[新聞] Apple Car帶旺 LiDAR Velodyne 飆20%

看板Stock (股票)作者 (Dash)時間4年前 (2020/12/23 11:20), 編輯推噓7(7015)
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1.原文連結: ※過長無法點擊者必須縮網址 https://technews.tw/2020/12/22/apple-car-bring-up-lidar-velodyne-share-price/ 2.原文內容: Apple Car 帶旺 LiDAR!Velodyne、Luminar 股價飆 20% 作者 MoneyDJ | 發布日期 2020 年 12 月 22 日 10:50 | 分類 Apple , 汽車科技 , 證券 路透社 21 日報導,蘋果計劃最快 2024 年推出消費級市場的自有品牌電動車「Apple Car」。消息傳出後,電動車自駕技術的光學雷達掃描儀(LiDAR Scanner)供應商 Velodyne 和 Luminar 當天股價狂飆逾 20%,明顯受惠蘋果 Apple Car 供應鏈商機帶動21 日 Velodyne 股價飆漲 22.97% 收 24.68 美元;Luminar 股價跳漲 27.26% 收 35.15 美元。 據路透社獨家報導,知情人士告訴路透社,蘋果正在積極發展自駕車技術,並計劃 2024 年生產推出定位消費級市場的電動車,同時搭載自主研發的革命性電池技術。 報導指出,蘋果 Apple Car 將配備多個光學雷達掃描儀。知情人士稱,部分光達掃描儀 可能來自蘋果內部開發的光學雷達部門。今年上市的 iPhone 12 Pro 和 iPad Pro 機型 均配有光學雷達掃描儀。 不過報導並未點名蘋果 Apple Car 光學雷達掃描儀的潛在供應商。 CNBC 報導,光學雷達掃描儀為自駕車的關鍵技術,可在自駕車周圍發出脈衝雷射,偵測 車身與附近物體(如其他汽車或行人)的距離,以避免碰撞。目前包括 Alphabet 旗下自 駕車公司 Waymo 和通用(GM)的自駕車子公司 Cruise,都在自駕系統採用光學雷達掃描 儀。 今年 9 月,Velodyne 以特殊目的併購公司(SPAC)為名義借殼上市,2019 年營收 1.014 億美元、淨損 6,720 萬美元。據 11 月公佈的上市後首份財報,2020 年第三季共 售出 2,235 個光學雷達掃描儀,平均售價為 5,600 美元。 Luminar 12 月初亦透過 SPAC 借殼上市,2019 年營收為 1,260 萬美元,虧損 9,470 萬 美元,估計 2020 年營收將達 1,500 萬美元,虧損降至 7,200 萬美元。自 12 月 3 日 公開上市以來,Luminar 股價已飆升 50% 以上。 (本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock) 3.心得/評論: ※必需填寫滿20字 今天佳凌漲停板,看了一下新聞只有昨天提到的 蘋果電動車提前發表,佳凌為Velodyne最大鏡頭供應商,盤中走高 不過昨天不過昨天VLDR似乎開高走低平,收27,讓3字頭進場的投資人吹風 https://i.imgur.com/AGWTgMS.png
講到Velodyne的lidar就不得不想到E.Musk曾經說出唾棄Lidar技術的話 威盛網站有整理過:(裡面有針對Lidar的優劣分析) https://reurl.cc/pyOm08 伊隆·馬斯克毫不掩飾其對光達的蔑視。身為特斯拉的CEO,馬斯克最廣為人知的無疑是 自駕車的精神領袖,然而他卻時常貶低其對手視為關鍵工具的技術。在2019特斯拉自駕日 上,馬斯克詳細說明了特斯拉汽車皆未配備光達的原因,他提到:「光達是徒勞無功的, 仰賴光達的人注定失敗!」 我看過其他的視頻Liadr一顆可能需要1000美元,一台汽車不知道要幾顆 TSLA是想要做出人人開得起的電動車,進而推廣自動駕駛的出租車 而AAPL目前新聞2024年才要推出相關車業,老實說我覺得不是很容易 觀點如下: 1.目前TSLA領先中,大陸不論BYD/NIO/小鵬/理想汽車(油電),也都在布局 2024年或許太晚了。 2.等到2024年TSLA AI可能已經強大到無法想像。無人工廠,高續航力電池 或許皆已經成熟。 3.手機/電腦產業跨足汽車業的轉型是否無痛接軌? 目前雖說大陸也自動駕駛是走Lidar這條路,而跟馬斯克的攝影機與雷達+AI比較 或許現在不知道誰會勝出,不過TSLA這段期間中會有更多車主及更多的AI date bye the way google自動駕駛之前發生人身世故,目前計畫暫緩。 電動車+自動駕駛這塊餅要到商業量產,新投入的玩家看起來有很長一段路要走! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.177.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1608693652.A.313.html

12/23 11:22, 4年前 , 1F
現在的自駕頂多算輔助駕駛,要真正自駕至少還要10年
12/23 11:22, 1F

12/23 11:30, 4年前 , 2F
有扯到該題材的最近都大噴,MVIS
12/23 11:30, 2F

12/23 11:31, 4年前 , 3F
等等Apple iPad的LiDar嚴格來說不能算是LiDar啊
12/23 11:31, 3F

12/23 11:31, 4年前 , 4F
那只是一種ToF的深度相機啊 距離也才只能到5m 怎會
12/23 11:31, 4F

12/23 11:32, 4年前 , 5F
混在一起談 這個新聞怪怪的
12/23 11:32, 5F

12/23 11:38, 4年前 , 6F
散戶哪管那麼多 先炒一波啊
12/23 11:38, 6F

12/23 11:39, 4年前 , 7F
真正車用的LiDar你看幾年前的價格跟現在的價格差異
12/23 11:39, 7F

12/23 11:41, 4年前 , 8F
想太多 蘋果一定會自己做
12/23 11:41, 8F

12/23 11:48, 4年前 , 9F
Lidar的應用面廣,TSLA影像辨識有他的極限
12/23 11:48, 9F

12/23 11:49, 4年前 , 10F
反應速度及感測距離Lidar勝出
12/23 11:49, 10F

12/23 11:49, 4年前 , 11F
Lidar一定會普遍化 但mmwave有機會可能可以取代Lida
12/23 11:49, 11F

12/23 11:49, 4年前 , 12F
我自己正在做mmwave這塊說 QQ Tesla剛升級mmwave元
12/23 11:49, 12F

12/23 11:50, 4年前 , 13F
Lidar目前的問題是比較貴,但已經有多家在開發便宜
12/23 11:50, 13F

12/23 11:50, 4年前 , 14F
的版本
12/23 11:50, 14F

12/23 11:50, 4年前 , 15F
個人預測Lidar一定會成本降低 CV+Lidar的Birdview
12/23 11:50, 15F

12/23 11:50, 4年前 , 16F
最近很夯
12/23 11:50, 16F

12/23 11:56, 4年前 , 17F
3105噴噴
12/23 11:56, 17F

12/23 12:25, 4年前 , 18F
用光達代表TESLA技術還是比較領先
12/23 12:25, 18F

12/23 12:37, 4年前 , 19F
未來10年LiDAR的需求只會越來越多
12/23 12:37, 19F

12/23 14:23, 4年前 , 20F
還在光達,tesla就已經告訴大家,不用光達也做的到
12/23 14:23, 20F

12/23 14:23, 4年前 , 21F
自駕,去看看FSD beta目前進度
12/23 14:23, 21F

12/23 14:42, 4年前 , 22F
用光達比較簡單啊 連cv都不用跑
12/23 14:42, 22F
文章代碼(AID): #1VuhUKCJ (Stock)
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