[新聞] 北美貨櫃長約價勁揚逾六成 對三雄營運有加分作用
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北美貨櫃長約價勁揚逾六成 對三雄營運有加分作用
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發布時間:
2025/02/05 01:55:25
記者署名:
經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
原文內容:
全球貨櫃輪今年長約價談判啟動,根據最新市場消息指出,長約價出現「驚人價格」,起
跳價大客戶每大櫃(40呎櫃)2,500美元,比去年同期1,500美元漲逾六成,漲幅達66%以
上,將為貨櫃三雄今年營運打底。
對此,業界頻呼「意外」,因為此前海運業界多認為,紅海危機解除後全球貨櫃輪運價將
會跟著大跌,但最近市場傳出,即將在5月換約的遠東-北美線長約運價出現大漲行情,船
公司喊出訂單量大的客戶40呎櫃長約價格從2,500美元區間開始談。這對貨櫃三雄長榮航
(2603)、陽明、萬海營運而言,都有加分作用。
距離5月遠東-北美線換約還有一段時間,全球政經局勢變化大,全球貨主跟海運公司對於
北美長約的價格談判拉鋸戰會非常激烈;2025年歐洲線的長約價格已經完成簽約,業界認
為都比2024年好;如果北美線的合約價格也能比去年好,包括長榮、陽明及萬海在內的貨
櫃輪業者2025年的獲利透明度,也將同步拉高。
國內的物流業者指出,目前傳出來的北美合約價格從2,500美元開始談判,這代表貨櫃輪
業者對於各種成本攀升下,合理運費價格的堅持。海運公司擔心簽太多不合理的長約,萬
一市場比預期好,將會傷及營收、獲利表現,在長約的談判價格還是以保本合理價格為主
軸。
物流業者進一步分析,全球海運公司走過疫情的大多頭行情後,經營體質完全改變,過去
很容易在淡季採取降價競爭,疫後即便貨量回到常態,搶市占價格的競爭手段很少見。
因此,推估如果船公司對於合約的價格過於堅持,今年的長約價格簽約比重將會降低。
全球貨櫃輪的運價受到農曆年後貨量影響,元氣還未恢復波及,推估未來幾周的現貨運價
會持續向下修正,新春開春貨量不多,議價空間大,因此即將公布的新一周現貨價格應該
是下滑。
航運業者認為,3月全球貨量的表現,對貨櫃海運業而言將是今年營運的重要關鍵,預期
運價止跌的關鍵時間約在3月;至於長約的價格最終情況,將於3月,4月趨於明朗,貨量
表現將直接影響北美線的合約價格向上還是向下走。
影響貨櫃輪最重要的關鍵,還是紅海危機是否將完全解除,這個變數也會牽動長約價格談
判。
國內的航運業者不諱言的表示,在以色列與哈瑪斯達成停火協議,全球三大貨櫃航商仍對
重返紅海航線躊躇不前,為了船員跟船舶安全,仍在審慎觀望中。
心得/評論:
今年航運長約從漲60%開始談 , 雖然以哈停火 但紅海航線各家航商仍在觀望
不過長約價格踩太硬 是否會影響簽約意願?
航運股價會是迴光返照嗎
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