[新聞] 台灣電動商用車國家隊成形 產學專家剖析兆元新藍海
台灣電動商用車國家隊成形 產學專家剖析兆元新藍海
2025-09-24 12:26 經濟日報 李福忠
莊寶鵰教授分析指出，商用車電動化是台灣實現淨零轉型路徑中，效益最高、也最具挑戰
的一哩路。高雄大學／提供
全球運輸載具電動化浪潮快速襲捲全球，當大眾目光多聚焦在電動汽車時，一場攸關台灣產
業轉型、更為關鍵的「寧靜革命」已在商用車領域悄然展開。在經濟部主導下，透過產業發
展署的政策領航，結合工業技術研究院的研發能量與車輛研究測試中心（ARTC）的嚴格驗證
下，一個「電動商用車國家隊」的雛形已然浮現，目標不僅是車輛上路，更是打造一條全新
的綠色產業鏈。
對此，長期關注產業發展的國立高雄大學前代理校長莊寶鵰教授分析指出，商用車電動化是
台灣實現淨零轉型路徑中，效益最高、也最具挑戰的一哩路。「商用車佔總車輛數比例不高
，但其高里程、高碳排的特性，卻是移動污染源的關鍵核心。」莊寶鵰說，因此，政府的策
略性介入至關重要。我們看到產發署扮演了『總教練』的角色，串聯起國內超過80家的供應
商，這不僅是為了打造一台車，更是為了扶植整個產業生態系。
莊寶鵰進一步強調，近期由國內大廠發表、標榜採用「電動商用車專用平台」的新車款，是
產業發展的重大里程碑。這告別了過去『油改電』的過渡模式，因專用平台意味著從底盤設
計之初，就完全為電池、馬達與電控系統量身打造，無論在安全性、續航力、載重效能還是
空間利用率上，都遠非改裝車款所能比擬。這背後，仰賴的正是工研院等法人的技術支援與
ARTC建立的嚴格測試標準，是台灣展現自主三電實力的最佳證明。
深耕二手商用車的「阿督汽車」店長王子駿觀察，客戶對電動商用車的態度正從觀望轉為
積極評估。。高雄大學／提供
這股由政策與技術驅動的浪潮，市場第一線的感受最為深刻。在高雄深耕二手商用車領域多
年的「阿督汽車」店長王子駿觀察到，客戶的態度正從觀望轉為積極評估。過去頭家們買車
，看的是馬力、載重和油耗。現在，『電耗』、充電便利性、電池壽命，甚至是未來的二手
殘值，都成了他們的新課題。
王子駿從市場交易的角度提出了獨到見解：「一部電動商用車的生命週期，絕對不只在新車
階段。當第一批車主準備換車時，一個健全、透明的二手市場，才是決定電動車能否真正普
及的關鍵。」他坦言，這對傳統車商是全新的挑戰。未來我們賣一輛二手電動貨車，不再是
檢查引擎、變速箱，而是要提出精準的電池健康度（SOH）報告、馬達與電控系統的檢測證
明。這需要全新的專業知識和認證標準，而這正是像ARTC這樣的驗證機構能為消費者與產業
帶來保障的地方。
王子駿認為，隨著電動商用車的技術越來越成熟，企業主將會發現，雖然初期購置成本較高
，但長期的能源與維護成本卻能大幅降低，這對於分秒必爭、錙銖必較的商用領域來說，是
極大的誘因。
從產發署的政策擘劃，到工研院的技術深耕，再到市場前線的真實回饋，台灣的電動商用車
發展已從單點突破，走向了系統性的產業佈局。這不僅關乎運輸業的綠色轉型，更是一次整
合ICT、精密機械與傳統汽車工業的絕佳契機，有望在電動化的全球浪潮中，為台灣的產業
實力再添一座新的護國群山。
https://money.udn.com/money/story/11799/9026139?from=edn_related_storybottom
心得
看看和泰
國產車現在還要關稅保護
輔導轉型電動車其實就是補貼
台灣國產車真的可以嗎？
--
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