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Re: [新聞] 國中生測量：高鐵地陷沒那麼嚴重

看板Civil (土木)作者 (從來沒有)時間14年前 (2012/02/14 22:43), 編輯推噓5(5推 0噓 14→)
留言19則, 5人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
這是創意，我問大家有多少人能想到高鐵列車通過地層下陷區時 會因為墩座的差異沉陷而造成列車的震動，而這個震動可以用地震感測儀器 測量到它的能量。用這個方法可以快速知道軌道哪一個區段的墩座 基礎有地層下陷的問題，而且費用非常便宜，每天都可以測到數據。 最重要的是這個方法是全面量測，不會遺漏掉任何一個區段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.41.60
推
02/14 23:34, , 1F
想請問一下準確度??震動的影響因素非常多，風可能就有影響
02/14 23:34, 1F
→
02/14 23:34, , 2F
連講話聲音都可能影響。我不是否定這個方法，但是可信度??
02/14 23:34, 2F
推
02/15 00:17, , 3F
大概12年前~就已經有在橋樑上裝設加速度規~由車行的震動
02/15 00:17, 3F
推
02/15 00:19, , 4F
恩
02/15 00:19, 4F
→
02/15 00:19, , 5F
經過慮波來檢測結構上的損傷了~(研究論文)
02/15 00:19, 5F
推
02/15 00:21, , 6F
哈~也許是創意~不過~在動態物體上來裝設感測~太多雜訊了
02/15 00:21, 6F
推
02/15 00:25, , 7F
而且~跟本沒有參考基準點~~跟測量學一樣~跟本沒有真值XD
02/15 00:25, 7F
→
02/15 00:27, , 8F
如果有100支柱沉陷後的角變量相同~那跟本~測不出來~哈
02/15 00:27, 8F
→
02/15 00:28, , 9F
因為~列車正在斜邊上跑~跟本不會有震動~~量到的都是雜訊
02/15 00:28, 9F
→
02/15 16:31, , 10F
加速度計很靈敏量測振動，很容易超過限制範圍。
02/15 16:31, 10F
→
02/15 16:34, , 11F
垂向量測如果受到側向力（車行）量測資料就不知道是？
02/15 16:34, 11F
→
02/15 16:37, , 12F
個人的經驗，行車中很難量到相關數據，應該都是雜訊。
02/15 16:37, 12F
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02/15 16:40, , 13F
在民國82年吧？！國工局就在北二高橋梁埋設強震儀了。
02/15 16:40, 13F
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02/15 16:41, , 14F
同時期氣象局的地震強震網量測也在各地埋了許多。
02/15 16:41, 14F
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02/15 16:43, , 15F
之前，加速度規只能量測靜態資訊，限制也很多。
02/15 16:43, 15F
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02/15 16:47, , 16F
搞不好，現在科技進步，新的儀器已能...！？
02/15 16:47, 16F
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02/15 16:49, , 17F
這種量測判斷，是不是創意，我無能置喙。
02/15 16:49, 17F
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02/15 16:51, , 18F
但在個人所受教育與經驗中，得到的數據是無意義的。
02/15 16:51, 18F
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02/16 23:28, , 19F
只恨高鐵太晚完工 自己太早出生...
02/16 23:28, 19F
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