Re: [新聞] 萬海賺高運價大船集結南美西線

看板Stock (股票)作者RIVERSHAKE (川田先生)時間2小時前 (2024/09/28 01:03)推噓8(9推 1噓 18→)

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昨天(9/27)的萬海，股價明顯有人在顧，然後一口氣狂拉上去 9:30以後股價多數一直維持在104至103之間，看來這時防線就是103，拉一下拉一下這樣然後12:00一到，某方極短時間進場，狂買6000張! 花了超過6億元 12:45~1:15之間，多空交戰，被狂賣了不少，股價快速掉到106 1:15開始，最後15分鐘某方再繼續加碼，都是一百、兩百、三百萬的砸又把股價拉起，最後維持在107.5收盤某方鐵了心在拉股價，12點到收盤間，大買估計2萬張，成本平均107.5來算，豪砸21.5億這時候的感想就是: 當這個量體是可以簡單(有20億以上資本)炒作的時候，什麼技術線分析都是狗屁鬼扯+事後諸葛什麼線可以算到什麼時機有人會這樣炒股? 下週一，某方還會再這樣操作嗎? 誰知道，所以孰勝孰敗也是還不知道啦如果，我是說如果，下週一開盤半小時，又跌回104就好，某方這波操作會賠多少錢? 2萬張*3500，7億，我是不知道資本多厚可以這樣玩，我猜百億以上級別吧 ※ 引述《ann16 (NNNNNNNNN)》之銘言： : 原文標題：萬海賺高運價大船集結南美西線 : ※請勿刪減原文標題 : 原文連結：https://reurl.cc/MjDg2W : ※網址超過一行過長請用縮網址工具 : 發布時間：2024.09.27?09:29 : ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 : 記者署名：工商時報秞莉?? : ※原文無記載者得留空 : 原文內容：萬海（2615）大船集結南美西航線搶賺高運價，看好中美貿易戰帶動供應鏈南 : 移，南美西–遠東區間運輸需求持續攀升，目前自營加聯營換艙，共營運多達6條航線， : 累計上半年貢獻營收成長至18％；緊接著，進入第四季中南美洲冷凍櫃出口旺季，萬海連 : 續兩年參加祕魯出口博覽會爭取商機。 : 祕魯出口博覽會今（27）日在首都利馬市Jockey Plaza舉行，是拉丁美洲匯集水果出口商 : 、食品飲料、服務、容器和包裝等食品產業關鍵領域的銷售展會。 : 根據上海出口貨櫃運價指數SCFI資料，截至20日，在主要東西向航線大幅下行之際，上海 : 到南美（桑托斯）每20呎櫃運價6,990美元，累計過去三周僅下修708美元、跌幅9.2％， : 是所有中長程航線運價最高的航點。 : 萬海表示，看好南美經濟成長潛力，新興市場消費需求強勁，預期整體物流市場將持續攀 : 升。隨船舶增加，當地碼頭設施跟不上，時常傳出塞港，也對運價形成一定支撐力道。 : 萬海正藉由大陸出口與區間航段網絡，加速遠洋貨載的發展。在南美區域除了一般乾貨運 : 送，也看好冷凍櫃客戶季節性的蔬果、凍肉、海鮮運銷需求，冷凍櫃運價效益高於一般標 : 準櫃。 : 萬海遠東-南美西航線共靠掛6個國家、12個直靠港，其中旗艦航線ASA是在2013年4月開闢 : ，與長榮（2603）、中遠、新加坡太平共同經營，萬海投入13,000TEU系列大船，搭配其 : 他中型船搶市。 : 其中，墨西哥在大陸＋1策略下，躍居美國第一大進口國，萬海南美西6條航線都有掛靠墨 : 西哥港口；秘魯等中南美國家海鮮、水果主要出口到亞洲，萬海有4個南美西航線掛靠秘 : 魯港口。 : 萬海上半年貨量組成，亞洲區間占60％、中東印巴占21％、美國占11％、南美8％；若看 : 營收組成，亞洲區間占31％、美國占28％、中東印巴占23％、南美18％。其中，美國與南 : 美貨量占比僅較去年同期增加一個百分點，但營收占比從32％拉高到46％，主要受惠高運 : 價。 : 心得/評論：萬海今天上演強勢攻擊 : 應該沒咕嚕咕嚕仔跑去放空萬海 : 這下荷包真的咕嚕咕嚕了.. : 懂海還就能幫你發財 : 2024了還不知道在玩航運貨櫃？ : 歷史又要重來一次了！ : 水手發大財@@ : https://i.imgur.com/GK0bV88.jpeg