討論串[新聞] 江子翠發車仍塞爆！新埔站可怕人潮曝
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其實捷運還可其他做法. 乾脆座椅全拆少數車廂少量位子. 不然又要常常上演該不該讓座. 不想麻煩的有位子也不座. 另外捷運爆的問題交通發達國家都會發生. 你捷運蓋越多越擠. 上下班時間大家都差不多，人就是那麼多. 3分鐘一班，極限不知有無辦法低於兩分鐘. 更別說有的車只到大安。只到北投. 我不懂為何一
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http://i.imgur.com/FLaS4MI.jpg. 果然. 一堆人. 說什麼 不能住啊 要換地方住啊什麼的. 果然說出來就0800-0830特別多人. 那個時段 別給座椅就好了. 甚至博愛座都別給. 多簡單. 然後貼公告說. 整個板南各站 那些時段沒座位要坐不坐隨便你. 不就好了. 這樣
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板南線的人潮，可以預期在不遠的將來，三鶯線通車後，將更加嚴峻。長期來看，唯有儘量發展板南新北段的就業就學機會，讓早上的人潮不會只往一個方向擠，才可有效紓緩。. 目前板南線新北段的除了亞東科技園區外，土城產業園區也可望增加就業人口，頂埔捷運站口國泰很大的那棟，已經開始有公司進駐；附近指標性的中工雲，明
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※. 也許北捷運可以仿效紐約的地鐵 跳站行駛. 就是express train 和local train的區別. 之前在紐約搭過 只停主要站或是轉乘站. 我看倫敦 首爾也都有這樣的措施. 像是高鐵不是也有直達車 只停大都市. 不知道這樣效率是否更好. 例如 淡水 石牌 民權西路 北車. 只不過 這樣
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每三班拔一車所有座椅就好. 需要座椅的等下一班，讓不需要的先上. 這樣就可以處理板南線問題了. 或是 全部捷運都只用側排座椅 不要再搞一堆L型. 內湖也是這樣. 三班拔一班全部就好. 有需要座椅的也沒那麼急. 或是只留博愛座幾個在門旁. 重點是運輸. 更簡單的就是. 板南增班 提早30分鐘. 不想擠
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