[新聞] 發災難財?因美東罷工可能有船公司報備10/1每大箱漲4千美元
原文標題:
發災難財?因美東罷工可能有船公司報備10/1每大箱漲4千美元
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2802826
發布時間:
2024-08-23
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
原文內容:
美國東岸碼頭工人有可能在10月1日罷工,一家超大型攬貨公司負責人指出,昨(22)日已
有亞洲籍船公司向美國聯邦海事委員會(FMC)報備10月1日美西與美東航線每大箱(40呎櫃)
運價要調漲4千美元,估計其他船公司都會報備類似的高漲幅,以目前運價看,相當於美
西線運價漲67%,美東線漲約50%。
這家攬貨公司負責人認為,美國國際碼頭工人協會(ILA)開出在新合約期間內「每年」每
小時增加5美元的工資,這意味著碼頭工人的最高直線工資在六年內增加了76%,船公司很
難接受這樣的條件,而且罷工有助運價上漲,因此估計資方不會輕易妥協,也不排斥來場
罷工。
至於美國政府是否會出面制止,他認為拜登政府很可能為討好勞工,會站在工會立場,讓
工會去罷工,因此罷工的可能性頗高。
陽明海運前董事長謝志堅一直認為美東罷工的可能性是有的,因此稍早建議託運人能儘早
出貨就儘早出貨,但是現在出貨已經來不及避開10月1日的可能罷工日了。
謝志堅分析,亞洲輸往美東的貨載可以改從美西進口,改以火車轉運,但是歐洲,地中海
運與南亞等地的貨載卻很難繞到美西轉美東,火車也應付不了,市場將會大亂,絕非船公
司所樂見,消費者聯盟一定會出來斡旋,拜登政府也必須出面積極解決,以安消費大眾的
心,避免選票流失。11月5日總統大選就要投票,因此估計即使有罷工,也不會拖太久。
攬貨業者指出,貨櫃船公司自2020年新冠肺炎疫情以來,先是發了三年多的疫情財,去年
年底爆發的紅海危機,眼看這筆災難財就要滿一年,如果10月1日美東真的罷工,又會有
一段災難財,只是這段災難財估計不會太久,但船公司考慮災難財之後可能面臨的市場運
價快速回落,有機會漲價還是會儘量漲的。
心得/評論:
碼頭工人醞釀罷工,一旦塞港船公司又可以藉機發一筆災難財
漲幅部分美西線漲67%,美東線漲約50%
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