Re: [新聞] BDI崩至歷史新低504點！航運商血流成河已刪文

看板Stock (股票)作者leejy0224 (股市教練)時間10年前 (2015/11/20 13:56)推噓21(21推 0噓 24→)

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※ 引述《ttmango (smartmango)》之銘言： : BDI崩至歷史新低504點！航運商血流成河 : 時間：2015年11月20日上午10:00:12 : 聚財網 http://wearn.tw/n/726107 : 【鉅亨網編譯張正芊綜合外電】全球大宗商品需求及經濟活躍度指標的波羅的海乾貨散 : 裝航運指數 (BDI)，週四(19 日) 重挫 2.9％，正式摔至 1984 年創設以來最低水準 504 : 點。指數已連跌長達 20 日，今年來跌幅高達 35％，反映中國經濟及大宗商品需求的疲 : 軟程度。事實上，BDI 今年 8 月 5 日一度飆上 1222 點頂峰；如今走勢顯示，這波全球 : 經濟回暖希望只是曇花一現。由於中國經濟成長放緩，對鐵礦砂、煤礦及石油的需求驟降 : ，不僅重創乾貨散裝航運商，上述大宗商品的價格今年也崩跌。 : 已有若干乾貨散裝航運商聲請破產，其他則被迫自紐約證交所下市，因股價大跌導致其市 : 值未達基本要求。擁有 18 艘貨船的希臘業主對《華爾街日報》透露：「這真是血流成河 : 。我在這行 25 年，從沒見過這麼慘的情況。」 : 如今許多航道的運費，已低於船商能夠打平的水準。經紀商表示，規模最大的海岬型散裝 : 貨輪目前每日運費僅收 4015 美元，遠低於航商每日營運成本 7500 美元。更甚者，這還 : 不包括這類型船隻高達 2 萬美元的平均每日融資成本。 : 分析師們並警告，明年情況恐怕會更慘。倫敦航運經紀商 Clarkson 便預估，明年中國鐵 : 礦砂需求只會成長 1％，是今年增幅的一半；且全球大宗商品貿易需求將創 2001 年來最 : 小增幅。 : 另一方面，乾貨散裝航運商預期也將受到本月稍早巴西一水壩潰堤、導致鐵礦砂產量可能 : 縮限的衝擊。紐約航運經紀商 Karatzas Marine Advisors 負責人 Basil Karatzas 表示 : ，鐵礦砂減產意味出動的貨輪甚至還會更少，市場飽受負面消息持續打擊。 : 心得：經濟利空，股市利多，多頭做好做滿！前兩天的心得分享中有提到傳產大老破底中配合BDI 原物料報價一路跳海潛水答案呼之欲出除非小叮噹的任意門已經發明出來運送大宗物資不需要用船舶或是不用水泥鋼鐵就能造橋蓋房不然實體經濟的情況明顯是還不太行的造成低物價看似不錯但通貨緊縮的威脅讓各國央行無不小心為上同樣現在各國的高股價高位階公司的高獲利數字會不會是用庫藏股+減資+併購+砍人這種並非業績成長僅為金融操作而看到的假象呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.34.30 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1447998991.A.1B6.html

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wickwolf

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leejy0224

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hu8842163

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