[新聞]T15地質比T16更脆弱 威脅上千戶
更新日期:2009/10/01 04:09
〔記者邱紹雯/台北報導〕台北市貓空纜車停駛屆滿一周年,遷移了T16塔柱,就代表貓
纜安全了嗎?民間工程師王偉民說,「小林滅村」殷鑑不遠,依中華顧問工程司「貓纜地
質鑽探報告」紀錄計算,直指T15下方為視傾角四至十九度的「順向坡」,地質為較T16塔
柱更為破碎的頁岩,連續豪雨灌入,恐將嚴重威脅下方棲霞山莊、綠野山莊與政大御花園
上千住戶。
王偉民質疑,即使因坡面角度差異,同時有斜交與順向傾向,市府都不應隱匿可能的危險
,他歡迎公開檢驗報告與辯論;市議員徐佳青也痛批市府不應混淆視聽,在未消除疑慮前
,不可復駛。
棲霞山莊住戶建築師陳耀德說,林肯大郡事件後,建築技術規則中明定「地質結構不良、
地層破碎或順向坡有滑動之虞者」禁止開發,貓纜規劃之初,居民就強力反對,認為設置
在社區順向坡頂將危及安全,市府卻一再以「斜交坡」非「順向坡」為由,認定安全無虞
,其實是騙取內政部都委會的核准。
學者︰不宜再大規模開發
交通大學教授劉俊秀認為,依地質觀點,斜交坡同樣也可能是順向坡,加上當地坡腳因天
然移除,欠缺支撐,下方已有密集的住宅區,此處根本不宜再大規模開發,擾動地層。
他也指出,由於貓纜基樁開挖方式,井基環襯外圍充滿了空隙,無法與周圍地盤緊密結合
,塔柱基樁深入破碎頁岩層,一旦水分滲入將持續弱化地層,蓄積至某個程度極可能造成
大規模順向滑動,即使層面視傾角小於十度的坡度,仍會發生坍滑現象。
但台北市新工處長吳俊賢指稱,市府委請台北市應用地質技師公會調查,T15下方為坡面
與層面交角大於二十度的「斜交坡」,要造成土石滑動的機率不高。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091001/78/1s4jq.html
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