[新聞] 地層下陷 10年內高鐵恐變慢鐵

看板Civil (土木)作者susy88kent (痞子鴨)時間15年前 (2011/03/15 12:05)推噓6(6推 0噓 3→)

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110315/2/2o2cx.html 聯合新聞網記者朱婉寧／台北報導高鐵雲林段地層下陷嚴重，行政院評估，十年內高鐵恐怕不安全，屆時不是需要大幅強化土木結構，就是必須降低高鐵行車速度、減少發車班表，高鐵可能成為「慢鐵」。為此，行政院已擬定跨部會「搶救地層下陷方案」，一方面為了保障國土安全，一方面避免高鐵因地層下陷被迫減班減速。經濟部最新調查，目前有五個縣市部分地層每年都在下陷，其中又以雲林、彰化最嚴重，這兩個地區持續下陷面積占了全台持續下陷總面積的九成三。財經官員說，雲、彰地層下陷可能造成許多災害，目前最嚴重的是影響高鐵行車安全，交通部以高鐵雲林段一帶的地層下陷速度，以及高鐵土木結構承受極限評估，十年之後高鐵恐怕「不安全」。去年七月，行政院針對雲林、彰化地區地層下陷問題，擬定「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」，本方案將在近期內拍板，最快下半年全面啟動。方案目標是：十年之後，雲彰地區地下水總抽用量，以及全台地層下陷面積雙雙減半，未來將以減抽地下水（減少農業與養殖用水）、增加地表水供應、以及增加地下水補注等三管齊下達成目標。減抽地下水方面，農委會將輔導農民休耕、轉旱作，並引導養殖戶改用海水養殖；增加地表供水方面，經濟部加速興建相關水庫，例如湖山水庫、烏溪鳥嘴潭等；同時取締非法水井，勸說合法水井停用。自來水公司也將配合政策，全面鋪設地面水管路，希望雲彰地區的民生用水百分百由地面水供應。在高鐵方面，交通部將重新檢討高鐵附近公共建設需求，減少或禁止有使用土方必須大量荷重的新開發案，例如聯外道路開發等，並嚴密監測高鐵沿線地層下陷情況。內政部將針對雲彰地層下陷地區，進行整體國土規劃與設施維持。 --------------------------------------------------------------------------- 想請問一下高鐵當初蓋的時候應該就有考量過這類的因素了吧，我記得當初就有因為台南附近的土地有土壤液化的問題所以有將高鐵路線整個移往歸仁，還花了不少錢，那為什麼現在會發生這種問題，是沉陷超出預期嗎，還是可能有什麼沒考慮到的因素之類的?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.35.227.186