[新聞] 台鐵票價喊漲 交長要求「先節電降成本」:高鐵也沒在討論漲價
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原文標題:
台鐵票價喊漲 交長要求「先節電降成本」:高鐵也沒在討論漲價
※請勿刪減原文標題
原文連結:
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發布時間:
2024.10.07
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
蔡亞樺
※原文無記載者得留空
原文內容:
新版電價將於10月16日實施,用電大戶的台鐵預估每年電費增加超過2億元,將影響台鐵公司正在檢討的票價調漲方案。對此交通部長陳世凱今(7日)表示,經濟部目前提供節能節電輔導與補助方案,台鐵若能做到深度節電,成本不但不會成長,而且有可能下降,而高鐵營運不錯,沒人討論漲票價。
陳世凱今主持道安交通安全記者會,被問到新電價調漲,是否影響台鐵票價調漲幅度,他表示,電價部分台鐵目前正在討論中,成本當然會有所變動,但他必須要說的是,用電確實會因為電價的成長而成本會增加一些。
陳世凱提到,他有先跟台鐵公司董事長杜微溝通一件事,現在經濟部其實有節能跟節電的輔導方案,台鐵算是用電蠻多的用戶,如果可以做到深度節電,相信成本不但不會成長太多,而且有可能會下降。
他表示,優先跟經濟部溝通,請經濟部一起來幫忙輔導台鐵,針對深度節能與用電效率來輔導,趁著經濟部還有輔導的措施跟補助,好好運用政府政策來做到節能跟節電,節電效率提高,電費不但不會增加,也有可能降低的。
台灣高鐵也是用電大戶,陳世凱表示,高鐵是個民營的公司,有公司治理的層面 很重要的是高鐵須擔負起公共運輸的責任。高鐵目前看起來營運狀況不錯,他沒聽到高鐵公司內部在討論這樣議題,也沒有人來跟他提高鐵票價調整。
媒體追問,台鐵正在討論票價調漲方案,交通部考慮補貼新電價增加的成本?陳世凱說,其實台鐵票價的調整會綜合考慮,補貼是一種方案,目前台鐵要趕快優先作節能節電,如果可以做,對公司未來的營運一定會有很大的幫助。
台鐵公司在記者會後發布新聞稿表示,台鐵公司自行節電努力,今年1到8月工作場所用電量較去年同期減少1.5%。台鐵公司將進行產業狀況評估,並依公司自行節電效能及「台電節電獎勵活動辦法」,研議向台電公司申請減免優惠的可行性。
心得/評論:
原先以為台鐵 高鐵趁這波漲電價
有機會把多年不動的票價做調整
但交通部長此話一出
高鐵是不是漲價無望了
台鐵要漲價也被說節電優先
不過吃電的電車要怎麼節電呢
關冷氣嗎?還是回去開柴油車?
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