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[新聞] 慧洋賣船等業外收益貢獻　9月稅前EPS1.8元創新高

看板Stock (股票)作者 (萊恩李)時間3年前 (2021/10/05 16:13), 3年前編輯推噓33(34推 1噓 60→)
留言95則, 44人參與, 3年前最新討論串1/1
原文標題：慧洋賣船等業外收益貢獻　9月稅前EPS1.8元創新高 原文連結: https://finance.ettoday.net/news/2094591?redirect=1 發布時間：2021-10-05 15:28 原文內容： BDI指數衝破5,000點，後市積極樂觀，慧洋-KY(2637)今(5)日9月營收為17.09億元，續創 歷史新高，自結營業利益為8.06億元，營利率高達47%；月內因處分兩艘船舶而有處分利 益約100萬美元；另有兩艘船舶解約賠償金收入約2千萬美元，合計貢獻EPS0.72元，自結 單月稅前盈餘13.40億元，稅前EPS1.8元。 累計2021年前三季合併營收為129.82億元，自結前三季稅前盈餘為51.43億元，每股稅前 盈餘為6.89元，營益率自6月以來維持40%以上，散裝市場目前仍處於供不應求的狀態，慧 洋後市維持積極樂觀。 慧洋並於9月份董事會再通過新造船計畫，預計以不高於5,600萬美元（約新台幣15.5億元 ），增購兩艘高規格節能減碳散裝貨輪（Handy / 40,000 DWT），目前公司共有15艘新造 船訂單。 展望未來，在全球大宗原物料及穀物需求並未減少，船舶供給狀況仍吃緊，而2023年的環 保新規更加速老舊船舶的淘汰，慧洋過去在谷底造船的效益已顯現，營運可望穩健走揚。 受惠海上船舶周轉率持續低迷，全球進入搶船時代，累計前三季合併營收達129.82億元， 自結稅前盈餘51.43億元，每股稅前盈餘6.89元。 慧洋說明，本月份有業外賠償金收入約2千萬美元，係因租家考量未來環保要求而提前解 約不符未來減碳標準之長約船舶，目前該船舶已找到新的租約，而公司亦積極研究完成現 成船改裝等議題，以符合未來環保法規要求。 慧洋指出，今年以來散裝航運淡季不淡，樂觀預期運價高檔可持續到年底，慧洋表示，9 月份波羅的海乾散貨指數（BDI）突破5,000點大關，為2007-2008年以來新高。先前中國 與澳洲貿易關係緊張，限制澳洲煤礦進口總量，造成用電危機，除了工業生產外，亦直接 影響港務裝卸貨作業流程，使塞港問題更雪上加霜，而未解決能源不足問題，未來中國是 否擴大從其他國家採購燃煤，慧洋將靜觀其變。 第四季即將進入巴西鐵礦砂開採及北美穀物收成出貨旺季，各國對原物料的需求仍居高不 下，加上美、印等國亦通過基礎建設法案，鋼鐵礦需求加大，均需靠散裝貨輪來運輸，加 上過去市場造船量低，散裝航運仍處於缺船狀態。 除了過去造船數量低，2000年大量生產的中小型船舶亦將到達使用年限，2023年的新環保 法規將大幅影響全球船舶供給，而慧洋過去維持一貫穩定造船政策，目前船隊規模達134 艘，平均船齡僅7年，且高達五成以上為新型節能船，且更受惠於此，在航運谷底造船策 略更深化慧洋與造船廠合作關係，在現今無產能提供給散裝船的情況下，慧洋今年已向船 廠訂購7艘最新節能散裝船，拉大與同業的競爭差距。 展望未來，慧洋樂觀散裝榮景能夠繼續維持，然慧洋並不因此放慢腳步，未來將持續汰換 老舊或非節能船舶，目標打造全節能船隊，此外更積極挑戰未來的環保法規，研究最新減 碳方針與改良船舶碳排技術，打造最先進散裝船隊。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 藍董日前曾表示散裝榮景至少持續五年. 噓噓東說過一樣的話,但是藍董的話份量不一樣 藍董自己持有慧洋超過四成, 八月還再加碼300多張 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.1.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633421613.A.709.html
推
10/05 16:14, 3年前 , 1F
賣船拿現金!!!
10/05 16:14, 1F
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10/05 16:15, 3年前 , 2F
咕嚕咕嚕
10/05 16:15, 2F
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10/05 16:16, 3年前 , 3F
丸子 已經賣傳換現金惹
10/05 16:16, 3F
推
10/05 16:16, 3年前 , 4F
懂賣
10/05 16:16, 4F
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10/05 16:16, 3年前 , 5F
這船票我不要惹 錢還我不玩惹
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推
10/05 16:17, 3年前 , 6F
現船放空
10/05 16:17, 6F
推
10/05 16:17, 3年前 , 7F
舊船要改裝哦，划算嗎?
10/05 16:17, 7F
推
10/05 16:18, 3年前 , 8F
原來有賣船 難怪賺那麼多
10/05 16:18, 8F
推
10/05 16:18, 3年前 , 9F
所以本業還是可憐
10/05 16:18, 9F
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10/05 16:19, 3年前 , 10F
我越想越覺得奇怪 這個租家是不是被誆了?
10/05 16:19, 10F
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10/05 16:19, 3年前 , 11F
連船都賣了
10/05 16:19, 11F
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10/05 16:20, 3年前 , 12F
重點不是賣船，是解約
10/05 16:20, 12F
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10/05 16:21, 3年前 , 13F
這操作厲害
10/05 16:21, 13F
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10/05 16:21, 3年前 , 14F
慧洋可能和租家說改裝時間要很長吧?
10/05 16:21, 14F
推
10/05 16:21, 3年前 , 15F
是不是有人沒看內文，賣的是什麼船上網查一下好嗎
10/05 16:21, 15F
噓
10/05 16:24, 3年前 , 16F
賣船跟增資買大樓哪個比較惡劣
10/05 16:24, 16F
推
10/05 16:25, 3年前 , 17F
慧洋的老闆很有遠見，早在2013年左右就開始規劃新的環
10/05 16:25, 17F
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10/05 16:26, 3年前 , 18F
保船了，他的營運模式是以出租船為主，不是自運，可以
10/05 16:26, 18F
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10/05 16:26, 3年前 , 19F
保證長期獲利，然後現在賣掉的船是淘汰掉的舊船，是已
10/05 16:26, 19F
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10/05 16:26, 3年前 , 20F
經有新船進入之後才賣掉的多餘舊船
10/05 16:26, 20F
推
10/05 16:26, 3年前 , 21F
對方解約賺2000萬美元
10/05 16:26, 21F
→
10/05 16:27, 3年前 , 22F
拿去跟買大樓比較的一定是那種內文都沒看的一擊脫離仔
10/05 16:27, 22F
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10/05 16:27, 3年前 , 23F
租家這個操作感覺好怪
10/05 16:27, 23F
推
10/05 16:27, 3年前 , 24F
有多少人不愛看內文XD
10/05 16:27, 24F
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10/05 16:28, 3年前 , 25F
10/05 16:28, 25F
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10/05 16:28, 3年前 , 26F
.tw/magazine/AMP/Article_mag_page.aspx%3fid=7004202
10/05 16:28, 26F
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10/05 16:28, 3年前 , 27F
首先怪異的點在於 如果是不符要求 那麼你幹嘛租長約?
10/05 16:28, 27F
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10/05 16:29, 3年前 , 28F
商業雜誌多看看，可以理解很多東西，藍董算是非常有遠
10/05 16:29, 28F
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10/05 16:29, 3年前 , 29F
見的企業家，慧洋在散裝業裡也是長期獲利的資優生
10/05 16:29, 29F
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10/05 16:29, 3年前 , 30F
租船我太熟 我再問一下行業內的人看看 這個賠償金額
10/05 16:29, 30F
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10/05 16:29, 3年前 , 31F
不熟
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10/05 16:29, 3年前 , 32F
顆顆
10/05 16:29, 32F
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10/05 16:30, 3年前 , 33F
是大概簽幾年的程度才會賠到這個金額 再去了解看看
10/05 16:30, 33F
推
10/05 16:30, 3年前 , 34F
DAC好像也是這種玩法?
10/05 16:30, 34F
→
10/05 16:30, 3年前 , 35F
不符合要求是因為歐美法規的改變，這從很久以前就確定
10/05 16:30, 35F
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10/05 16:30, 3年前 , 36F
的，所以他們才從2013就開始規劃新船
10/05 16:30, 36F
推
10/05 16:30, 3年前 , 37F
賣船還能獲利，不是折舊攤提嗎？
10/05 16:30, 37F
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10/05 16:30, 3年前 , 38F
3年ㄅ
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10/05 16:31, 3年前 , 39F
再者 長約內如果要進塢改裝 是否算在租家租期內
10/05 16:31, 39F
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10/05 16:31, 3年前 , 40F
啊，抱歉，以為是在講環保法規
10/05 16:31, 40F
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10/05 16:32, 3年前 , 41F
2000萬鎂我也看不懂==
10/05 16:32, 41F
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10/05 16:32, 3年前 , 42F
這就要看租賃界的慣例了 以平常思維下 應該不會算在內
10/05 16:32, 42F
推
10/05 16:33, 3年前 , 43F
這個操作好怪異 為什麼是在這個時候解約
10/05 16:33, 43F
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10/05 16:33, 3年前 , 44F
如果不算在內 應該也是雙方合意終止才對 怎麼會是毀約?
10/05 16:33, 44F
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10/05 16:33, 3年前 , 45F
現在船很缺啊，缺到二手船都能賣到很好的價格，而且折
10/05 16:33, 45F
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10/05 16:33, 3年前 , 46F
舊攤提是算在你船還持有的時候，因為每年都會折舊，算
10/05 16:33, 46F
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10/05 16:33, 3年前 , 47F
是負債才需要攤提，你直接賣掉了當然算獲利，這是會計
10/05 16:33, 47F
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10/05 16:33, 3年前 , 48F
上計算的差異
10/05 16:33, 48F
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10/05 16:34, 3年前 , 49F
日租算4萬，可以撐250天，到底是多盤的約==
10/05 16:34, 49F
→
10/05 16:34, 3年前 , 50F
白話來說 我明知道你這條船沒有改裝過不了規定還簽長約
10/05 16:34, 50F
推
10/05 16:35, 3年前 , 51F
搞不好租家真的是盤子（？
10/05 16:35, 51F
→
10/05 16:35, 3年前 , 52F
現在二手船很多都比當初造價貴，這樣折舊會怎麼算?
10/05 16:35, 52F
推
10/05 16:35, 3年前 , 53F
散裝旺五年幹嘛賣船？
10/05 16:35, 53F
※ 編輯: aresting (111.249.1.113 臺灣), 10/05/2021 16:36:23
推
10/05 16:36, 3年前 , 54F
環保問題 要淘汰高碳排的舊船吧
10/05 16:36, 54F
推
10/05 16:37, 3年前 , 55F
原來是靠賣船賺錢 這招很棒
10/05 16:37, 55F
推
10/05 16:37, 3年前 , 56F
內文不就有說了嗎?目標打造全節能船隊，賣的都是舊船
10/05 16:37, 56F
→
10/05 16:37, 3年前 , 57F
先排除租家是笨蛋的可能性 因為這幾乎不可能
10/05 16:37, 57F
推
10/05 16:38, 3年前 , 58F
即將跟陽明黃金交叉
10/05 16:38, 58F
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10/05 16:40, 3年前 , 59F
慧洋有在簽一年約，舊船簽一年還是可以在2023年前結
10/05 16:40, 59F
推
10/05 16:41, 3年前 , 60F
2艘應該還好吧
10/05 16:41, 60F
→
10/05 16:43, 3年前 , 61F
毀約這操作常見 但是這個理由太怪了~
10/05 16:43, 61F
→
10/05 16:43, 3年前 , 62F
租家解約推測是有物色到其他節能船，怕舊約到期到時
10/05 16:43, 62F
→
10/05 16:44, 3年前 , 63F
又接近2023，沒有節能船可以租損失更大
10/05 16:44, 63F
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10/05 16:45, 3年前 , 64F
丸子，開始賣船了
10/05 16:45, 64F
→
10/05 16:46, 3年前 , 65F
未來幾年缺船，散裝日租金還沒到天花板，應該有算過
10/05 16:46, 65F
→
10/05 16:46, 3年前 , 66F
要淘汰掉的船，不賣要幹嘛！而且賣船才佔EPS0.03...
10/05 16:46, 66F
→
10/05 16:46, 3年前 , 67F
我的疑問就是這裡阿~屆時不符規定的船怎麼當初會簽約?
10/05 16:46, 67F
→
10/05 16:49, 3年前 , 68F
印象中環保法規一拖再拖，當時簽約可能還沒確定時程
10/05 16:49, 68F
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10/05 17:03, 3年前 , 69F
2020 1月就開始"最後"限排了 那個法規沒拖那麼久
10/05 17:03, 69F
推
10/05 17:03, 3年前 , 70F
藍董8月的確有加碼300張，但是那個持股比是錯的，40%是
10/05 17:03, 70F
→
10/05 17:03, 3年前 , 71F
質押比
10/05 17:03, 71F
藍董本人專訪有提過自己持股慧洋近半. 大股東名單裡面看一下，像持股近7%的百世多麗 法人代表就是藍董本人.另外像什麼麒麟船務,慧文投資,金貴投資等, 董監事名單都是同樣幾個人交叉來交叉去的, 有的公司登記地址還跟慧洋同一棟XD
→
10/05 17:04, 3年前 , 72F
合理 怕節能船之後租不到或太貴 先把舊船解掉 去租節能先
10/05 17:04, 72F
→
10/05 17:05, 3年前 , 73F
空就對了 隨便空 隨變賺
10/05 17:05, 73F
推
10/05 17:08, 3年前 , 74F
樓上加油空
10/05 17:08, 74F
→
10/05 17:14, 3年前 , 75F
算了 感覺太鑽牛角尖了 搞不好人家先毀再租我們也不知道
10/05 17:14, 75F
推
10/05 17:16, 3年前 , 76F
漲跌比較重要
10/05 17:16, 76F
→
10/05 17:18, 3年前 , 77F
我還特地去看MARPOL 跟MPEC 去找時間 想想也是浪費時間
10/05 17:18, 77F
※ 編輯: aresting (111.249.1.113 臺灣), 10/05/2021 17:23:40
推
10/05 17:27, 3年前 , 78F
說要空的快去空，做空做多那邊肉比較多還不知道嗎？
10/05 17:27, 78F
※ 編輯: aresting (111.249.1.113 臺灣), 10/05/2021 17:36:24
推
10/05 17:55, 3年前 , 79F
賣船 奸詐 厲害
10/05 17:55, 79F
推
10/05 18:00, 3年前 , 80F
很合理啦 歐洲法規說變就變 五年前簽的約跟現在環境差很多
10/05 18:00, 80F
→
10/05 18:00, 3年前 , 81F
了 五年前可能全世界都沒幾台特斯拉 而且這些很多都是大租
10/05 18:00, 81F
→
10/05 18:00, 3年前 , 82F
家 退掉兩艘船可能都佔不到1%
10/05 18:00, 82F
推
10/05 18:17, 3年前 , 83F
賣船票算什麼，直接賣船賺爛
10/05 18:17, 83F
推
10/05 18:34, 3年前 , 84F
我是單純看藍董本人持股的數據是20幾% 9月份的數據，然
10/05 18:34, 84F
→
10/05 18:34, 3年前 , 85F
後看到他質押比是40%，所以覺得你是看錯，至於其他人掛
10/05 18:34, 85F
→
10/05 18:34, 3年前 , 86F
名的能不能算他的我是不清楚
10/05 18:34, 86F
推
10/05 18:54, 3年前 , 87F
不買船還賣船
10/05 18:54, 87F
推
10/05 19:09, 3年前 , 88F
又一個不看內文的，人家是進新船之後淘汰舊船
10/05 19:09, 88F
→
10/05 20:33, 3年前 , 89F
買大樓哪有賣船爽XDD
10/05 20:33, 89F
推
10/05 20:34, 3年前 , 90F
買新賣舊很正常 越舊的船維護成本高
10/05 20:34, 90F
推
10/05 21:10, 3年前 , 91F
會癢該噴一下了吧...
10/05 21:10, 91F
推
10/05 21:30, 3年前 , 92F
笑死，一堆看不懂的說賣船賺爛，現在市況這麼好，留著賺
10/05 21:30, 92F
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10/05 21:30, 3年前 , 93F
更多幹嘛賣，賣舊船是既定的策略，不然近百艘節能船怎麼
10/05 21:30, 93F
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10/05 21:30, 3年前 , 94F
來的
10/05 21:30, 94F
推
10/06 00:48, 3年前 , 95F
業外？ 下去吧
10/06 00:48, 95F
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