PTT職涯區 / home-sale (房屋交易)

Fw: [閒聊] 桃捷機場線因號誌系統停產無法購車

看板home-sale (房屋交易)作者 (洛杉磯之王)時間4月前 (2024/07/14 15:39), 4月前編輯推噓40(41推 1噓 47→)
留言89則, 25人參與, 4月前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1cYIXM6p ] 作者: aotfs2013 (aotfs2013) 看板: MRT 標題: [閒聊] 桃捷機場線因號誌系統停產無法購車 時間: Sat Jul 6 19:19:46 2024 現在機場線的運能已經無法負荷實際需求 所以之前終於確定要再買10列 結果 立委質詢的時候說 目前訪商的結果是機場線原英維思DTG-R系統已經停產 新車沒東西裝 也就買不到車 現在只剩幾條路 1.自行仿製 除了會有專利的問題 而且台灣沒做過可能做不出來 2.整條機場線提前重置 審計說最少要用15年也就是2032年才能重置 但如果到時候才重置 現有舊系統可能沒有備料 而且等於完全無法買新車 照現在的運量必定癱瘓 3.新買的10列車只跑A21-A23段 如果是這樣就不用買車了 其實直接提前重置應該是相對理想的選擇 重置之後除了解決新車的問題 班距跟車速也能提升 新車站的增設也可以啟動 來源: https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/154551 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.194.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720264790.A.1B3.html ※ 編輯: aotfs2013 (36.231.194.137 臺灣), 07/06/2024 19:21:23
→
07/06 19:25, 4月前 , 1F
連大車都不用買了，改換成綠線小車，提早實現一車到底
07/06 19:25, 1F
推
07/06 19:39, 4月前 , 2F
但是改號誌系統之後應該也不能全部改小車，A1~A18還是需要
07/06 19:39, 2F
→
07/06 19:39, 4月前 , 3F
大車來跑，改用綠線車的只有A18~A23
07/06 19:39, 3F
噓
07/06 19:59, 4月前 , 4F
笑死人
07/06 19:59, 4F
推
07/06 20:15, 4月前 , 5F
藍線範圍就改A1 ~ A18，縮短距離後不用買車也能加密
07/06 20:15, 5F
→
07/06 20:16, 4月前 , 6F
中壢市區往高鐵的需求遠大於去機場跟台北(火車快多了)
07/06 20:16, 6F
推
07/06 20:33, 4月前 , 7F
笑死這真的太白癡了
07/06 20:33, 7F
推
07/06 20:47, 4月前 , 8F
太好了直接趁著這個機會全部改成西門子系統!
07/06 20:47, 8F
推
07/06 21:22, 4月前 , 9F
西門子狂粉又來了唉...
07/06 21:22, 9F
→
07/06 21:31, 4月前 , 10F
到現在才開通7年就想要搞重置喔……..無言
07/06 21:31, 10F
推
07/06 21:40, 4月前 , 11F
然後新北還堅持五泰輕軌要接A5a，精彩可期
07/06 21:40, 11F
推
07/06 21:40, 4月前 , 12F
意思是現在的車壞了也無法修嗎
07/06 21:40, 12F
→
07/06 21:40, 4月前 , 13F
a2a a5a 哭哭
07/06 21:40, 13F
→
07/06 21:43, 4月前 , 14F
號誌系統跟車沒有關聯阿
07/06 21:43, 14F
→
07/06 21:44, 4月前 , 15F
車是川崎承包再技術轉移給台車
07/06 21:44, 15F
→
07/06 21:44, 4月前 , 16F
如果你說的是車載號誌系統的話那就不知道了
07/06 21:44, 16F
→
07/06 21:45, 4月前 , 17F
不過這個英維斯被德國西門子收已經變成英國西門子了啦
07/06 21:45, 17F
推
07/06 21:50, 4月前 , 18F
燦笑 百年建設
07/06 21:50, 18F
→
07/06 22:01, 4月前 , 19F
丸紅弄的號誌通車前問題就很多啊
07/06 22:01, 19F
→
07/06 22:01, 4月前 , 20F
看要不要提早停用跟著中壢延伸換新的吧
07/06 22:01, 20F
→
07/06 22:03, 4月前 , 21F
怎麼會有人把號誌跟車輛混在一起講
07/06 22:03, 21F
→
07/06 22:03, 4月前 , 22F
等等 如果新車必須用新號誌
07/06 22:03, 22F
→
07/06 22:03, 4月前 , 23F
那現在就要開始準備重置了欸
07/06 22:03, 23F
→
07/06 22:14, 4月前 , 24F
西門子收購後，又不繼續玩英維思那套
07/06 22:14, 24F
→
07/06 22:26, 4月前 , 25F
現階段就兩套車載號誌. 要採購新車勢必得重置號誌系統
07/06 22:26, 25F
→
07/06 22:38, 4月前 , 26F
椅子全拆掉 人多裝一個算一個
07/06 22:38, 26F
推
07/06 22:49, 4月前 , 27F
不然新車用電器路牌閉塞好了，定期招募鐵道迷來操作
07/06 22:49, 27F
→
07/06 22:49, 4月前 , 28F
設備跟拋接路牌
07/06 22:49, 28F
→
07/06 22:49, 4月前 , 29F
台鐵技術應該夠成熟
07/06 22:49, 29F
推
07/06 22:50, 4月前 , 30F
要不趁這機會全部打掉重練
07/06 22:50, 30F
推
07/06 23:49, 4月前 , 31F
馬特拉不拉 我們自己拉 再現 ? 說不定靠自己土炮解決
07/06 23:49, 31F
推
07/07 00:07, 4月前 , 32F
有文湖線這經驗還敢自己來喔…
07/07 00:07, 32F
→
07/07 00:13, 4月前 , 33F
直接整個重置比較實際，一併解決行車時間之類的問題，
07/07 00:13, 33F
→
07/07 00:13, 4月前 , 34F
真要搞國產也可以用合作的方式逐步引入技術，自己仿一
07/07 00:13, 34F
→
07/07 00:13, 4月前 , 35F
個到時候動不動暫停營運害人沒搭上飛機一定被噴爛
07/07 00:13, 35F
推
07/07 01:13, 4月前 , 36F
重置會有施作的工程期嗎？ 例如暫時停用之類的？
07/07 01:13, 36F
推
07/07 01:22, 4月前 , 37F
笑死還全改西門子系統勒 就是這間爛公司連收購的子公司都
07/07 01:22, 37F
→
07/07 01:22, 4月前 , 38F
搞不定整合 德國人嘴臉真的不敢恭維
07/07 01:22, 38F
推
07/07 01:36, 4月前 , 39F
給張市府兩條路啦 要嘛叫西門子巴結點把系統整合出來 要
07/07 01:36, 39F
還有 252 則推文
還有 1 段內文
→
07/14 18:07, 4月前 , 292F
中央只幫出直達車的錢 區間車要桃園自己出錢買
07/14 18:07, 292F
→
07/14 18:08, 4月前 , 293F
不過桃園還有地下化這個大錢坑 跟機捷互相搶經費 笑死
07/14 18:08, 293F
推
07/14 18:11, 4月前 , 294F
當然是地下化優先
07/14 18:11, 294F
→
07/14 18:12, 4月前 , 295F
2040後再說 蓋多少用多少 全面通車
07/14 18:12, 295F
→
07/14 18:12, 4月前 , 296F
事實上就是這樣
07/14 18:12, 296F
→
07/14 18:13, 4月前 , 297F
地下化，青埔航空城，機捷 有戶卡預算喔
07/14 18:13, 297F
→
07/14 18:13, 4月前 , 298F
地下化優先 影響最大
07/14 18:13, 298F
推
07/14 18:15, 4月前 , 299F
如果真的認真要經營桃園的話當然目標是可用期限長優化
07/14 18:15, 299F
→
07/14 18:15, 4月前 , 300F
的
07/14 18:15, 300F
→
07/14 18:16, 4月前 , 301F
鐵路地下化是絕對的
07/14 18:16, 301F
推
07/14 18:17, 4月前 , 302F
其他東西能用BOT就用BOT
07/14 18:17, 302F
→
07/14 18:18, 4月前 , 303F
桃園目前優先想做的應該是中壢串機捷的環狀線吧
07/14 18:18, 303F
推
07/14 18:21, 4月前 , 304F
再來去算看看這些東西長期出現的負債
07/14 18:21, 304F
→
07/14 18:21, 4月前 , 305F
人均負債 都不會加上去 還沒開始的負債勒
07/14 18:21, 305F
推
07/14 18:23, 4月前 , 306F
800億的地下化 50億的航空城 再來這個
07/14 18:23, 306F
→
07/14 18:23, 4月前 , 307F
笑死
07/14 18:23, 307F
推
07/14 18:25, 4月前 , 308F
可能的人均負債自己算看看阿 ，張善政這麼嚴謹的會放
07/14 18:25, 308F
→
07/14 18:25, 4月前 , 309F
才怪
07/14 18:25, 309F
推
07/14 18:27, 4月前 , 310F
砍人手砍福利都有可能了
07/14 18:27, 310F
→
07/14 18:27, 4月前 , 311F
不然就是地價稅房屋稅調整噴起來
07/14 18:27, 311F
→
07/14 18:29, 4月前 , 312F
可以和暖都一樣冷氣省起來
07/14 18:29, 312F
推
07/14 18:31, 4月前 , 313F
全部的捷運座位拆起來可以少幾台車
07/14 18:31, 313F
→
07/14 18:31, 4月前 , 314F
不能坐下翻桌率提升 高效率
07/14 18:31, 314F
推
07/14 18:34, 4月前 , 315F
晚安拆幾個車就搞定差額流量了，全拆剩博愛能省多少？
07/14 18:34, 315F
→
07/14 18:36, 4月前 , 316F
拆座位就不用那麼多車 就一定夠用想也知道 2050再說
07/14 18:36, 316F
→
07/14 18:40, 4月前 , 317F
其實直接停用TPASS就好 到2037年前車廂一定夠用
07/14 18:40, 317F
→
07/14 18:46, 4月前 , 318F
地下化一定優先吧 捷運人多慢慢等下一班吧
07/14 18:46, 318F
→
07/14 18:48, 4月前 , 319F
中壢串機捷 就是卡在地下化 不然早就完工了
07/14 18:48, 319F
推
07/14 18:55, 4月前 , 320F
機捷Tpass 就像大麻啊，不太可能停吧
07/14 18:55, 320F
推
07/14 19:50, 4月前 , 321F
不都有能力造潛艦了，結果火車捷運車廂都要用買的…
07/14 19:50, 321F
噓
07/14 21:33, 4月前 , 322F
瞎爆了 垃圾採購 正常採購合約都要註明備料10年好嗎
07/14 21:33, 322F
推
07/14 21:59, 4月前 , 323F
忽然覺得中國高鐵當年像是流氓一樣的合約條件，從這方面
07/14 21:59, 323F
→
07/14 21:59, 4月前 , 324F
來說還滿正確的
07/14 21:59, 324F
推
07/14 22:23, 4月前 , 325F
滿訝異這篇現在才轉過來喔 上上週早就在討論了
07/14 22:23, 325F
推
07/14 22:55, 4月前 , 326F
之前有陸續聊到但沒人轉
07/14 22:55, 326F
推
07/14 23:16, 4月前 , 327F
Tpass被砍會有民怨我猜不好砍
07/14 23:16, 327F
推
07/15 07:04, 4月前 , 328F
缺料是其次 最大問題是程式 每次維修自動化設備都會有老
07/15 07:04, 328F
→
07/15 07:04, 4月前 , 329F
害自告奮勇說PLC一台才三萬 我買來幫我“修改一下”舊程
07/15 07:04, 329F
→
07/15 07:04, 4月前 , 330F
式再灌回去 我自己出PLC可以不要收錢好嗎
07/15 07:04, 330F
推
07/15 09:20, 4月前 , 331F
新一批官員有機會賺爆
07/15 09:20, 331F
‣ 更多 Zaious 的文章
文章代碼(AID): #1cau2hK- (home-sale)
home-sale 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 Zaious 的文章
文章代碼(AID): #1cau2hK- (home-sale)