[新聞] 台灣高鐵:沒有漲價規劃
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內文:
台鐵票價終於要漲了,公司採取「短程漲多、長程漲少」的策略,期盼能留住長途旅客,
但既然已開第一槍,也將牽動高鐵與客運的票價與市場版圖。高鐵先前曾高喊成本大漲,
外界關切高鐵是否跟漲,交通部長陳世凱說,「還真的沒人跟我說過」,台灣高鐵公司及
客運業者昨回應,沒有漲價規畫。
政大金融系教授殷乃平表示,電價、物價已漲了好幾波,台鐵漲票價外,30年沒調漲的水
價,也醞釀調漲,若國營事業齊漲,對民生物價不僅衝擊大,還有帶頭效果,且川普2.0
、加徵關稅才正要開始,全年通膨(CPI)要維持2%以下幾乎不可能。
台灣鐵道暨國土規畫學會祕書長黃柏森則認為,西部走廊主要的大眾運輸工具,無論是高
鐵、台鐵或客運,整體票價都算是便宜的,台鐵票價是最久沒動的,但高鐵、客運也都有
檢討空間。台鐵這波採短程漲多、長程漲少來設計,長途的影響較有感,往返北高的旅客
能否接受多100多元,還是轉頭去搭高鐵,其實還需要時間觀察。
黃柏森指出,現在大家看到平均漲幅26.8%會覺得很多,實際上拉長到30年來看,這漲幅
只有一點點。不過畢竟是漲價,可能牽動其他運具業者調整營運,交通部作為監理機關,
不能讓個別運具出現過度虧損,要想辦法讓市場走向平衡。
針對台鐵已確定調漲票價,先前高鐵曾多次高喊物價成本大漲,若票價仍維持現況,預估
2026年資金缺口將達高峰期,因此台鐵漲了,下一步是否就是台灣高鐵?陳世凱昨回應,
去年底開始就很多人在問,但高鐵裡「還真的沒人跟我說過」。
高鐵昨回應,有關基本費率與票價調漲與否,將由經理部門依照合約相關規定,綜合考量
內部之營運成本,外部之社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等,進行整體評估後,
適時報請董事會討論決定。
殷乃平指出,除台鐵票價一口氣漲了26.8%外,近30年沒調漲的水價,日前傳出研擬今年
要調漲4成,國營事業若齊漲,對民生物價不僅衝擊大,還有帶頭效果,「今年對消費者
來說,生活將是非常辛苦的一年」。
心得:
高鐵:今年又是賺錢的一年,明年持續賺大錢。
2026年起要進一堆列車,尖峰時刻變成一小時9班。
此舉將提高資本支出。趕快趁台鐵漲跟漲阿。
未來第一優先砍的絕對是敬老票,絕對不是砍月票,月票對他有益,嘻嘻。
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