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[新聞] 台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高

看板Stock (股票)作者 (ACE)時間5小時前 (2025/02/05 21:51), 編輯推噓19(22推 3噓 55→)
留言80則, 34人參與, 2小時前最新討論串1/1
台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高 2025/02/04 12:30:55 中央社 記者汪淑芬台北4日電 113年是台鐵公司掛牌第1年，台鐵統計，實際虧損新台幣137.9億元，史上最高。台鐵說 ，票箱收入受花蓮地震影響未達預期，又新增職工福利金，且票價長期未調整，擴大虧損 。 台鐵原本編列113年，就是公司成立首年的營運虧損是74億多元，去年12月估計可能達120 億元；今天公布最新財務資訊，實際虧損是137.9億元，比去年底預估又多了快18億元。 根據台鐵113年的營運報告，票箱收入原本預計有185億元，但受花蓮大地震影響，實際只 有174億元。 台鐵說明，去年公司首度提撥的職工福利金23億元，還要支應公司成立時相關資產移轉規 費約2億元，加上凍漲30年的票價仍未調整，都是虧損擴大主要因素。但若與112年在同一 基礎上來看，虧損反而較少。 台鐵說，實施一例一休後，人事成本增加不少，加上增加夜點費、危險津貼，營運支出也 變多，例如，106年時員工1萬3851人到112年員工1萬5924人，用人費持續增至168億元。 台鐵從110年起，每年虧損破百億元，110年是虧119億元，111年虧111億元，112年虧114 億元，113年虧損達137.9億元，史上新高。 根據台鐵編列的114年預算，預計虧損86.9億元，票箱收入189.7億元。 台鐵董事會明天將討票價調漲案，經營團隊希望今年票價能調整，增加票箱入，縮減虧損 。 https://money.udn.com/money/story/7307/8526059 台鐵公司化本質卻沒變，虧損董事長還加薪，怎麼會賺？便當連鎖店掛牌還比較有搞頭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.170.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1738763517.A.DE1.html
噓
02/05 21:53, 5小時前 , 1F
要有多蠢才能把台鐵搞到虧錢
02/05 21:53, 1F
→
02/05 21:53, 5小時前 , 2F
有機會上市嗎
02/05 21:53, 2F
推
02/05 21:54, 5小時前 , 3F
鄉民說越爛越噴 投顧老師最愛這種
02/05 21:54, 3F
推
02/05 21:55, 5小時前 , 4F
台鐵虧錢有什麼意外，漲價、設點、都不能自己決定
02/05 21:55, 4F
→
02/05 21:55, 5小時前 , 5F
鐵道業本來就很難賺錢吧 要靠其他副業 台鐵副業只有
02/05 21:55, 5F
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02/05 21:55, 5小時前 , 6F
賣便當XD
02/05 21:55, 6F
→
02/05 21:55, 5小時前 , 7F
看看交通部會不會答應~~
02/05 21:55, 7F
噓
02/05 21:55, 5小時前 , 8F
8000多億的資產可以運用，還能虧錢，交通部官員全
02/05 21:55, 8F
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02/05 21:55, 5小時前 , 9F
部資遣算了
02/05 21:55, 9F
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02/05 21:55, 5小時前 , 10F
小金雞: 台鐵便當股份有限公司
02/05 21:55, 10F
推
02/05 21:56, 5小時前 , 11F
02/05 21:56, 11F
推
02/05 21:56, 5小時前 , 12F
台鐵很難上市吧
02/05 21:56, 12F
推
02/05 21:57, 5小時前 , 13F
高層薪水太多吧
02/05 21:57, 13F
推
02/05 21:57, 5小時前 , 14F
所以大家覺得硬推公司化圖的是什麼呢^^
02/05 21:57, 14F
噓
02/05 21:58, 5小時前 , 15F
賣地吧 党人財祿
02/05 21:58, 15F
推
02/05 21:58, 5小時前 , 16F
交通部根本沒人才，不如學川普，解散交通部
02/05 21:58, 16F
推
02/05 22:02, 5小時前 , 17F
有政府好安心
02/05 22:02, 17F
推
02/05 22:02, 5小時前 , 18F
員工薪水根本沒增加XD 台鐵出來哭人事費用都不會不
02/05 22:02, 18F
→
02/05 22:02, 5小時前 , 19F
好意思喔？
02/05 22:02, 19F
→
02/05 22:08, 4小時前 , 20F
黨最愛把國營轉公司化了 嘻嘻
02/05 22:08, 20F
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02/05 22:08, 4小時前 , 21F
02/05 22:08, 21F
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02/05 22:10, 4小時前 , 22F
董事長加薪40% 謝謝
02/05 22:10, 22F
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02/05 22:14, 4小時前 , 23F
8000多億資產，總資出也才300-400多億，那些官員還
02/05 22:14, 23F
→
02/05 22:14, 4小時前 , 24F
好意思喊要漲價
02/05 22:14, 24F
推
02/05 22:19, 4小時前 , 25F
公司化，但本業不給你盈利QQ
02/05 22:19, 25F
推
02/05 22:24, 4小時前 , 26F
員工總數增加造成成本上升，冗員過多是虧損原因
02/05 22:24, 26F
推
02/05 22:26, 4小時前 , 27F
改賣便當會不會賺比較多
02/05 22:26, 27F
→
02/05 22:28, 4小時前 , 28F
用30年前的票價都然賠 你現在雞排一片賣30看看
02/05 22:28, 28F
→
02/05 22:29, 4小時前 , 29F
賣便當比較划算 至少漲價不會被擋
02/05 22:29, 29F
推
02/05 22:29, 4小時前 , 30F
高鐵死不漲價，間接卡死台鐵票價
02/05 22:29, 30F
→
02/05 22:31, 4小時前 , 31F
缺錢就上市撈錢啊
02/05 22:31, 31F
→
02/05 22:32, 4小時前 , 32F
長年補不滿人，台鐵把原本該請的員工數補上來，轉
02/05 22:32, 32F
→
02/05 22:32, 4小時前 , 33F
頭就上新聞帶風向說人事支出導致虧損，順便帶個冗
02/05 22:32, 33F
→
02/05 22:32, 4小時前 , 34F
員多的風向
02/05 22:32, 34F
推
02/05 22:32, 4小時前 , 35F
要不便當分拆賣,先撈一點補算了
02/05 22:32, 35F
推
02/05 22:37, 4小時前 , 36F
照台鐵這種官僚體制再出大事也是時間問題
02/05 22:37, 36F
→
02/05 22:45, 4小時前 , 37F
公司化，呵呵，每次都一堆智障跟你說公司化很棒
02/05 22:45, 37F
推
02/05 22:46, 4小時前 , 38F
董事長先加薪的新聞歷歷在目
02/05 22:46, 38F
→
02/05 22:46, 4小時前 , 39F
虧錢了又開始找理由，票價太便宜啦 員工太多啦
02/05 22:46, 39F
推
02/05 22:47, 4小時前 , 40F
台鐵便當賺加盟金，台鐵一日遊老人團，改善後股票
02/05 22:47, 40F
→
02/05 22:47, 4小時前 , 41F
上市圈錢
02/05 22:47, 41F
→
02/05 22:47, 4小時前 , 42F
怎麼不看看台鐵公司化的這一年幹了些啥屁事
02/05 22:47, 42F
推
02/05 22:47, 4小時前 , 43F
買車票強制綁兩個便當
02/05 22:47, 43F
→
02/05 22:51, 4小時前 , 44F
漲票價就好啦，看看台積電…
02/05 22:51, 44F
→
02/05 22:52, 4小時前 , 45F
公司化是為了解開炒地皮的封印啊！
02/05 22:52, 45F
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02/05 22:53, 4小時前 , 46F
真的可以在人多的大站設點賣便當啦！至少有便宜。
02/05 22:53, 46F
→
02/05 22:54, 4小時前 , 47F
長途車+便當套餐
02/05 22:54, 47F
推
02/05 23:01, 4小時前 , 48F
高層想辦法把公司搞破產就可以賣地了
02/05 23:01, 48F
推
02/05 23:29, 3小時前 , 49F
日本的鐵道公司也不是都靠鐵道事業賺錢的好嗎
02/05 23:29, 49F
→
02/05 23:30, 3小時前 , 50F
哪個鐵道公司只靠運輸事業 晴空塔就是東武鐵道的
02/05 23:30, 50F
→
02/05 23:30, 3小時前 , 51F
西武鐵道還有西武百貨
02/05 23:30, 51F
→
02/05 23:30, 3小時前 , 52F
更不用講關西那一票大手私鐵 每個背後都是一堆房地
02/05 23:30, 52F
→
02/05 23:30, 3小時前 , 53F
產開發事業
02/05 23:30, 53F
→
02/05 23:30, 3小時前 , 54F
不然就是也有飯店旅館觀光事業
02/05 23:30, 54F
→
02/05 23:31, 3小時前 , 55F
不和私鐵比 JR民營化也是開拓多元經營
02/05 23:31, 55F
→
02/05 23:32, 3小時前 , 56F
少數像JR東海可以靠東海道新幹線(東京大阪線)
02/05 23:32, 56F
→
02/05 23:32, 3小時前 , 57F
先便當上市吧！
02/05 23:32, 57F
→
02/05 23:32, 3小時前 , 58F
JR東日本靠山手線這些金雞母撐
02/05 23:32, 58F
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02/05 23:33, 3小時前 , 59F
光靠鐵道是可以賺錢喔 資本支出/維護和票價去算一下
02/05 23:33, 59F
→
02/05 23:33, 3小時前 , 60F
這只是很簡單的財務模型概念
02/05 23:33, 60F
→
02/05 23:34, 3小時前 , 61F
JR北海道和JR四國也是要靠政府補助才能撐下去
02/05 23:34, 61F
→
02/05 23:34, 3小時前 , 62F
日本鐵道公司的關係企業 多角化經營去查一下吧
02/05 23:34, 62F
→
02/05 23:35, 3小時前 , 63F
阪急鐵道背後的阪急阪神東寶控股有多大
02/05 23:35, 63F
推
02/05 23:37, 3小時前 , 64F
台鐵的地沒被地方政府黑走就要偷笑了，收租還要被
02/05 23:37, 64F
→
02/05 23:37, 3小時前 , 65F
壓著頭簽讓利條約，高層薪水不會委屈，基層讓利一
02/05 23:37, 65F
→
02/05 23:37, 3小時前 , 66F
下就好了，順便叫新制員工來製造對立
02/05 23:37, 66F
→
02/05 23:38, 3小時前 , 67F
JR東日本底下也有房地產公司 atre就是
02/05 23:38, 67F
→
02/05 23:39, 3小時前 , 68F
南山微風艾妥列就是JR東日本
02/05 23:39, 68F
→
02/05 23:39, 3小時前 , 69F
雖然後來兩邊分家了就是了
02/05 23:39, 69F
→
02/05 23:47, 3小時前 , 70F
很難寄望土開，台鐵土地向來是各級政府禁臠
02/05 23:47, 70F
推
02/05 23:51, 3小時前 , 71F
02/05 23:51, 71F
→
02/05 23:51, 3小時前 , 72F
轉角國際對日本國鐵民營化的分析報導
02/05 23:51, 72F
→
02/05 23:52, 3小時前 , 73F
不要說台鐵土地 國防部也是如此 一堆被白嫖的
02/05 23:52, 73F
→
02/05 23:54, 3小時前 , 74F
晉用人力也是一個例子 公股事業晉用就是冗長
02/05 23:54, 74F
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02/05 23:54, 3小時前 , 75F
一堆流程 行政程序繁雜 還要考試
02/05 23:54, 75F
→
02/05 23:54, 3小時前 , 76F
啊考試就每年固定那幾次 是趕得上人力新陳代謝喔
02/05 23:54, 76F
→
02/05 23:57, 3小時前 , 77F
如果今天台積電招工程師給你一年只招兩次 考試還考
02/05 23:57, 77F
→
02/05 23:57, 3小時前 , 78F
作文(國文) 是會有競爭力嗎？
02/05 23:57, 78F
→
02/06 00:17, 2小時前 , 79F
公司化跟賺錢哪有關系 只是為了把臺鐵的地搞出來而
02/06 00:17, 79F
→
02/06 00:17, 2小時前 , 80F
已吧 想賺錢漲票價不就好了
02/06 00:17, 80F
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