[新聞] 流浪教師分區甄試統一分發 地方反彈
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050604
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台灣的流浪教師粗估至少50000人，教育部為解決流浪教師問題，擬把各縣市的教師缺額納
管，並在北、中、南分區舉辦聯合甄試再統一分發，但各縣市缺額愈來愈少，光是解決縣
內超額教師都不夠用，遑論再釋出缺額辦理甄試。
教育部為了「消化」現有的流浪教師，規畫以分區聯合甄試再依考試成績統一分發至各縣
市的辦法，不過，日前召集各縣市教育局長討論可行性時，大多數的教育局長意願都不高
，也不願為教育部的新政策背書。
有與會者直言，目前各縣市學生數愈來愈少，超額教師愈來愈多，每年產生的教師缺額光
是安排縣內超額教師都不足，哪有辦法再保留缺額給教育部分發流浪教師，況且，教育部
當初開放多元化培育師資時，沒有配套措施，才會「製造」流浪教師問題。
對於教育部的方案，縣府教育局長王崑源態度低調，但他也直言，台南縣已經連續2年未辦
教師缺額甄試了，除了要考慮縣內超額教師的調動，還有在外縣市任教的縣籍教師要調回
台南縣，根本沒有缺額可提報給教育部，台南縣情況如此，別的縣市也差不多。
王崑源表示，依目前各校情況看來，南縣今年的教師缺額應該也會在縣內、縣外調動即補
足，辦理甄試的可能性不高，即使教育部決定分北、中、南3區舉辦聯合甄試，台南縣也沒
有多餘的缺額。
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車種：YAMAHA 風光125 運轉日始於：2001年9月3日
單日最高運轉時數 9時 (臺東至三重) 運轉極北位置 臺 2線 金 山 路段
單日最高運轉里程 408 公里(臺東至三重) 運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻 路段
單次最高運轉時數 7日 運轉極東位置 臺 2線 南方澳 路段
單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七 股 路段
運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！) 運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺)
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