[情報] 現代起亞汽車熱衷於招攬頂級設計大師

看板Design (設計板)作者pf775 (pf775)時間9年前 (2016/05/18 00:42)推噓0(0推 0噓 0→)

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http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=151922 現代起亞汽車熱衷於招攬頂級設計大師金基煥記者 2016.05.17 15:17 如果說時裝界有卡爾·卡爾·拉格斐_百度百科（前任香奈兒設計師）、約翰·加利亞諾（前任迪奧設計師）與克裏斯托弗·貝利（博柏利設計師）等明星設計師，汽車界則有克裏斯·班戈（前任寶馬設計師）和伊恩·嚴凱倫（美洲虎設計師）等設計明星。現代起亞汽車是最熱衷於招攬這些明星設計師的汽車公司之一，它最近接連招攬多位設計師加盟公司，因此被業界稱為“人才黑洞”。這次新的招攬對象為賓利汽車公司負責汽車外部和先行設計的李尚曄（音，46歲），他將轉投現代設計中心擔任負責造型設計的常務。即將於6月份加入現代汽車的李常務將負責製定現代汽車和Genesis品牌車輛的設計戰略和方向，並在汽車內部、外部設計以及顏色、材料等各個領域負責引領公司的設計創新。現代汽車方面表示“我們期待（李常務）可以利用設計過多種最高級汽車的經驗，為強化Genesis品牌的設計競爭力作出貢獻”。李常務是全球汽車行業表現最為卓越的韓國人明星設計師，他畢業於弘益大學雕塑係和美國加利福尼亞藝術中心設計大學汽車設計係，1999年進入通用汽車公司工作，此後用11年設計了堪稱美國最頂級運動汽車的“克爾維特”。在電影「變形金剛」中以大黃蜂身份登場的科邁羅也是他的作品。他在2010年轉投大眾集團，負責領導大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、斯柯達等子公司汽車品牌的設，2012年擔任高檔汽車品牌賓利的設計總監，一直工作到最近。賓利第一款運動型多功能汽車（SUV）“添越”(Bentayga)就是他的作品。將李常務吸引回韓國，很大程度上得益於現代汽車副會長鄭義宣（46歲）強化設計競爭力的堅定決心。他平時一直強調“設計是汽車競爭力的核心”，親自主導迎入李常務。據悉，此前現代汽車在鄭副會長主導下迎入公司擔任現代設計中心主任的盧克·登克爾沃克（ 51歲）專務向李常務提出了加盟邀約。登克爾沃克專務在加入現代汽車之前一直擔任賓利的設計總監，與李常務合作已久。李常務說“在外國活動期間，現代起亞汽車的設計創新一直以來對我形成了很大的新鮮刺激，作為韓國人，對此感到非常驕傲，希望能為Genesis等現代汽車主導世界最頂級汽車設計趨勢做出一份貢獻”。現代汽車在去年11月推出Genesis品牌後大幅加快了“招攬人才”的速度。隨著汽車行業的技術能力普遍達到高水平的平均化，設計逐漸成為汽車的核心競爭力。現代汽車相關人士表示“若想在短時間內迅速提高Genesis的品牌競爭力，必須擁有世界最高水平的設計能力”。登克爾沃克專務便是在這一戰略的吸引下於去年年末加盟現代汽車。他1990年進入標致汽車公司做設計師，此後陸續擔任過奧迪、斯柯達、西雅特、蘭基博尼、賓利等各汽車品牌設計師，獲得過各種設計大奬，是一位卓越的明星設計師。他為賓利設計了 Flying Spur和添越、為蘭基博尼設計了Diablo、Murcielago 、Gallardo等多個超級車型。公司最先迎入的設計師彼得·希瑞爾（63歲）是現代起亞汽車負責設計的社長。希瑞爾社長在2003年擔任大眾設計總監時曾主導設計了第五代高爾夫車型，並推動高爾夫成為占集團銷量15%的戰略車型。他2006年加入起亞汽車，主導設計了起亞汽車家族“虎鼻子Grill ”的設計，將起亞汽車的設計水平提高到了一個新的階段，備受好評。現代汽車對人才的招攬並不局限於設計師領域。去年現代迎入了前任寶馬M係列汽車研究所長艾伯特·比爾曼（59歲）擔任現代汽車高性能汽車N品牌總管副社長。他1983年進入寶馬工作，30多年裏一直致力於M係列等高性能汽車的開發工作。此外，現代汽車還迎入前任蘭基博尼品牌總監曼弗雷德·菲茨傑拉德（53歲）擔任Genesis戰略負責人。他在 2006年~2011年間負責蘭基博尼的市場營銷，大大提高了蘭基博尼的市場掌控力，成就備受認可，因此被現代汽車納入了麾下。大林大學教授金必洙（汽車學）表示“既然已經由明星設計師組成‘夢之隊’，就應該具備彈性的組織文化，使新加盟的設計師們可以最大限度發揮自己的能力，在設計之外，還應致力於改善汽車的基本性能”。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.142.238 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Design/M.1463503356.A.3BB.html