡大橋
淡江大橋更漂亮
但是房價竟然是
八里漲得比較多？
雖然新聞是說
因為基期比較低
但是台北港這邊
好像只有一個小小的重劃區
比較之下淡水建案
選擇比較多吧
2.淡水：
淡水搞不好真的有巨蛋
飯店兒童樂園摩天輪
大型比賽演唱會跨年煙火
當然是在夕陽沙灘遊輪前
才有賣點
這兩年淡水有Super Junior
跨年煙火晚會
聽說很漂亮
看來看去只有淡水
可以提早一天來住飯店
留下來晚點走
在這裡先恭喜淡水人了
3.林三淡：
被笑了10年也漲了10年
三峽今年有三鶯線會通車
淡水如果大巨蛋搞不好超車
林口機捷半小時直通台北生活圈
不用板橋房價比無敵藍線更超值
接下來紅到發紫就機捷
更不要後面還有北環
現在搶不贏板橋Google工程師
提早預訂北士科老黃巢穴
軌道經濟,永遠不敗！
.......
額外小提醒：
講到蒙R坡
前陣子掃墓發現
台64的八里隧道口砂石車變好多
問了一下AI才知道
跟土方之亂有關
好像是台北港可以倒土方
所以路上的砂石車變得很多
如果春天出去玩賞花踏青
大家開車自己小心喔！
小盆栽
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新聞是說今年7月公佈
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