[新聞] 長榮、陽明股利行情失靈?本土法人喊出驚天目標價已刪文
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原文標題:長榮、陽明股利行情失靈?本土法人喊出驚天目標價
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://wantrich.chinatimes.com/news/20220320900247-420101
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發布時間:11:46 2022-03-20 旺得富理財網 黃順德
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
超級航運周落幕,貨櫃三雄去年獲利及股利全數出爐,長榮(2603)決議配發現金股利18
元加計減資退還股東6元、合計每股配發24元,萬海(2615)配發現金股利10.5元、股票
股利1.5元,陽明(2609)配息20元,殖利率分別為16.78%(若不含減資退還的6元,殖
利率約11.39%)、6.5%及15.7%,惟市場不買單,貨櫃三雄股價紛紛重挫,拖累航運類
股指數單周下跌4.2%,投資專家認為,此波股價短線拉回,可視為主力趁利多出貨,待
籌碼洗乾淨,仍有機會上攻。
長榮擬減資六成,為市場投下震撼彈,單周竟跌11.9%,而本土法人出具最新報告表態力
挺,看好運價未來仍持續高檔,長榮今(2022)年獲利及現金股利將會更高,全年EPS上
看60元,目標價更直指355元,建議投資人低接;並指稱,長榮滿手現金,辦理減資後如
果立刻再辦現增或私募進行資金募集是不合理的,主管機關不會同意,因此利空因素為市
場誤解造成錯殺。
陽明去(2021)年每股盈餘48.73元,配發現金股利20元,股息配發率41%,終結連續10
年無法發放股利的窘境,殖利率高達15%以上,上周股價漲3.6%;本土法人指出,陽明
今年營收、運價可望再成長,加上5月美國線長約換約、6月美西碼頭工人換約,以及7月
至10月旺季效應,貨櫃航運將持續轉強,預估陽明今年每股估賺61.87元,本益比看5.5倍
,目標價309元,維持「買進」。
「航運股低點難預測,但利空鈍化後,反彈很快」,國泰證期顧問處分析師蔡明翰表示,
高殖利率目前僅為航運股次要優勢,主要優勢仍是烏俄戰火下,市場資金由高本益比轉向
低本益比、電子資金回流傳產所導致的「資金流效應」,預期在未見停火曙光前,航運族
群都有望維持強勢。
心得/評論:航運股最近一直出現在新聞版面上,雖然去年真的是賺翻了,但是長榮的股利
跟減資似乎很不讓投資人認同,其實長榮減資後,股價真的很有機會上看300,只要未來能持
續保持高獲利的話,就像聯詠,未來只要能每年都保持eps 50元以上的話,那股價還不噴到
七百八百才怪,或許今日買進長榮,明日備感光榮,今日買進陽明,明日一路光明!!!
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