討論串[心得] 青埔高鐵通勤台北20多分鐘是話術吧
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借這個題目來分享一下目前通勤遇到的問題. 就是非常有感的越來越擠. 我大概是去年年底開始桃->竹 南下通勤. 固定上班8:43班次 下班6:57. 因為只有10分鐘所以都站在車廂與車廂之間那個區域. (雖然說自由座也沒位子). 最近不論上下班. 人已經多到車廂之間的那個門 按鈕的那邊都站滿人. 每次
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大家ㄢㄢ. 我也來分享搭高鐵通勤3年的心得. 8：12 我家的門出去. 8：27 桃園高鐵. 8：45 台北車站. 9：00 搭5站後走到公司. 除了鐵路外都是走路的. 沒有用U BIKE或是電動機車. 優點大家都分享完了. 我政治不正確的平衡一下說一下缺點. 1、非尖峰時段高鐵半小時才一班車. 2
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我A18 中山站 door to door. 8:19出門. 家門，不是社區門，騎e-scooter 去高鐵站. 8:27高鐵. 週一很難有位，二到五比較有位. 五下班也是沒位置，一到四比較有位置. 目前上下班時間大概5-10分鐘一班，. 我是不知道有多不密？（更正 約10分一班）. 假日的話，.
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常常聽到大家工作通勤台北市. 以及常聽到工作機會在台北市最多. 看到Jamo 把大安區視為通勤重點. 跟我在路上看到的體感不太一樣. 查了一下. 才發現. 商業登記最多，以及資本額最高. 不是大安區 不是信義區 不是中正區. 而是中山區. 原來最大量的工作通勤標地是在中山區. 中山區才是台北市的通勤
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房地產/投資做久了. 很多東西就心知肚明. 例如要講大眾交通. 最重要的就是到精華區. door to door 的時間. 這也是為什麼永和. 永遠是新北一線地區. 因為它在新店溪凸案. 直接插進北市大安區. 蛋黃心臟. 三重是先進大同,. 還要穿過中山中正. 才能進北市中心. 板橋要是沒有新板.
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