[新聞] 百貨沒來「換便當體驗館」鳳山站周邊房價慘回3年前
百貨沒來「換便當體驗館」 鳳山站周邊房價慘回3年前
ETTODAY 記者張雅雲/高雄報導
沒盼到新百貨,卻迎來「便當體驗館」?鳳山車站改建後,原本期待有新百貨進駐,卻變
成「台鐵便當體驗館」,在地人苦笑:「結果是大餅。」對照實登,周邊房價已重回3年
前。
高雄市副市長林欽榮透露,捷運青線最新規劃,將負起串接現有橘線、未來黃線及台鐵鳳
山站的交通樞紐重任,因建設優先順序排在紫線之後,讓不少在地人感嘆「又是一條有生
之年系列捷運」。
不過,比起還在規劃中的青線,鳳山人更焦慮的是鳳山站雖然改建,但周邊商圈與產業發
展遲緩,遲遲無法帶動人口與商業紅利,才是當前最現實的問題。
在地人透露,鳳山站改建後,一度被期待有機會引進鳳山第一間百貨、影城,帶動站前商
圈翻身。不過最後進駐的卻全台首座「台鐵便當品牌體驗館」,相當失落。
根據《高雄實價網》統計鳳山站周邊屋齡5年以上住宅,相較去年均價21.8萬元,今年均
價為19.9萬元,已經回到2023年的均價19萬元水準。
高雄市仲介公會監事召集人鄭啟峯表示,若未來捷運青線能串聯台鐵鳳山站,形成雙軌轉
乘,對區域交通便利性將有明顯提升,「鳳山站周邊目前仍以屋齡30年以上中古大樓、公
寓及30~50年以上透天厝為主,中古大樓單價約20萬元上下,新案則因營建成本墊高,每
坪約35~40萬元。」
鄭啟峯指出,若未來只有捷運進駐,周邊市容、商業機能及老舊街廓沒有同步更新,對區
域發展助益恐相當有限。他認為,鳳山站要真正翻轉,仍需捷運建設與都市更新雙軌並進
,才能將交通優勢轉化為人潮與房市動能。
https://house.ettoday.net/news/3171865
民主的便當不香嗎?合法的飯不要嗎?
再吵就改成社宅,
直接拉低房價喔!
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