[新聞] 鴻海拿下納智捷 品牌與通路應同時下錨

看板Stock (股票)作者 (I'm professional)時間1小時前 (2025/11/19 10:52), 編輯推噓35(35026)
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《汽車咖啡坊》鴻海拿下納智捷 品牌與通路應同時下錨 邱文福 2025/11/17 台灣醒報 網友聲稱在路上看到掛著「Foxtron」車標的Model B,甚至風聞將更名為Foxtron Bria等等 。(網路截圖) 打從本世紀初鴻海決意進入車輛產業以來,始終拿不定主意,看似錯失中國市場良機,卻也 少了一個在中國大內捲的吃力挑戰。如今從年初傳出透過法國雷諾結親日產,到與日本三菱 汽車策略合作,如今終於下定決心以納智捷為品牌與通路,是否藉此進軍全球,尚待日後觀 察。 視品牌為畏途 鴻海集團藉蘋果手機代工使得事業如日中天,在中國,郭台銘先生更數度與比亞迪王傳福互 槓,如今王傳福的比亞迪借中國市場之賜,獲得國家補貼得以無限上綱的生產、銷售、外銷 ,甚至攻進日本市場,任何人都眼紅。然而,即使郭台銘仍然留在中國造車,是否可以成功 的與比亞迪匹敵呢,多數人的答案是否定的。 如今,郭台銘心願未了下,迎接從中國蔚來電車四年畢業的鄭顯聰,企圖大展鴻圖進軍全球 ,以MIH為名聲稱要代工全球所有品牌電動車,幾年下來跟已經造車銷售財務不佳的美國菲 斯克(FISKER)簽約,卻無力介入經營直到菲斯克倒閉;投股同樣已經造車賣車欠缺有力資 金的上主之城(LORDSTOWN)電車又觸礁;宣稱代工飛雅特也沒下落,直到鄭的職務換上車業 資歷以日產為主的日本籍關潤,就傳出交涉日本日產,最終則轉向日本三菱談貼牌代工。 凡此,都是鴻海從二十多年前併購車業線束廠,聘用多位高階車業經理人,觀念上卻長期停 留在代工、生產階段,不明白品牌經營的重要性。如今,電動車從中國比亞迪等等的經驗看 ,製造是非常容易的事情,但是經營品牌則完全兩回事,鄭顯聰時代似乎跟所有郭董聘用的 專家們相同,全都屬於造車領域,因此也是堅持製造本位不涉品牌與行銷。 品牌通路後勤是大事 最近,鴻海集團決定吃下裕隆旗下國產的品牌納智捷,董事長劉揚偉於12日在法說會做出肯 定回應,但他指出應該是鴻華先進該回答的,細節也應由鴻華先進回應。這項傳聞主因在鴻 海Model B說要上市卻遲遲不見,劉揚偉稱量產應該在明年第一季,細節還是要問鴻華先進 。然而股市已直接反映,像是裕隆股價在傳聞當天就從開盤的33.5元一路直攻35.9元漲停鎖 死。鴻海也在250.5元下漲1.62%,成交量2萬9,150張。 總之,造車的鴻海是子公司鴻華先進,與日本三菱子公司三菱扶桑FUSO卡車、巴士(MFTBC) 簽署合作共同投入(ZEV)領域,小車的美規版Model C不久也會出貨,日本三菱汽車的車款則 是2026年下半年才會在澳洲、紐西蘭等大洋洲地區開始銷售。不過這些產品的品牌、通路、 後勤,按理都是三菱汽車自行負責,台灣則是納智捷處理。 富士康的電動大巴士已經在台灣道路上奔馳許久。(網路截圖) 台灣方面,鴻海的車過去已經由納智捷產銷n7,後繼的n5已是現成車款,遲遲未見後,最近 有網友聲稱在路上看到掛著「Foxtron」車標的Model B,甚至風聞將更名為Foxtron Bria等 等,於是鴻海集團旗下由鴻華先進吃下納智捷的說法,也就出現轉機。 裕隆納智捷n7純電車就是鴻海集團產品,上市以來銷售不弱。(網路截圖) 納智捷的國際經驗 事實上,鴻海若要延續納智捷品牌並發揚光大,除了必須完全掌握納智捷品牌歷史、包袱與 使命等等,更應知在嚴凱泰初期,納智捷就有過蘇聯與越南失敗的國際經驗,品牌形象的包 袱與負擔巨大,甚至在中國行銷投資刻骨銘心的慘痛教訓更不能或忘。在品牌經營領域中, 附加價值的經營最是困難,通路(在中國稱為「渠道」)的佈建也是充滿艱辛,更需要投入的 是看不見的技術與複雜的零件供應的後勤體系。 鴻海、富士康、鴻華先進或者納智捷,未來還要往前走所需要注意的領域還是非常廣大,我 們樂見這個在台灣創立,從台灣出發的品牌能夠如同浴火鳳凰重新揚塵,亮麗飛翔。 https://anntw.com/articles/20251116-ahpf 心得 鴻海有製造 納智捷有牌 就想吃下人家的現成的品牌通路後勤? 大家互補? 有人會買鴻海製造的納智捷? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.198.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1763520754.A.AA3.html

11/19 10:53, 1小時前 , 1F
納智捷有什麼吸引力
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11/19 10:54, 1小時前 , 2F
鴻海巴士都在路上了不是嗎
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怕打著鴻海賣太好 所以買那隻賊?
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台灣保時捷
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這品牌有價值?
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誰敢質疑我納
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品牌很值錢啊 鴻海不是買了一堆
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做代工又做品牌 到時兩頭空
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電車又是紅海市場 這麼執著幹嘛
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不懂
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台灣路上的確蠻多n7 據說也挺好開?
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這牌...
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車本來就是鴻海設計的,只是用那智傑工廠跟通路
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11/19 11:02, 1小時前 , 14F
樓上正確
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等等顧路
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11/19 11:03, 1小時前 , 16F
買來玩玩看
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拉吉
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說不定台塑都比納智捷好....
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鴻海哪來製造?這個案子只有設計,製造靠裕隆
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11/19 11:09, 1小時前 , 20F
只有台灣人會買,因為台灣有關稅保護
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11/19 11:11, 1小時前 , 21F
看成拋錨
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買電車的有缺那點錢? 買特斯拉 載妹子有面子
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11/19 11:12, 1小時前 , 23F
難怪A爛
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11/19 11:12, 1小時前 , 24F
價格比照外國賣價
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這品牌只有負面價值,不如自創個新的
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11/19 11:16, 1小時前 , 26F
199公公
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11/19 11:17, 1小時前 , 27F
n7 性價比高
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本世紀....
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11/19 11:19, 1小時前 , 29F
n7就真的cp高阿
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11/19 11:20, 1小時前 , 30F
吃下品牌 笑死 不就等於吃下毒藥
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11/19 11:22, 1小時前 , 31F
狗都不買
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11/19 11:22, 1小時前 , 32F
99公公
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11/19 11:23, 1小時前 , 33F
電車搞不好真的可以玩代工模式
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11/19 11:23, 1小時前 , 34F
貼富士康都比納好
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11/19 11:25, 1小時前 , 35F
完了
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11/19 11:26, 1小時前 , 36F
拖到新款bz4x都出來了,你拿什麼打?
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11/19 11:27, 1小時前 , 37F
公公真的廢渣,漲都很慢跌倒是很快
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11/19 11:28, 1小時前 , 38F
好不容易蹲到伺服器 硬是要買廢物品牌
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11/19 11:28, 1小時前 , 39F
應該只是要製造端的人而已吧 減去徵才的時間成本
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11/19 11:29, 1小時前 , 40F
直接換logo比較簡單
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11/19 11:29, 1小時前 , 41F
不只製造還有後勤
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11/19 11:31, 1小時前 , 42F
只是你n5n7打得贏新款bz4x嗎
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11/19 11:32, 1小時前 , 43F
車子內部的軟體 要用啥系統? 這又是大工程 嘻嘻
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11/19 11:33, 1小時前 , 44F
N7評價還不錯,期待model C北美版本在台灣上市,掛
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鴻華品牌也比較好賣。台灣電動車加油啦,畢竟屬於是
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11/19 11:33, 1小時前 , 46F
國家級經濟戰略,發展起來可以帶動台灣更多相關產業
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11/19 11:33, 1小時前 , 47F
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11/19 11:34, 1小時前 , 48F
這台要賣去北美? 定價多少 三萬美金嗎?
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11/19 11:34, 1小時前 , 49F
電動車中國已經做得風生水起 台灣還幻想要彎道超車
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11/19 11:35, 1小時前 , 50F
台灣又不生產電池 台灣還是專注做電動車的晶片就好
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11/19 11:35, 1小時前 , 51F
車室被底下電池弄得太小台人進不去,不適合大隻佬
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11/19 11:46, 1小時前 , 52F
這牌就是被抹黑慘了
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11/19 11:47, 59分鐘前 , 53F
不會搞行銷 被抹黑也不知道反擊 然後一路就變這樣
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11/19 11:50, 56分鐘前 , 54F
99公公
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11/19 11:51, 55分鐘前 , 55F
真的搞不懂鴻海居然去吃下納智捷這品牌
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11/19 11:52, 54分鐘前 , 56F
M7不錯啦
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11/19 11:53, 53分鐘前 , 57F
無人機中國已經做的風聲水起,台灣也不要做了?
11/19 11:53, 57F

11/19 12:00, 46分鐘前 , 58F
N7不錯
11/19 12:00, 58F

11/19 12:02, 44分鐘前 , 59F
N7已買。比家裡Lexus好開
11/19 12:02, 59F

11/19 12:11, 35分鐘前 , 60F
我想 到時候LOGO肯定很醜
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11/19 12:12, 34分鐘前 , 61F
又FOX甚麼東西的 字型有夠醜
11/19 12:12, 61F
文章代碼(AID): #1f7J3ogZ (Stock)
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