[閒談] 為什麼交通部事業機構普通待遇不佳？
一直以來有個小小疑問，小的朋友在各國營事業上班，其實大家的福利不斷的縮減，沒人跑的掉。
其中又以待在交通部事業唉的最大聲，流動率最高,工時最長,
血汗郵局,聲名狼極的港務，輪3班的台鐵，每次都會漏水的桃機公司。
我在想是不是改制前延用的交通資位制度擠壓到後來從業人員的福利，因為我知道上述那些公司留下來保有公務人員身份薪水是保勞保從業人員2倍，會計部門控制用人費用，進而達到全體公司考甲的目的？不知道是如此原因？
另外對對於年金改革我有一種新的想法我全力贊成新進公務人員大加薪,但少的＄要從已退休的公務員退休俸扣減（當然這些要調查好是否貧寒待援的退休公務員）,因為大部己退休公務員都約有一定財力了,為了資源公平,給年輕人一定購買力，提升經濟消費能力，不知此法可行否？
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