[新聞] 長榮9月營收登新高 10月再挑戰攻頂已刪文
原文標題：長榮9月營收登新高 10月再挑戰攻頂
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發布時間：2020.10.08
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
工商時報 王淑以 2020.10.08
貨櫃海運景氣火爆，長榮9月營收創新高，10月再創高可期。圖／長榮提供
貨櫃海運景氣火爆，長榮9月營收創新高，10月再創高可期。圖／長榮提供
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受惠各貨櫃航線運價居高不下，長榮（2603）8日公告9月合併營收達193.54億元，再度刷
新歷史新高，年增15.14％，月增2.45％；法人表示，10月合併營收再創高可期。
長榮第三季合併營收為553.31億元，單季合併營收亦創新高，年增11.16％，季增25.92％
；累計前三季合併營收為1,426.99億元，年增率終於翻正達0.08％。
今年貨櫃航運產業從第二季末開始火熱，主因第一季新冠肺炎疫情爆發，全球航商頓時無
貨可載，遂將多數船舶拉進進船塢安裝脫硫塔，惟隨著美國等地區經濟重啟及後疫情時代
的宅經濟等新商機崛起，如健身器材、家電、遠距辦公所需的高階筆電及遠距上課衍生出
的筆記及平板電腦，美國零售業者急著下單趕出貨，造成貨櫃航運產業供需失衡，推升美
西線及美東線大漲。
今年9月30日上海至美西線運價每40呎櫃達3,863美元，比今年3月新冠肺炎疫情低點1,361
美元，足足大漲183％。同一時間上海至美東線運價每40呎櫃達4,662美元，比今年最低點
2,542美元，上漲83％。
上海至美東航線運價曾在2015年2月下旬達5,049美元歷史新高。業者表示，雖然大陸官方
出手抑制運價上漲，運價撐在高檔，但因缺櫃、缺艙位，船公司順利加增額外的附加費，
將附加費計入，上海至美東航線運價已創新高。因此，法人估計長榮10月合併營收將刷新
紀錄，再創高。
長榮9月合併營收創新高，共有三大利多貢獻。第一、北美航線運價居高不下，9月美西線
運價上漲6％，美東線上漲9.8％。第二、北美航線占營收比重高約四成以上，第三、新船
加入營運，順風順水搭上美國線運價火爆的景氣高峰。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
成績好像不錯，還好今天做價差之後有再買回來。
下週二電梯向？ 各位怎麼看？
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