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[新聞] 貨櫃新船攀高 恐掀價格戰

看板Stock (股票)作者 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)時間3年前 (2022/07/18 20:07), 編輯推噓58(74推 16噓 73→)
留言163則, 96人參與, 3年前最新討論串1/1
原文標題：貨櫃新船攀高 恐掀價格戰 原文連結：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220718000161-260210?chdtv 發布時間：2022/7/18 記者署名：邱莉玲 原文內容： 全球航商軍備競賽開打，首見貨櫃輪訂單超越散裝船與油輪，目前累計貨櫃輪訂單近900 艘、700萬TEU（20呎櫃），下半年開始陸續交船，明、後年達高峰，未來市場供給將暴增 逾27％；法人關注，隨著新增運力出籠，若貨量減少、填艙壓力大，會不會掀起殺價競爭 ，甚至上演淘汰賽。 據Alphaliner 17日最新統計，瘋狂造船首推地中海航運（MSC），在建船舶多達118艘、 新增運力逾154萬TEU及達飛在建船舶68艘、逾64萬TEU，中遠海運在建船舶34艘、逾58萬 TEU，長榮在建船舶57艘、逾54萬TEU。 最新一樁造船案是韓國現代商船（HMM）13日宣布，未來五年投資15兆韓元（約新台幣 3,460億元）強化運力，從目前逾81萬TEU提升到120萬TEU，2026年運力大增46％。 目前貨櫃海運市場，運力逾百萬TEU的航商有七大，依序是地中海（逾446萬TEU）、馬士 基（逾428萬TEU）、達飛（逾329萬TEU）、中遠海運（逾289萬TEU）、赫伯羅特（逾176 萬TEU）、長榮（逾157萬TEU）、ONE（逾151萬TEU）。 排名第八的HMM隨新船投入，可望躋身百萬TEU俱樂部；排名第九的陽明敲定訂造五艘1.5 萬TEU的LNG船，但至今未對外招標採購，未來運力僅逾71萬TEU。 航運界認為，HMM砸錢造船加強在THE聯盟的地位與話語權，HMM成員還有赫伯羅特、ONE， 將對陽明造成很大營運壓力。 法人憂心，一旦市場貨量減少、船舶供給大增，供過於求，貨主會要求航商降低現貨價， 也可能影響長約價。 後疫情時代、通膨發威，業界估今年第三季傳統旺季，貨量裝載率95％或滿載沒問題，還 有長約高價護體；但進入第四季到明年第一季，隨著新增運力出籠，若填艙壓力大，恐殺 價競爭，甚至上演淘汰賽。 粗估全球未交付貨櫃船占現有營運總運能約27.9％，其中，今年新增運力100多萬TEU，明 年翻倍、增加245萬TEU，後年多達274萬TEU。 業界透露，運能一旦供應過剩，航商承擔船舶貨值比下降風險，可透過空白航班、減速航 行等支撐運價；另有一派認為，2023年IMO（國際海事組織）環保新規上路，雖會淘汰不 環保舊船，但恐怕抵銷新增運力有限。 心得/評論： 又有利空新聞想壓低吃貨嘍~ 金融前陣子也是利空不斷，如今狂噴>///< 長榮 目前運力 + 在建運力 超過赫伯輪特，排上全球第5強航商… 世界強的企業，超高的殖利率、超強的競爭力、獲利又具持續性… 現在 兼具避險性質+未來漲幅的資產，應該也只剩海運了… 你怎麼能不愛航運？？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.37.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1658146058.A.66A.html
推
07/18 20:08, 3年前 , 1F
明天出貨 一篇一根
07/18 20:08, 1F
推
07/18 20:10, 3年前 , 2F
看在這心得的份上 明天跌5趴招待
07/18 20:10, 2F
推
07/18 20:11, 3年前 , 3F
咕嚕咕嚕咕嚕......
07/18 20:11, 3F
→
07/18 20:11, 3年前 , 4F
從頭到尾沒新消息也能寫這麼大一篇
07/18 20:11, 4F
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07/18 20:11, 3年前 , 5F
國安基金。。。。
07/18 20:11, 5F
噓
07/18 20:11, 3年前 , 6F
6成船就是崩死
07/18 20:11, 6F
→
07/18 20:12, 3年前 , 7F
ZZZZ
07/18 20:12, 7F
噓
07/18 20:12, 3年前 , 8F
建議記者先去了解 IMO EEXI CII會淘汰多少運能，以
07/18 20:12, 8F
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07/18 20:12, 3年前 , 9F
及三大聯盟對運力的調控能力再來報導 XDD
07/18 20:12, 9F
→
07/18 20:12, 3年前 , 10F
整個台股最廢的族群…
07/18 20:12, 10F
噓
07/18 20:12, 3年前 , 11F
成本增加，海運回個位數囉？
07/18 20:12, 11F
推
07/18 20:15, 3年前 , 12F
又來
07/18 20:15, 12F
推
07/18 20:16, 3年前 , 13F
陽明會不會被韓國反咬 被提出聯盟...
07/18 20:16, 13F
→
07/18 20:16, 3年前 , 14F
原來中遠海運這麼猛，這種航商應該都是有段歷史因素
07/18 20:16, 14F
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07/18 20:16, 3年前 , 15F
，比如出口導向時期成長，竟然是長榮的快兩倍大。
07/18 20:16, 15F
推
07/18 20:17, 3年前 , 16F
明天一根
07/18 20:17, 16F
→
07/18 20:18, 3年前 , 17F
去問那個垃圾碳稅
07/18 20:18, 17F
推
07/18 20:18, 3年前 , 18F
外資看好200
07/18 20:18, 18F
推
07/18 20:19, 3年前 , 19F
中遠合併中海 跟日本三家整併ONE一樣概念
07/18 20:19, 19F
推
07/18 20:19, 3年前 , 20F
瘋狂造船 下場可想而知 明天準備再一根
07/18 20:19, 20F
推
07/18 20:20, 3年前 , 21F
中遠跟中海合併，後來又吃了OOCL東方海外，有國家
07/18 20:20, 21F
→
07/18 20:20, 3年前 , 22F
資本瘋狂造大船不用怕的
07/18 20:20, 22F
→
07/18 20:21, 3年前 , 23F
但是ONE卻沒他大啊，中國趕上全球化生產的確還是有
07/18 20:21, 23F
→
07/18 20:21, 3年前 , 24F
留下些什麼。
07/18 20:21, 24F
推
07/18 20:21, 3年前 , 25F
其實去查2019前10年前15年 就知道3熊誰會被淘汰了
07/18 20:21, 25F
推
07/18 20:22, 3年前 , 26F
利空就是5%起跳，利多1%
07/18 20:22, 26F
→
07/18 20:22, 3年前 , 27F
那也要有相當的出口才敢押大注啊，時勢造英雄英雄也
07/18 20:22, 27F
→
07/18 20:22, 3年前 , 28F
造時勢。
07/18 20:22, 28F
→
07/18 20:23, 3年前 , 29F
不造船就等著被其他大航運商吃掉 不過還是咕嚕咕嚕
07/18 20:23, 29F
噓
07/18 20:23, 3年前 , 30F
隨便空 隨便賺
07/18 20:23, 30F
推
07/18 20:24, 3年前 , 31F
陽明不會被吃啦 不過就是虧損減資再增資
07/18 20:24, 31F
推
07/18 20:24, 3年前 , 32F
大家都在造 別怕
07/18 20:24, 32F
推
07/18 20:24, 3年前 , 33F
好喔跌停接
07/18 20:24, 33F
→
07/18 20:24, 3年前 , 34F
船越多 講話越大聲而已
07/18 20:24, 34F
推
07/18 20:25, 3年前 , 35F
比誰船多價低，接單多，又要賺翻囉
07/18 20:25, 35F
推
07/18 20:25, 3年前 , 36F
到時候現在再跑的一些20幾年的船就會拆了吧，現在
07/18 20:25, 36F
→
07/18 20:26, 3年前 , 37F
是因為運費夠高，所以這些老船原本要拆的就加減跑
07/18 20:26, 37F
推
07/18 20:27, 3年前 , 38F
陽明不造船 等著被弄死吧
07/18 20:27, 38F
推
07/18 20:27, 3年前 , 39F
怕.jpeg
07/18 20:27, 39F
還有 84 則推文
→
07/18 21:32, 3年前 , 124F
龜仔明什麼船都不想造阿 只想著如何買樓炒地
07/18 21:32, 124F
推
07/18 21:34, 3年前 , 125F
塊 陶 啊
07/18 21:34, 125F
推
07/18 21:34, 3年前 , 126F
99船票好嗎
07/18 21:34, 126F
噓
07/18 21:43, 3年前 , 127F
看到工商日報就知道會寫那些東西了
07/18 21:43, 127F
→
07/18 21:44, 3年前 , 128F
不買船=》沒future
07/18 21:44, 128F
→
07/18 21:44, 3年前 , 129F
買船=》價格戰
07/18 21:44, 129F
→
07/18 21:44, 3年前 , 130F
理由都想好了，不用thx
07/18 21:44, 130F
→
07/18 21:45, 3年前 , 131F
造船=未來運量>貨量，接著惡性競價，載一趟虧一趟，
07/18 21:45, 131F
→
07/18 21:45, 3年前 , 132F
不如買樓炒地；買房不造船=未來運量輸人=等人宰殺=
07/18 21:45, 132F
→
07/18 21:45, 3年前 , 133F
沒有未來=股價回個位數。
07/18 21:45, 133F
→
07/18 21:46, 3年前 , 134F
供過於求運價慘崩 決策錯誤真的慘
07/18 21:46, 134F
推
07/18 21:48, 3年前 , 135F
會倒的應該是高價租長約舊船的船商，因應法規。總
07/18 21:48, 135F
→
07/18 21:48, 3年前 , 136F
是要造新船的，現在為什麼不造！
07/18 21:48, 136F
推
07/18 21:48, 3年前 , 137F
這邊好像很多電子的，改個名字好了...嘻嘻
07/18 21:48, 137F
→
07/18 21:49, 3年前 , 138F
台積蓋廠=》價格戰
07/18 21:49, 138F
→
07/18 21:49, 3年前 , 139F
台積不蓋廠=》no future
07/18 21:49, 139F
→
07/18 21:51, 3年前 , 140F
2022都走一半了 買GG好安心
07/18 21:51, 140F
→
07/18 21:52, 3年前 , 141F
猶記去年GG資本支出大增那天TSM大爆噴
07/18 21:52, 141F
推
07/18 21:53, 3年前 , 142F
這不是之前就知道的事嗎？股價早應該反應過了
07/18 21:53, 142F
→
07/18 21:54, 3年前 , 143F
覺得台灣貨櫃股價有反應任何事情一定4誤會了什麼
07/18 21:54, 143F
推
07/18 21:54, 3年前 , 144F
咕嚕咕嚕…沈船拉
07/18 21:54, 144F
推
07/18 21:57, 3年前 , 145F
不要懷疑，看看疫情前航運股股價吧~
07/18 21:57, 145F
推
07/18 21:59, 3年前 , 146F
利空不跌 穩了
07/18 21:59, 146F
→
07/18 21:59, 3年前 , 147F
07/18 21:59, 147F
噓
07/18 22:00, 3年前 , 148F
明天一根，就看看淘汰多少船
07/18 22:00, 148F
推
07/18 22:03, 3年前 , 149F
陽長每天都有氣無力
07/18 22:03, 149F
→
07/18 22:10, 3年前 , 150F
也是啦 其他海運商在大打價格戰時記得要感謝龜仔明
07/18 22:10, 150F
→
07/18 22:11, 3年前 , 151F
沒有造船增加運力加入這個價格戰中
07/18 22:11, 151F
推
07/18 22:33, 3年前 , 152F
再幾年後全球蓋好那麼多座晶圓廠，會不會面臨一樣的
07/18 22:33, 152F
→
07/18 22:33, 3年前 , 153F
狀況？
07/18 22:33, 153F
噓
07/18 22:36, 3年前 , 154F
這新聞我昨天跟上個月就看過
07/18 22:36, 154F
推
07/18 22:43, 3年前 , 155F
沒船連議價的資格都沒有
07/18 22:43, 155F
推
07/18 23:13, 3年前 , 156F
下看50，50收
07/18 23:13, 156F
推
07/18 23:16, 3年前 , 157F
賺一年吃幾十年誰管以後過剩當業界長期投資股票啊
07/18 23:16, 157F
推
07/19 00:43, 3年前 , 158F
拿台積比喻的要不要看看台積市佔多少啊
07/19 00:43, 158F
推
07/19 01:17, 3年前 , 159F
所以佔多少？
07/19 01:17, 159F
→
07/19 06:57, 3年前 , 160F
船變多,問題是碼頭就那麼多啊 還不是會塞
07/19 06:57, 160F
推
07/19 07:33, 3年前 , 161F
塞不塞其次，把生意跟錢拿到手先
07/19 07:33, 161F
推
07/19 13:48, 3年前 , 162F
疫情發生前約一年msk有說過不造大船(24000)，業界
07/19 13:48, 162F
→
07/19 13:48, 3年前 , 163F
運力已飽和，之後被msc追上是預料之中，
07/19 13:48, 163F
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