Re: [新聞]台電兼任司機加給年領上億 立委轟自
檢討這個還算有點道理
現在最可怕的是洪慈庸委員
先是光靠看了台電網站上的機組發電狀況
被她看到部分天然氣機組目前停機
就指控台電故意閒置天然氣機組不用
然後又將環保署的資料斷章取義
指控台中電廠pm2.5排放量佔全台中的34%
但事實上如果細看環保署的資料
會發現台中電廠對台中的影響程度並不高
大概只有5點多%
洪委員毫無電力及空污的專業知識
資料到她手上就妄自解讀、惡意抹黑,在媒體上放炮
不但這樣,先前還要求台電高階主管
以後如果再紫爆,台中電廠要降載更快更多
…
台中電廠降載一次,台電大概損失上千萬元
而且環保署的資料已經顯示紫爆時
台中電廠降載對空污的影響程度微乎其微了
反倒是影響台中市空氣品質最鉅的大卡車廢氣和餐飲業油煙
洪委員可是視而不見
畢竟想作秀就要挑公家機關軟柿子打
大卡車業者或餐飲業,洪委員怎敢去惹?
※ 引述《MONINI (monini)》之銘言:
: 蘋果日報
: 國營事業油水多?立法院預算中心日前出刊的台電今年度評估報告指出,除工程車、特
種
: 車外,台電各類車輛有2132輛,去年度平均每月卻有2756人支領兼任司機加給,支領人
數
: 遠高於公務車數量,恐有指派浮濫、變相支給疑慮,且今年台電編列1億1180萬9千元的
兼
: 任公務車駕駛加給津貼預算,應妥善檢討。
: 立院預算中心質疑,台電是依「兼任司機加給支給要點」規定,從1989年起,考量「地
區
: 、職務危險性及稀少性」給予發放,但當初發放原因考量擁有駕照者少,才讓工作人員
兼
: 公務車駕駛者領取兼任加給,目前有駕照者普遍,且駕駛多是辦理本職業務所需,加給
必
: 要性應重新檢討,同時台電也規定2002年起新任人員不得領取該津貼,更顯見發放此津
貼
: 的正當性不足。
: 對此津貼,民進黨立委蘇治芬表示,台電對員工的待遇與福利不應違反基本公平正義原
則
: ,兼任司機加給津貼發放已不合時宜,應該檢討,不能陷台電員工不義,被民眾非議。
時
: 代力量立委徐永明則批,台電一天到晚想要調漲電費,但是員工卻有著比外界優渥許多
的
: 福利,應效法過去立委自砍福利,把不適當的津貼刪除,否則就只是台電的自肥條款,
審
: 查預算時他會強力監督。(黃信維/台北報導)
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160313/814900/
: 工作開車遇到三寶因過失致死算誰的...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.33.64
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1458034463.A.7EF.html
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時代力量戰力最強的是黃國昌
如果台中電廠是被黃國昌盯上
反而比較不用擔心
因為黃的專業素養高
會把來龍去脈的狀況都弄清楚了再來質疑你
但今天是被洪慈庸盯上,真的非常慘
洪毫無專業素養
從頭到尾對台電的質疑
都是在出一張嘴鬼扯蛋
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