[新聞] 印度計畫未來5年內成為電動汽車製造中心

看板Stock (股票)作者zxcvxx (zxcvxx)時間5年前 (2021/03/25 10:26)推噓24(27推 3噓 12→)

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原文標題：印度計畫未來5年內成為電動汽車製造中心 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://bit.ly/3re25Jm (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021年3月24日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容：隨著，美中貿易戰及擔憂供應鏈中斷，印度企圖成為電動汽車及零件製造大國。印度政府為強化印度製造及以印度為世界製造中心取代中國製造，目前計畫向全球電動車(EV)業者提供一項新誘因，希望在五年內打造一個規模140億美元的EV供應鏈。如何實現這個目標呢？以優惠政策吸引外國直接投資將是第一個墊腳石，並且通過與進入印度的外國技術合作，一來能夠建立本地供應鏈，二來在印度創造更多就業機會，推動經濟增長並幫助降低電動汽車的前期成本。預計到2025年，印度的電動汽車產業價值將達到6億美元，而本地供應鏈將扮演重要角色。印度政府將推出一套新的外資汽車投資計畫，預計五年內編列80億美元優惠計畫，希望吸引全世界汽車上中下游產業進駐。該計畫即將公布，於4月1日開始遞件申請。日後，在印度投資的外商車廠，當地政府在計算過汽車產品或車用商品，分別運至全世界所產生的營收或出口金額後，這些合格車商和零件商可以拿回4-7％的政府現金返還。若是電動汽車EV業者的話，還有再拿到額外2％的成長誘因金。但是，這項印度外資計畫也設有門檻，以汽車製造商來說，全球營收必須達14億美元，零組件業者最少達6900萬美元營收。還有，汽車相關產品公司，每年成長率若沒有8％，就失去獎勵資格。設立門檻的目的，就是希望廠商能持續技術創新。對汽車業而言，在印度生產製造也是一大挑戰。例如，電費高、基建嚴重不足、物流價格高、工會強悍等等，使得在印度生產比在泰國與越南的生產成本高。而這些大環境對生產製造不友善條件，反而印度製造的成本也會高出5%到8％。目前，特斯拉欲進入印度市場，已先設立服務據點再看市場決定。至於福特、福斯以及印度本土的的塔塔汽車與Mahindra & Mahindra等車商，也計畫電動車EV投資案。心得/評論： ※必需填寫滿20字印度政府祭出優惠政策吸引電動車廠商前往設廠，希望能在未來5年打造價值140億美元的供應鏈。 ----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------ 以上注意事項請勿刪除違者4-1 刪文處分----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1616639181.A.4DF.html

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s820912gmail

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littlejackbr

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johnny7757

03/25 10:27, 5年前 , 3^F

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