[問題] 124車輛工程,美碩/先工作再美碩?
如題,小弟就讀124車輛工程目前四年級,打算未來要往美國發展,
終極目標是在車廠做RD(國外大廠,台灣的不算,沒有其他語言所以目前考慮米國)
,這是我的夢想。
大學時的專題以及學習重心放在FEA有限元素分析、疲勞分析,也就是比較偏結構分析
的領域,下一個階段我想往車輛動態控制、模擬還有NVH發展,畢竟這工作會一直有缺。
近期面臨了兩個選擇
1.大學畢業後先進台灣車廠學習相關技術、累積經驗後再前往米國讀碩、找工作
2.大學畢業直接當兵完直接出去。
以下是我的基本資料以及目前看的學校。
A成績:
124北科車輛工程系
目前在校總成績約21%(10/47名)
GPA 3.58/4.0
英檢還沒考
B經歷:
1.曾參與校內方程式賽車隊1年多,隨隊參加國內方程式比賽第二名。擔任的是底盤組成
員,負責部分底盤件的CAD繪製、強度分析、與廠商對接製作。主要用SolidWorks
2.校內專題競賽第二名: 題目是車架疲勞分析與優化
擔任隊長
係利用FEA、bikeSim、實車實驗多種方式探討車架之疲勞並給予優化方案。
3.車輛工程研討會
我的指導教授有把我做的題目投稿到研討會,於是就參加了。
C實習:
從高中畢業到大三-大四暑假共4個暑假
都有不同的實習(四段2個月的實習)
汽修相關2段,主要學習Troubleshoot。
電動汽車研發單位(鴻海商用電動車部門,參與Model N研發)
精圓科技股份有限公司 排氣管、鋁圈製造商(IPE國際品牌,有在玩車應該不陌生)
選校說明、未來抉擇:
目前看的學校像是UMich、CMU、Purdue、UIUC、TAMU、UTaustin、Gatech、UCD、UCSC
PSU等學校,像Caltech、UCB則是夢幻名單,以上皆是ME MS
而在國內先工作的部分則是鴻華NVH缺、控制的缺、或是鴻海自動駕駛這類的。至於板友
可能會擔心我僅大學畢業會進不去的問題,我想我以實習無薪的方式進去學習也是一種
方式,加上身邊有一些人脈資源可以運用,想要進去單位應該不是難事。
會有先在台灣工作的想法是因為美國那邊競爭很激烈、許多本地人也找不到工作,我想
增加工作經驗、上了碩士再參加該校FSAE,再加上專業領域的深耕,把競爭力最大化,
降低不幸成為海龜的機率。
同時我也擔心在國內工作不一定能夠真的學到我想學的,也會怕一兩年在職場,要回去學
校的環境恐怕會不好適應。
近期迷茫中,不知道這樣規劃是否更好,還請已經在美國工作的前輩、或是對於我這樣情
況有看法、或是類似處境的大大們給我一點建議,感激不盡。
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