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Re: [新聞] 江子翠發車仍塞爆！新埔站可怕人潮曝

看板home-sale (房屋交易)作者 (oxymoron)時間7月前 (2025/08/19 23:06), 7月前編輯推噓18(19推 1噓 42→)
留言62則, 21人參與, 7月前最新討論串4/7 (看更多)
※ 也許北捷運可以仿效紐約的地鐵 跳站行駛 就是express train 和local train的區別 之前在紐約搭過 只停主要站或是轉乘站 我看倫敦 首爾也都有這樣的措施 像是高鐵不是也有直達車 只停大都市 不知道這樣效率是否更好 例如 淡水 石牌 民權西路 北車 只不過 這樣不知道是否會更推升附近房價 引述《kusomanfcu (POE yea開始急速惡化了（)》之銘言： : 每三班拔一車所有座椅就好 : 需要座椅的等下一班，讓不需要的先上 : 這樣就可以處理板南線問題了 : 或是 全部捷運都只用側排座椅 不要再搞一堆L型 : 內湖也是這樣 : 三班拔一班全部就好 : 有需要座椅的也沒那麼急 : 或是只留博愛座幾個在門旁 : 重點是運輸 : 更簡單的就是 : 板南增班 提早30分鐘 : 不想擠的提早出門到公司或學校附近吃早餐不就好了 : 多簡單 : ※ 引述《horseorange ()》之銘言： : : 先嗇宮這站算還好一點的 : : 由於這站是在工業區+政府單位的所在地 : : 之後下車會是來這邊工作的人下車 : : 去北市上班的上車互換的狀況 : : 但這不是本文要討論的重點 : : 江子翠上不去車的狀況是之後新北各地都會慢慢發生的狀況 : : 台北市的房價你我都知道 : : 每年負責把買不起台北市的原住民洗到新北市 : : 所以戶籍變化數就是台北市下降、新北市上升 : : 但是搬過來新北住的每天還是準時回到台北市上班 : : 要解決這根本問題的方法就是 : : 新北市應該想辦法讓新北市的人留在新北市上班 : : 結果目前還看還是只會拼命蓋住宅區 : : 副都心在一堆事務所住宅後 : : 現在看起來是比一開始還有點商業區的樣子了 : : 但還是離台北市的差距很遠 : : 如果這塊的工作環境一直沒做好的話 : : 未來再加上那個塭仔圳通勤人口 : : 嗯…想都不用想了呢 : ----- : Sent from JPTT on my Vivo V2318. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.83.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1755616014.A.99D.html
推
08/19 23:16, 7月前 , 1F
要跳站的去搭台鐵就好，過萬華就到台北車站
08/19 23:16, 1F
→
08/19 23:17, 7月前 , 2F
不過台鐵也是擠不上去了，整車中壢桃園鶯歌樹林人
08/19 23:17, 2F
→
08/19 23:17, 7月前 , 3F
但台鐵好在還可以八節變十節，板南線固定六節擴充不了
08/19 23:17, 3F
→
08/19 23:23, 7月前 , 4F
軌道都不同洞 是要怎麼跳
08/19 23:23, 4F
不是就過站不停而已
推
08/19 23:27, 7月前 , 5F
MRT版之前討論過了 沒多的軌道讓快車通過
08/19 23:27, 5F
原來是這樣
噓
08/20 00:16, 7月前 , 6F
我就問你哪一站可以跳
08/20 00:16, 6F
小站啊 旅客數少的
→
08/20 04:38, 7月前 , 7F
機捷就是這樣 但是機捷的間距很長可以做到 藍線這種三
08/20 04:38, 7F
→
08/20 04:38, 7月前 , 8F
四分鐘一班的應該很難
08/20 04:38, 8F
藍線有這麼密集嗎？ 怎麼覺得等有點久
→
08/20 07:23, 7月前 , 9F
那是因為他們軌道比較多
08/20 07:23, 9F
→
08/20 07:24, 7月前 , 10F
改善座椅基本上就可以每車廂多上8個了
08/20 07:24, 10F
→
08/20 07:25, 7月前 , 11F
L改成平的
08/20 07:25, 11F
推
08/20 07:25, 7月前 , 12F
樓上乾脆把椅子全拆了應該看可以多上20個
08/20 07:25, 12F
→
08/20 07:26, 7月前 , 13F
每三分鐘一車壓成 每兩分50秒一車
08/20 07:26, 13F
→
08/20 07:26, 7月前 , 14F
有阿 我覺得每三個車 拆一個全部剩博愛
08/20 07:26, 14F
→
08/20 07:27, 7月前 , 15F
應該就完全不會擠了
08/20 07:27, 15F
→
08/20 07:28, 7月前 , 16F
前一篇不就講了
08/20 07:28, 16F
推
08/20 07:36, 7月前 , 17F
總之如果想靠捷運通勤板橋現在是不能買了，還不如土
08/20 07:36, 17F
→
, , 18F
城至少上得了車
08/20 07:36 感覺只能住捷運線端點了
推
08/20 07:42, 7月前 , 19F
通勤時間不要最尖峰時間就好
08/20 07:42, 19F
我看我同事住樹林 桃園都是提早一小時上班 晚一小時回家 有點慘
→
08/20 07:43, 7月前 , 20F
也就0800-0830這段
08/20 07:43, 20F
→
08/20 07:43, 7月前 , 21F
0930進辦公室的就是0影響
08/20 07:43, 21F
→
08/20 07:44, 7月前 , 22F
甚至上學的也沒啥影響
08/20 07:44, 22F
→
08/20 07:45, 7月前 , 23F
現在這尖峰時間是壓到兩分鐘一班XD
08/20 07:45, 23F
→
08/20 07:46, 7月前 , 24F
系統極限 所以當然會賺錢
08/20 07:46, 24F
→
08/20 07:46, 7月前 , 25F
少數會賺錢的捷運XD
08/20 07:46, 25F
不是只有文湖線不賺錢而已
→
08/20 07:47, 7月前 , 26F
把椅子拔起來 只留博愛就可以創造經濟奇蹟了
08/20 07:47, 26F
→
08/20 07:47, 7月前 , 27F
還能大規模降低道路塞車
08/20 07:47, 27F
→
08/20 07:48, 7月前 , 28F
機捷更需要拔 不然賠死
08/20 07:48, 28F
推 fedona: 嘻嘻 你住淡水厚 08/20 07:48 真的不是 我住台北市 且上班很少搭捷運 不過如果淡水到北車壓縮到20分鐘 淡水肯定漲
→
08/20 07:48, 7月前 , 29F
大眾捷運可以賺錢的話 幹嘛不賺錢 這樣長期反而不會漲
08/20 07:48, 29F
→
08/20 07:48, 7月前 , 30F
票價
08/20 07:48, 30F
→
08/20 07:49, 7月前 , 31F
紐約地鐵很簡單啊臭死就不會那麼多人搭了
08/20 07:49, 31F
是有味道 垃圾 還有老鼠 但上班時間 還是看到蠻多華爾街的人搭 ※ 編輯: aphisia (101.12.153.99 臺灣), 08/20/2025 08:03:22
推
08/20 08:03, 7月前 , 32F
未來還有三鶯線、泰板輕軌、萬大線二期會接到板南線
08/20 08:03, 32F
→
08/20 08:03, 7月前 , 33F
，加上土城人口增長，板橋搭不上車只會越來越嚴重
08/20 08:03, 33F
推
08/20 08:05, 7月前 , 34F
想捷運通勤奉勸還是直上台北，或買首發站
08/20 08:05, 34F
真的 藍線感覺越來越擠了 紅線好像沒有這困擾 感覺石牌 北投站開發比較多一點 但整體沒有面積大的重劃區 ※ 編輯: aphisia (101.12.153.99 臺灣), 08/20/2025 08:14:00
推
08/20 08:27, 7月前 , 35F
台灣公共運輸向來都沒有長期計畫，三十年就遇到瓶頸
08/20 08:27, 35F
→
08/20 08:28, 7月前 , 36F
其實十年前，龍山寺跟江子翠就會有上不去的問題了
08/20 08:28, 36F
→
08/20 08:28, 7月前 , 37F
只是最近被放大得很嚴重
08/20 08:28, 37F
認真沒注意過藍線 沒住過藍線上
推
08/20 09:32, 7月前 , 38F
過站不停，不就會撞上前車？
08/20 09:32, 38F
應該不會 確切執行不知道
→
08/20 10:11, 7月前 , 39F
過不久頂埔首發站我看排一次還不一定有位置
08/20 10:11, 39F
→
08/20 10:12, 7月前 , 40F
永寧我觀察坐回頭還在待車廂內的人越來越多
08/20 10:12, 40F
還是藍線可以轉台鐵 如板橋到松山
推
08/20 10:36, 7月前 , 41F
搭過藍線就知道車會一直頓，廣播說車在自動調整跟前車車
08/20 10:36, 41F
→
08/20 10:37, 7月前 , 42F
距，代表藍線發車已經滿載了
08/20 10:37, 42F
我搭紅線居多 我搭的間距裡沒遇過
推
08/20 10:54, 7月前 , 43F
你的建議不錯 可以加速進城 但北捷的問題是上不了車 是
08/20 10:54, 43F
→
08/20 10:54, 7月前 , 44F
乘客超過運量 你的建議就像香港腳藥點在針眼的患者眼睛
08/20 10:54, 44F
→
08/20 10:55, 7月前 , 45F
北捷尖峰班距不到2分半就一班 再增班只能做成輸送帶
08/20 10:55, 45F
我上班時間不是一般人的上班時間 所以真的不知道北捷有多擠
推
08/20 10:57, 7月前 , 46F
尖峰時段票價2倍就好了
08/20 10:57, 46F
Well…這樣大家會不會一起把尖峰時段往前？ ※ 編輯: aphisia (101.12.153.99 臺灣), 08/20/2025 11:20:36
→
08/20 11:30, 7月前 , 47F
那不就達到分流了嗎
08/20 11:30, 47F
推
08/20 11:38, 7月前 , 48F
新埔站人潮塞爆-尖峰時刻拆座位列車上路
08/20 11:38, 48F
→
08/20 11:39, 7月前 , 49F
今天拆了
08/20 11:39, 49F
推
08/20 11:44, 7月前 , 50F
藍線座位早就拆了啦 都已經拆一兩個月了
08/20 11:44, 50F
推
08/20 11:53, 7月前 , 51F
明確地告訴你不可能 尖峰時間的北捷每一站都有列車
08/20 11:53, 51F
→
08/20 11:55, 7月前 , 52F
要跳站的列車前一站被慢車擋著 你要怎麼跳到下下站
08/20 11:55, 52F
推
08/20 11:56, 7月前 , 53F
沒有保留擴充的空間，就是繼續大家一起擠
08/20 11:56, 53F
推
08/20 12:10, 7月前 , 54F
所以安排兩班直達車反而讓整體的運輸效率變差，因為這兩
08/20 12:10, 54F
→
08/20 12:10, 7月前 , 55F
班車還是要排隊前進，只是變成到站不開門。
08/20 12:10, 55F
→
08/20 12:12, 7月前 , 56F
台鐵不要太小的車站，都有多一兩條軌道，才有那個餘裕讓
08/20 12:12, 56F
→
08/20 12:12, 7月前 , 57F
快車先行。
08/20 12:12, 57F
→
08/20 13:50, 7月前 , 58F
今天拆一些了，有比較好上車嗎？
08/20 13:50, 58F
→
08/20 15:07, 7月前 , 59F
跟你講 最大的問題 就是雙北的捷運線不夠多 不夠密
08/20 15:07, 59F
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08/20 15:07, 7月前 , 60F
大家最後都還是要到板南線換車 所以板南線一定爆
08/20 15:07, 60F
推
08/21 22:24, 7月前 , 61F
漲價實在!
08/21 22:24, 61F
推
08/24 21:48, 7月前 , 62F
現在每一站都是大站了 這招沒用啦
08/24 21:48, 62F
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