[新聞] 這些年,那些荒唐的軍事採購奇案
1.原文連結:
https://goo.gl/faeRxD
2.原文內容:
買軍車卻不能開、買高山救護機卻上不了高山
國防部認為,獵雷艦案是承包商和銀行的問題,但從審計部報告,便可看出國防部對採購
案的專案管理能力,仍有很大的改善空間。
獵雷艦案承包商慶富造船董事長陳慶男因資金周轉不靈,鋌而走險犯下詐貸、洗錢、虛偽
增資等罪行,問1位獵雷艦專案海軍相關人士,慶富在高度操作財務槓桿時,國防部、海
軍司令部難道都不知情、事前不能出手制止嗎?
2百億買車放任閒置
還衍生17億停車費
「我們只管理成果,尤其是機敏性軍事採購,往往一多問,就破局了,所以只要廠商履約
符合進度、裝備符合規格,國防部不會管錢從哪裡匯入,裝備從哪裡購入。」他說,國防
部是業主,包商自己才是專案管理者,至於要怎麼取得、運用資金,會有什麼後果,那是
廠商自己要承擔的。
乍聽之下合理,畢竟國防部平均每年釋出5、6百件、總金額高達7百多億元的公開採購案
,很難做到事必躬親,因此國防部只要能做到「目標管理」即可。
然而,盤點近五年審計部針對國防部主管業務,提出的上百項重大未盡職責及決算執行效
能過低的事項,「未善盡計畫管制、履約督導之責」字樣屢屢出現,便可看出國防部的專
案管理能力仍有很大的改善空間。
「慶富案立院凍結款項還敢挪用」!國防部副參謀長反嗆:我們是打仗單位不是算帳單位
以2000年國防部即著手規畫的軍車汰舊換新案為例,當時陸軍後勤指揮部準備要把用了20
多年的美軍悍馬,換成零組件自製率至少30%以上的軍用卡車和吉普車。談了5年終於由三
陽工業與以色列AEI搶下中型戰術輪車採購案,要為國軍生產4788輛軍用大卡車;○九年
三陽再拿下3598輛軍用吉普車(輕型戰術輪車)訂單,兩案加計金額高達179億元。
但吉普車延遲多年才交車,交車後軍方以吉普車的近光頭燈驗收與契約規格不合而拒絕驗
收,又有退役軍人出來指責軍備局採購中心圖利三陽工業,延宕5年終於在去年下部隊服
役,但在低速行駛時就發生避震器輔助的「前軸軸殼托架」斷裂的狀況。
而中型戰術輪車下場更慘,當初在契約中因未將車子兩側的「防止捲入裝置」納入規格,
導致後來所有中型戰術輪車都因不符合台灣交通法規而無法上路,迄今仍有2千多輛尚未
加裝防捲入裝置,露天停放在湖口工業區超過5年,國防部仍未積極處置,到今年已衍生
出17億餘元的停車費。
心得/評論:
最近慶富獵雷艦案吵的沸沸揚揚,結果這篇報導寫到當初軍事採購案也指責過圖利三陽工
業,三陽工業會不會也被燒到啊? 近一周股價持續下探路
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