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討論串[心得] CMA小賤貨凍漲運價效應推倒
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Re: [心得] CMA小賤貨凍漲運價效應推倒已刪文
推噓-6(0推 6噓 2→)留言8則，0人參與, 4年前最新作者gaoyu5247 (Gaoyu5247)時間4年前 (2021/09/11 21:47), 編輯資訊
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我鄭重的告訴航酸們，人類此時此刻，進入大建設大製造的時代，所以航運供不應求，會持續很多年，半導體十年內要蓋五十座晶圓廠，落後國家也要建設港口、大樓、工廠. 不要以為只有台灣會蓋捷運跟高鐵好嗎？還要造一堆去火星月球的太空船，看遠一點好. 嗎？外送員. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
#2
Re: [心得] CMA小賤貨凍漲運價效應推倒
推噓-18(23推 41噓 37→)留言101則，0人參與, 4年前最新作者season2011時間4年前 (2021/09/11 15:59), 4年前編輯資訊
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原因?. 看漲喊漲 看跌喊跌 要原因. 要理由多的是. 九月九凍漲. 不就是接下來十月進入淡季. 降點價維持運能滿載. 還有理由維持這爆漲的運價. 不然如果出現一堆空倉 就比較尷尬. 接近滿載撐過淡季運價沒有大幅回落就能再爽一年. 爆量需求 疫情 需求+ 復甦 需求+. 最高峰的時候就是在 疫情消退
(還有207個字)
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[心得] CMA小賤貨凍漲運價效應推倒
推噓90(102推 12噓 141→)留言255則，0人參與, 4年前最新作者MrG (K)時間4年前 (2021/09/11 11:23), 編輯資訊
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代po，原標題為「CMA凍漲現貨運價效應推導」. 老三CMA震撼宣布從9月9日之後現貨運價凍漲，為什麼這麼做沒人知道真實原因，也不會有人知道，但後續對三雄的影響才是最重要的，小弟不才嘗試推導後續效應如下:. 1.海運榮景的最根本原因源自於爆量需求，疫情只是催化劑。. 2.上述爆量需求不只是歐美消費的
(還有795個字)
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