[新聞] 「運價再漲機率低」 法人大砍長榮目標價已刪文
原文標題:「運價再漲機率低」 法人大砍長榮目標價
原文連結:https://www.chinatimes.com/newspapers/20210811000123-260202?chdtv
發布時間:04:10 2021/08/11 工商時報 簡威瑟
原文內容:
貨櫃航運指標股長榮公布第二季季報與7月營收,單季獲利符合市場預期,大型投顧機構
判斷,第三季獲利將持續上升,不過,因基期墊高,後續運價再上漲機率降低,雖維持「
買進」投資評等,但把目標價由276元,大砍至189元。
匯豐證券指出,貨櫃航運的需求能見度高,塞港情況可能延續到2022年初,但是這些激勵
股價上攻的因子皆已廣為市場熟悉,並反映在股價先前的漲幅之中,因此,維持「中立」
投資評等,推測合理股價是165元。
大型研究機構指出,觀察近期各大港口航班準班率,受到各地水災及颱風等影響,內陸及
港口運輸再度雍塞,8月航班準班率維持20~40%低檔,洛杉磯與長灘港候港天數達7.5~
9天,貨櫃航運運輸緊張狀態短期難解;考量第三季為運輸旺季,在運價呈上漲走勢下,
投顧法人預估長榮本季稅後淨利513.62億元,單季每股純益9.71元。
大型研究機構並提出,觀察SCFI指數,在遠洋航線運價上漲帶動下,2021年SCFI指數呈現
上漲型態,1~8月的SCFI指數平均值為3,230點,較2020年的平均值1,181點,增加了
173.5%;展望2022年,在基期墊高下,預估SCFI指數均價將可能呈現下跌,運價再上漲
機率降低。
相對地,花旗環球證券給予長榮「買進」投資評等,並指出,受到鹽田塞港影響,搭配進
入第三季旺季,美西、歐非中東與東協國家港口的壅塞再度加劇,另外,歐洲消費者信心
回溫,且當地零售商庫存不足的狀況有增無減,都是對長榮營運有利因素,不過,賦予的
推測合理股價僅120元,比目前股價位階還低。
備註:
外資給的目標價越來越低,今天還有給89元的
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