[請益] 受疫情嚴重影響的航空股

看板Foreign_Inv (海外投資)作者 (唉呀)時間6年前 (2020/04/09 16:36), 編輯推噓17(17047)
留言64則, 26人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
自從新冠肺炎爆發以來各大航空公司的股價大概都腰斬了 一堆航空公司現在的股價差不多都是去年的40%~50%左右 各位有想要抄底嗎 ? (BTW, 長榮航空股價已大幅反彈,應不具抄底價值了) 航空業早晚會恢復元氣 只是不知道疫情會拖多久 疫情持續到何時會直接關乎到時間的價值 如果未來航空業會回到過往的營運狀態,則現在買幾乎就是有潛在的100%報酬 只是不知道會花多少時間才能實現 假設三年後能恢復到以往的載客率 那投資航空業似乎比買SPY, QQQ等股指來得有吸引力 (三年後道瓊很難上46000點吧 ? S&P500應該也很難漲到5500點...) 另一點是巴菲特在高點都敢買航空業的股票了 現在買進的成本會比巴菲特低不少 XD (前陣子新聞說他出脫達美航空和西南航空,但實際上他只賣出非常小的一部分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.215.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Foreign_Inv/M.1586421365.A.40A.html

04/09 16:55, 6年前 , 1F
為什麼你這麼肯定到時候會回復到 100% ? 搞不好長時間都
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04/09 16:56, 6年前 , 2F
處在低迷狀態
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04/09 17:14, 6年前 , 3F
趁這個時候發展遠端會議以後,商務飛行將式微
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04/09 17:19, 6年前 , 4F
看連假擠成那個樣子 一解禁肯定一堆人飛奔出國
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04/09 17:33, 6年前 , 5F
人性阿,一解禁肯定瘋狂出國
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04/09 17:59, 6年前 , 6F
想買 +1
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04/09 17:59, 6年前 , 7F
但美國疫情看起來 沒有明顯好轉
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04/09 18:00, 6年前 , 8F
美國航空和台灣航空業是不同境遇...台灣有國內線嗎?
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04/09 18:02, 6年前 , 9F
如果看好美國航空,你應該買台灣高鐵吧(非推薦,只是類
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04/09 18:02, 6年前 , 10F
比)
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04/09 18:11, 6年前 , 11F
Yahoo影音有篇問老巴航空業的看法可以看看
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04/09 18:21, 6年前 , 12F
很多台面下的事遠端會議無法談,而且你不知鏡頭外還有
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04/09 18:21, 6年前 , 13F
誰,商務飛行還是會有
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04/09 18:38, 6年前 , 14F
借標題問一下為何JET ETF長期都低迷呢?
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04/09 18:55, 6年前 , 15F
如果你覺得這些錢半年一年找不到好標的 的確是可以丟
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04/09 18:55, 6年前 , 16F
看看啦 只是不要投了又嫌跌或不漲 然後又出清了
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04/09 18:56, 6年前 , 17F
哪來的長期低迷,持有的股票長啥樣ETF就長啥樣,像鏡子
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04/09 18:56, 6年前 , 18F
一樣地反應,何來低迷?
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04/09 22:13, 6年前 , 19F
覺得要等到疫苗後,也就是一年以後
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04/09 22:16, 6年前 , 20F
我是覺得重傷但未必要一年後才復甦,例如拿國際治癒證明
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04/09 22:17, 6年前 , 21F
但是失去的航班就失去了,現金流一定虧很大就是
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04/09 22:23, 6年前 , 22F
JETS ETF 今天也漲7%了
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04/10 01:51, 6年前 , 23F
老巴不是才賣航空股止損
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04/10 04:24, 6年前 , 24F
達美應該會是好標的..達美這次順勢淘汰200多架老飛機
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04/10 04:26, 6年前 , 25F
當其他航空因為地停仍然在燒錢..達美直接甩掉這些負擔
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04/10 04:27, 6年前 , 26F
而且這些老飛機殘值已經很低..不用認列大額虧損
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04/10 04:28, 6年前 , 27F
再加上達美放無薪假的員工比例很高..這部分也省很多
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04/10 04:31, 6年前 , 28F
疫情結束後..達美應該會是表現最好的
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04/10 05:42, 6年前 , 29F
看新聞瞎猜的,有人客才有必要養飛機,淘汰飛機削減運力
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04/10 05:42, 6年前 , 30F
,意味著“現在”保養費減少,但是“未來”現金流下降;
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04/10 05:42, 6年前 , 31F
即便考慮維修,老飛機零折舊,賺到的每一分錢都是利潤,
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04/10 05:42, 6年前 , 32F
客機有個25年壽命稀鬆平常(看機型)。
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04/10 05:47, 6年前 , 33F
達美MD-88服役27年,原訂明年退役;美航MD-80服役36年才
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04/10 05:47, 6年前 , 34F
退役(2019)。老飛機加速退役是好事嗎,似乎不是如此
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04/10 06:52, 6年前 , 35F
雖然開始發展遠距會議 但是現在又爆出資安問題 我
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04/10 06:52, 6年前 , 36F
覺得還是有機會
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04/10 08:59, 6年前 , 37F
可以算一下 for example 達美一天燒60M
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04/10 11:29, 6年前 , 38F
BA DAL LUV
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04/10 13:37, 6年前 , 39F
你覺得沒問題就買啊 看新聞買股票
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04/10 17:03, 6年前 , 40F
dal已買進
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04/11 00:00, 6年前 , 41F
達美本來就在汰換飛機,現在只是比原來預定時間早2年
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04/11 00:01, 6年前 , 42F
航空業者都預估明年才會回復,很多公司都推遲交機
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04/11 00:02, 6年前 , 43F
你去看AAL/LUV都在加速淘汰,AAL也是甩很大
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04/11 00:03, 6年前 , 44F
更何況地停仍然要維護定期試飛,仍然要養人花油錢
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04/11 00:04, 6年前 , 45F
大妹子的決定非常正確,而且近幾年的決策都神一般準確
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04/11 00:05, 6年前 , 46F
閃過737 Max跟787引擎,A350跟A220又省很多
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04/11 00:19, 6年前 , 47F
美籍航空有這麼多老飛機就是有危機評估過哪天發生重大
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04/11 00:20, 6年前 , 48F
情事時,可以快速甩掉大量飛機減輕財務負擔
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04/11 00:21, 6年前 , 49F
你看國泰航空幾乎都新飛機,所以才會有人擔心國泰倒掉
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04/11 06:03, 6年前 , 50F
luv跟國泰平均機齡9年,aal不過10年(比國泰多2年),dal
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04/11 06:03, 6年前 , 51F
機齡16年,所以我實在是看不懂你在講啥...和現實根本兜
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04/11 06:03, 6年前 , 52F
不攏
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04/11 06:04, 6年前 , 53F
機齡差距2年更正為1-2年
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04/11 09:16, 6年前 , 54F
你也有可能買了以後他直接破產,有潛在的-100%報酬
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04/11 22:07, 6年前 , 55F
LUV一堆737-700還有租給DAL的717,資料沒查好就別一直想
04/11 22:07, 55F

04/11 22:08, 6年前 , 56F
反駁別人,功課做足了再來
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04/11 22:09, 6年前 , 57F
只看wik不看財報,你才會有LUV平均9年機齡的可笑言論
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04/11 23:15, 6年前 , 58F
謝謝cityport的分享!
04/11 23:15, 58F

04/11 23:41, 6年前 , 59F
請問大妹子是指啥?達美航空?
04/11 23:41, 59F

04/12 01:09, 6年前 , 60F
喔,那你就抄吧
04/12 01:09, 60F

04/12 07:38, 6年前 , 61F
還不急 航空股還要跌50% 今年營收大概只剩1/3不到
04/12 07:38, 61F

04/12 14:13, 6年前 , 62F
我是想抄LUV 因為它負債比DAL低很多 雖然最後獲利應
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04/12 14:13, 6年前 , 63F
該會不如抱DAL來的豐厚 但抱起來壓力小很多
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04/13 01:46, 6年前 , 64F
買jets就不會煩惱那麼多了
04/13 01:46, 64F
文章代碼(AID): #1UZjvrGA (Foreign_Inv)
文章代碼(AID): #1UZjvrGA (Foreign_Inv)